車站值班員

車站值班員、助理須學習并掌握的規(guī)章及標準

一、理論

1，《技規(guī)》第二編第十章-第十四章內(nèi)容，第三編第十五章-第十九章內(nèi)容，第四編內(nèi)容，附件一----七個附件全部內(nèi)容。

2，《行規(guī)》用語說明，第一章-第十章有關(guān)對《技規(guī)》補充的規(guī)定及接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)有關(guān)全部內(nèi)容。3，《事規(guī)》。

4，《鐵路車站行車作業(yè)人員人身安全標準》（安規(guī)）。5，路局《車機聯(lián)控作業(yè)標準》、《調(diào)車作業(yè)聯(lián)控標準》。

6，路局《必知必會》半自動按車站值班員、助理崗位全部“必知必會、應知應會”內(nèi)容（在所有內(nèi)容中抽問并回答10條）。

7、車站值班員增加“6502電氣集中、64D半自動設備”使用辦法。8、助理增加《統(tǒng)規(guī)》18點統(tǒng)計，中停時計算，“運統(tǒng)1（運統(tǒng)1乙）”填記標準。二、實作；

1，《接發(fā)列車作業(yè)標準》車站值班員、助理崗位正常和非正常標準實際操作（1500.3或1500.4及1500.6）2，報道員、引導員作業(yè)標準實際操作。

擴展閱讀：車站值班員

車站值班員是鐵路運輸接發(fā)列車工作的統(tǒng)一組織者，直接擔負著鐵路運輸行車指揮協(xié)調(diào)、組織管理的重要職責。這是鐵路運輸生產(chǎn)管理中技術(shù)含量較高的關(guān)鍵崗位，車站值班員素質(zhì)的高低，直接影響著鐵路的安全和效益。

接受預告。調(diào)度專用電話響起，意味著有列車要通過車站。車站值班員接到發(fā)車站預告之后，重復誦讀一遍以確認信息無誤：“X次列車X時X分通過”。

填寫《行車日志》，內(nèi)容包括接車股道、同意鄰站發(fā)車時間、本站實際到達時間等。

接著，按列車運行計劃核對車次、時刻、命令指示，確定接車線。

然后，通知助理值班員，如“XX次列車開來，X道通過”，聽取復誦。

開放信號。操作首先在調(diào)度控制臺上進行。沿河城站只有3條股道，因此控制臺看上去并不復雜：3條紅色光帶，幾個按鈕。而對很多大站尤其是編組站而言，往往有十幾條股道，控制臺就要更復雜，車站值班員的工作強度自然也更大。

操作控制臺時，車站值班員要認真履行眼看、手指、口呼的程序，然后按下進路按鈕。

接車。通過控制臺監(jiān)視信號及進路表示，當控制臺上相應光帶變紅的時候，再次確認信號開放正確，然后指示助理值班員接車。

以前在火車上常見到途經(jīng)小站的站臺上有人拿著小旗，這就是助理值班員在接車。這樣看來，車站值班員的工作基本是“口頭作業(yè)”，助理值班員則需要“身體力行”。

列車通過。繼續(xù)通過控制臺監(jiān)視進路、信號和列車出站，通知接車站關(guān)于這趟列車通過的時間。

填寫《行車日志》，內(nèi)容包括本站實際通過時間等；最后向列車調(diào)度員報點：“XX站報點，X次列車X時X分通過�！币唬�、車站值班員：

1、在值班主任的領(lǐng)導下，負責接發(fā)列車組織工作和調(diào)車有關(guān)工作，接受古交站調(diào)度員接發(fā)列車的指揮和調(diào)車區(qū)長的調(diào)車領(lǐng)導，確保安全生產(chǎn)和運輸任務完成。

2、嚴格執(zhí)行規(guī)章制度，按規(guī)定的程序用語辦理接發(fā)列車，按規(guī)定辦理調(diào)車進路，認真執(zhí)行車機聯(lián)控與作業(yè)標準化。

3、嚴格執(zhí)行接發(fā)列車命令和調(diào)車作業(yè)計劃，嚴格標準化程序用

語，正確及時地辦理接發(fā)列車和調(diào)車進路。

4、在辦理接發(fā)列車進路和調(diào)車進路時，認真執(zhí)行"一看、二按、三確認、四呼喚"制度。

5、認真監(jiān)視控制臺上的各種顯示情況，發(fā)現(xiàn)異狀及時處理，并報告車站調(diào)度員、古交鐵路運營公司值班領(lǐng)導。

6、嚴格按規(guī)定在控制臺上揭掛表示牌、安全帽，按規(guī)定加鎖和解鎖有關(guān)道岔，并做好與道岔清掃員的聯(lián)系防護工作。

7、正確及時地處理運輸生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題，并向有關(guān)領(lǐng)導進行匯報。

8、加強與助理值班員的作業(yè)互控，并認真按規(guī)定填記有關(guān)本簿冊，嚴格執(zhí)行交接班制度。

9、掌握站內(nèi)設備，認真落實施工、維修管理辦法，嚴格登記簽認，檢查防護，組織施工，確保按時完成。（二）、助理值班員：

1、在車站值班員的領(lǐng)導下，負責接發(fā)列車的外勤工作，協(xié)助車站值班員完成接發(fā)列車的組織工作，確保安全生產(chǎn)和運輸任務的完成。

2、認真執(zhí)行接發(fā)列車程序用語及有關(guān)規(guī)定，堅持標準化作業(yè)，服從命令、指揮，及時出場接發(fā)列車。

3、掌握站場線路、信號等設備。嚴格發(fā)車條件的確認，認真監(jiān)視列車運行。遇特殊情況及時采取措施，并向有關(guān)人員匯報。4、認真填寫占線板，作業(yè)中與車站值班員及有關(guān)人員做好互控。1、

接發(fā)車人員接送列車的規(guī)定

接發(fā)列車時，助理值班員應攜帶列車無線調(diào)度通信設備、持手信號旗（燈），站在規(guī)定地點接送列車，注意列車運行和貨物裝載狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)貨物裝載狀態(tài)有異狀時，報告車站值班員，危及行車安全時，立即采取停車措施。發(fā)現(xiàn)無列尾或列尾裝置異常時，及時向車站值班員匯報。

2、接發(fā)車人員指示發(fā)車的規(guī)定

助理值班員接發(fā)列車時，原則上應在列車運行的左側(cè)，遇特殊情況時，應站在行車室一側(cè)；接發(fā)車線路為曲線時，應在曲線內(nèi)側(cè)；不準隔車、隔站臺接車；當遇列尾裝置故障（包括列車無線調(diào)度通訊設備故障）或未掛列尾裝置時，助理值班員應提前出場到能夠確認列車尾部標志的適當?shù)攸c接車。

發(fā)車進路準備妥當，行車憑證已交付，出站信號機已開放，發(fā)車條件完備后，助理值班員方可顯示發(fā)車信號（無線通信設備通知）。3、揭掛表示牌

區(qū)間占用揭掛“區(qū)間占用”表示牌，封鎖區(qū)間揭掛“封鎖區(qū)間”表示牌，閉塞機故障或停止基本閉塞法按電話閉塞法揭掛“閉塞機停止使用”表示牌。

車站值班員要嚴格按本細則規(guī)定時機開、閉信號，對已開放進站信號的列車，在不足本細則規(guī)定開放時間內(nèi)，除危及行車和人身安全時，禁止關(guān)閉進站信號，變更接車進路。

車站值班員在開放出站信號后，需取消發(fā)車時應通知發(fā)車人員，如發(fā)車人員已通知司機發(fā)車或顯示發(fā)車指示，而列車尚未起動時，還

應通知司機，收回行車憑證后，再取消發(fā)車進路。

車站值班員：

（1）、在值班站長的領(lǐng)導下，嚴格按照"太原鐵路局企業(yè)標準《非正常接發(fā)列車作業(yè)標準》Q/TT47-201*"辦理接發(fā)列車工作。（2）、加強與列車調(diào)度員、設備單位的聯(lián)系，嚴格登記簽認、接收核對有關(guān)調(diào)度命令，嚴把"閉塞、進路、信號、憑證"四關(guān)。（3）、其它同本《細則》第40條車站值班員相應的職責

助理值班員：

（1）、在車站值班員的領(lǐng)導下，認真填記占線板，做好機車、車輛占用到發(fā)線的情況。

（2）、按照車站值班員的指示，認真檢查確認接車線空閑，發(fā)車時認真與扳道員進行"對道"，認真車站值班員、司機核對憑證。（3）、其它同本《細則》第40條車站值班員相應的職責二、確認區(qū)間空閑辦法

車站值班員應根據(jù)《行車日志》中列車到達記錄（電話記錄）；有關(guān)施工登記、調(diào)度命令等有關(guān)記錄；控制臺上各種揭掛表示牌確認區(qū)間空閑。

三、確認接車線空閑辦法

不能從設備上確認線路空閑時，車站值班員應指派助理值班員、

道岔確認人員現(xiàn)場檢查確認接車線路空閑。助理值班員負責檢查接車線兩端出站信號機之間，道岔確認人員負責檢查進站信號機至接車線接車端出站信號機之間。

助理值班員、道岔確認人員現(xiàn)場確認接車線空閑后，及時向車站值班員報告。

四、接發(fā)列車準備進路、檢查、確認辦法四、接發(fā)列車準備進路、檢查、確認

辦法

1、設備能使用時：

（1）、采用單操單鎖的方法準備列車進路。將道岔扳至所需位置，接通光帶確認開通位置正確后鎖閉。

（2）、采用正排調(diào)車進路的方法準備列車進路。只允許正排，開放的調(diào)車信號只起鎖閉進路的作業(yè)用。2、設備不能使用時：

車站值班員應指派扳道人員，采用就地操縱的方法準備接發(fā)車列車進路并加鎖。扳道人員將進路上的有關(guān)道岔手搖至所需位置，并對進路上的對向道岔和鄰線上的防護道岔均以勾鎖器加鎖，雙人確認進路正確，方可向車站值班員匯報"接（發(fā)）車進路路準備好了"。五、使用引導信號的規(guī)定

凡進站信號機不能使用時，應使用引導信號或派引導人員接車。進站信號機內(nèi)方第一軌道電路故障接車時，開放引導信號后，須一直按壓引導按鈕，確認列車頭部越過該區(qū)段壓上下一軌道電路區(qū)段時，方可松手。

引導進站通過的列車，在閉塞設備、出站信號機完好時，閉塞手

續(xù)辦妥后，列車可根據(jù)開放的出站信號在站內(nèi)通過。六、派引導員接車規(guī)定

由引導人員接車時，引導人員應在進站信號機外方適當?shù)攸c處，顯示引導手信號接車（施工按規(guī)定采用特定引導辦法接車時，顯示特定引導手信號）。列車頭部越過引導信號，即可關(guān)閉引導信號或收回引導手信號。

七、行車憑證填寫、核對辦法

使用電話閉塞法辦理行車時，列車占用區(qū)間的行車憑證為路票。車站值班員在發(fā)車進路準備妥當后，方可填寫路票。對于填寫的路票，車站值班員應根據(jù)《行車日志》的記錄認真確認并與助理值班員相互檢查、復誦，確認無誤并加蓋站名章后，方可送交司機。八、調(diào)度命令的核對、交遞辦法。

車站值班員接收到調(diào)度命令后，應立即向有關(guān)部門傳達，對交付司機的命令應分別按下列規(guī)定辦理。

1、車站值班員應親自填寫調(diào)度命令，并與助理值班員認真核對，確認無誤并加蓋站名章后，方可交付司機。

2、下列情況，車站值班員可使用列車無線調(diào)度通信設備（通信記錄裝置必須良好）轉(zhuǎn)達調(diào)度命令：

⑴臨時變更（改按電話閉塞法行車除外）或恢復原行車閉塞法。⑵臨時限速（指未納入運行揭示調(diào)度命令的限速）。

⑶超長列車頭部越過出站信號機（未壓上出站方面的軌道電路）發(fā)車。

⑷進站信號機故障的引導接車。

⑸機車信號、列車運行監(jiān)控記錄裝置、列尾裝置故障。

友情提示：本文中關(guān)于《車站值班員》給出的范例僅供您參考拓展思維使用，車站值班員：該篇文章建議您自主創(chuàng)作。

來源：網(wǎng)絡整理 免責聲明：本文僅限學習分享，如產(chǎn)生版權(quán)問題，請聯(lián)系我們及時刪除。

《車站值班員》由互聯(lián)網(wǎng)用戶整理提供,轉(zhuǎn)載分享請保留原作者信息,謝謝!
鏈接地址：http://www.taixiivf.com/gongwen/738236.html

• 上一篇：忠于職守 敬業(yè)奉獻——大秦車務段茶塢站行車乙班車站值班員張克華
• 下一篇：1車站值班員技師合并卷1