個(gè)人安全反思活動(dòng)材料

個(gè)人安全反思活動(dòng)材料

在全路開展安全大檢查活動(dòng)中，按照段安排我車間積極組織開展了各項(xiàng)安全檢查活動(dòng)，通過(guò)宣傳、教育、反思，結(jié)合我車間實(shí)際對(duì)“7.23”事故原因和應(yīng)該吸取的教訓(xùn)有了清醒的認(rèn)識(shí)，同時(shí)按照“五查七重點(diǎn)”的要求也對(duì)自己在安全工作的表現(xiàn)進(jìn)行了深刻的反思，對(duì)照自己在安全方面存在的問(wèn)題進(jìn)行了深入查找和分析，深深感到自身的安全行為、安全管理、安全履職等方面距離“安全第一”的要求還有不少差距。

一、“7.23”事故應(yīng)該吸取的教訓(xùn)。

“7.23”事故震驚中外，給國(guó)家和人民生命財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)了巨大損失，嚴(yán)重影響了鐵路運(yùn)輸在人們心目中的地位和形象，結(jié)合我車間換軌大修施工實(shí)際，應(yīng)該吸取以下教訓(xùn)：

1、

對(duì)鐵路運(yùn)輸安全重視程度不夠，沒(méi)有清醒地看到一個(gè)行業(yè)、一個(gè)部門

甚至一個(gè)職工的小小失誤，就會(huì)釀成大患，車毀人亡，給國(guó)家和人民生命財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)了巨大損失，我們作為既有線線路大修行業(yè)，換軌質(zhì)量直接影響運(yùn)輸安全，責(zé)任重于泰山。

2、

對(duì)技術(shù)、設(shè)備的學(xué)習(xí)、掌握不夠，特別是對(duì)新技術(shù)、新設(shè)備的吸收能

力差距很大，隨著高鐵技術(shù)不斷更新，對(duì)線路質(zhì)量要求越來(lái)越高，對(duì)換軌大修行業(yè)的要求也越來(lái)越高，比如我車間的軌道車LKJ、新焊軌列車等，在對(duì)設(shè)備性能、技術(shù)要求、使用保養(yǎng)、維修維護(hù)等方面，都需要進(jìn)一步強(qiáng)化職工學(xué)習(xí)，迅速熟練掌握。

3、

應(yīng)急處理能力和預(yù)案不完善，遇到突發(fā)情況不敏感、反映不及時(shí)、處

理不善。換軌施工是在既有線上封閉施工，遇到風(fēng)霜雨霧不良天氣是常事，各條線路各個(gè)地區(qū)、地段情況都不相同，因而更要加強(qiáng)預(yù)想，不斷完善應(yīng)急預(yù)案，加強(qiáng)日常練兵，提高應(yīng)變能力。

4、

安全管理的環(huán)節(jié)上有漏洞，對(duì)我車間主要要抓好施工現(xiàn)場(chǎng)點(diǎn)前下道避車、作業(yè)人員安全、點(diǎn)后撤離防護(hù)、大件搬運(yùn)等關(guān)鍵點(diǎn)的卡控，抓好軌道車、焊軌列車設(shè)備完好、裝載牢固、值乘標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)、防溜、防火措施落實(shí)等關(guān)鍵，抓好平行作業(yè)施工車列和地面作業(yè)的防護(hù)、聯(lián)系等幾個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)的卡控。

二、安全與效率、安全與效益。

上半年我車間安全形勢(shì)不算穩(wěn)定，接了路局幾張牌，有人身、有行車也有管理，分析原因，主要是對(duì)安全與效率、安全與效益的關(guān)系沒(méi)有擺正。第一對(duì)安全的“第一”位置沒(méi)有擺正，在工作中重進(jìn)度輕安全或者忽視安全的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，尤其是在工長(zhǎng)層面，車間布置任務(wù)后，在施工現(xiàn)場(chǎng)大呼小叫搶進(jìn)度，忽視了必要的安全思考和預(yù)防。第二是認(rèn)為安全影響效率，干慣了、看慣了，不違章沒(méi)法干活，這種思想不同程度存在，原因有兩方面，一是個(gè)別規(guī)章條款確實(shí)只考慮了安全而捆住了手腳，二是個(gè)別工長(zhǎng)和職工習(xí)慣了原來(lái)的方式方法，突然要求嚴(yán)了，沒(méi)有積極思考在新的安全規(guī)定下怎么做好工作。第三對(duì)安全與效益的關(guān)系認(rèn)識(shí)不清，大部分職工只知道“我的安管考核每月多少錢，一張白牌扣多少錢、一張黃牌扣多少錢�！倍�不知道每張牌連帶責(zé)任要扣班組和車間多少錢，都知道出了事大家跟著沾包挨扣，但沒(méi)有意識(shí)到需要大家齊心協(xié)力保證安全得獎(jiǎng)勵(lì)。以上現(xiàn)象和問(wèn)題的根本原因是習(xí)慣了粗放型的管理，對(duì)安全與效率、效益的投入產(chǎn)出比、得到與失去比，沒(méi)有一個(gè)的數(shù)字概念，需要我們進(jìn)一步細(xì)化規(guī)章、規(guī)范制度、科學(xué)評(píng)價(jià)、公平考核。

三、個(gè)人在安全履職和管理方面存在的差距。

1、“安全第一”的思想沒(méi)有牢固樹立。對(duì)安全的重要性認(rèn)識(shí)不足，每天都在施工現(xiàn)場(chǎng)，從慢行到封閉、從驗(yàn)收到撤離，鏡頭不換，時(shí)間長(zhǎng)了思想上有所松懈，不能每時(shí)每刻保持強(qiáng)烈的安全憂患意識(shí)，特別是今年以來(lái)安全活動(dòng)開展很多，有厭煩和遲鈍的思想，不善于從他人的事故中吸取教訓(xùn)，不能時(shí)刻保持清醒頭腦，做到居安思危，警鐘長(zhǎng)鳴。

2、有麻痹松懈和得過(guò)且過(guò)的思想。每天盯在施工現(xiàn)場(chǎng)，感到很辛苦，雖然深知安全生產(chǎn)的巨大壓力，但有時(shí)想我在這里看著呢，自然就有所麻痹，另外有時(shí)思想里有“行政的事主任主抓”，因而想的做的就不是那么全身心投入，有得過(guò)且過(guò)的思想。

3、有好人主義思想。在安全考核上，考慮職工辛苦較多，因而發(fā)生問(wèn)題批評(píng)教育多，責(zé)任追究少，客觀上存在著好人主義思想。

4、個(gè)人的業(yè)務(wù)知識(shí)和管理水平還不夠適應(yīng)。對(duì)安全管理的規(guī)章制度沒(méi)有完全理解和掌握，主要是對(duì)行車方面的規(guī)章制度了解的不多，以至于在安全檢查和管理中無(wú)從下手。

5、抓關(guān)鍵、抓落實(shí)的力度不夠。沒(méi)有做到盯住不落實(shí)的人，徹底追查、分析和處理，糾正每個(gè)在安全生產(chǎn)中的失職行為。沒(méi)有狠抓不落實(shí)的事，追究不落實(shí)者的責(zé)任，查擺深層次原因，從而導(dǎo)致許多工作在落實(shí)過(guò)程中效果不好，出現(xiàn)力度衰減，影響了管理的實(shí)效性。

四、整改措施

1、提高認(rèn)識(shí)、強(qiáng)化安全意識(shí)。通過(guò)這次開展安全大檢查活動(dòng)，首先要提高認(rèn)識(shí)，認(rèn)清鐵路運(yùn)輸安全與人民生命財(cái)產(chǎn)安全的直接關(guān)系，違章就是犯罪，違章就是殺人，血的教訓(xùn)帶給每一位鐵路職工的警示，進(jìn)一步強(qiáng)化安全意識(shí)；第二要認(rèn)真反思“安全第一”的思想樹立的牢不牢，認(rèn)清“安全無(wú)保障，運(yùn)輸就沒(méi)有效益”，正確地處理好“生產(chǎn)必須安全，安全促進(jìn)生產(chǎn)”的辯證關(guān)系，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工實(shí)際正確處理好“安全與效率、安全與效益”的關(guān)系；第三要清醒認(rèn)識(shí)到既有線換軌施工對(duì)鐵路運(yùn)輸安全的極端重要性，認(rèn)清我們的工作稍有不慎就會(huì)發(fā)生事故影響行車，抓好現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵處所的控制。

2、提高主動(dòng)性、自覺(jué)履行職責(zé)。從自身工作角度要切實(shí)提高主動(dòng)性，把安全作為第一要?jiǎng)?wù)，自覺(jué)履行安全職責(zé)。首先要把形勢(shì)任務(wù)教育與安全教育緊密結(jié)合，把安全教育作為黨員干部隊(duì)伍和職工隊(duì)伍建設(shè)的重要內(nèi)容，抓好日常宣傳和教育。其次要把黨員活動(dòng)與安全工作緊密結(jié)合，結(jié)合換軌大修施工特點(diǎn)、黨員隊(duì)伍狀況，認(rèn)真開展好創(chuàng)崗建區(qū)、安全屏障工程等活動(dòng)，以“黨支部無(wú)事故、黨員無(wú)兩違”為目標(biāo)，在安全生產(chǎn)發(fā)揮中堅(jiān)和攻堅(jiān)的作用。第三要把思想政治工作與安全管理緊密結(jié)合，通過(guò)會(huì)議和日常管理、談心，樹立正確的輿論導(dǎo)向，把“安全責(zé)任大如天，安全工作重于一切”的理念灌輸?shù)铰毠に枷氘?dāng)中，重點(diǎn)解決好一人一事的思想疏導(dǎo)工作，對(duì)接牌重點(diǎn)人、安全關(guān)鍵點(diǎn)的思想工作做到及時(shí)有效。第四要把班子建設(shè)與安全管理緊密結(jié)合，以班子會(huì)議、生活會(huì)、日常談話等形勢(shì)，督促班子成員和一般干部，認(rèn)真履行職責(zé)，深入一線主動(dòng)參與施工全過(guò)程，加強(qiáng)督促檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決安全管理存在的問(wèn)題，消除安全隱患，確保施工安全。

3、轉(zhuǎn)變作風(fēng)、加強(qiáng)管理。一是要堅(jiān)決克服好人主義，嚴(yán)格區(qū)分嚴(yán)管和善待，在生活上多關(guān)心職工，多溝通談天，了解思想動(dòng)態(tài)，在安全管理上不心慈手軟，及時(shí)處理現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)的安全問(wèn)題。二是切實(shí)查找身入和深入的問(wèn)題，不能滿足于每天身在現(xiàn)場(chǎng)就是完成任務(wù)，要切實(shí)深入實(shí)際，找準(zhǔn)關(guān)鍵，加強(qiáng)對(duì)關(guān)鍵時(shí)間段、關(guān)鍵人、關(guān)鍵環(huán)節(jié)的盯控和檢查，切實(shí)解決安全問(wèn)題、消除安全隱患、加強(qiáng)安全管理。

4、加強(qiáng)學(xué)習(xí)、提高安全管理水平。學(xué)好換軌大修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、《技規(guī)》、《安規(guī)》、《435》號(hào)文件等，提高對(duì)安全規(guī)章制度的理解和把握。重點(diǎn)學(xué)好軌道車、焊軌列車運(yùn)行、施工相關(guān)的規(guī)定，加強(qiáng)對(duì)一次乘務(wù)標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)的檢查，加強(qiáng)對(duì)裝載關(guān)、防溜關(guān)、防火關(guān)的檢查和管理。

5、狠抓落實(shí)、強(qiáng)化安全基礎(chǔ)。首先要建立健全《車間安全逐級(jí)負(fù)責(zé)制》，以此為龍頭，認(rèn)真落實(shí)分工負(fù)責(zé)、逐級(jí)負(fù)責(zé)、崗位負(fù)責(zé)、專業(yè)負(fù)責(zé)，形成規(guī)范的管理程序；其次建立關(guān)鍵環(huán)節(jié)強(qiáng)力卡控措施，對(duì)下道避車、點(diǎn)后撤離防護(hù)、大件搬運(yùn)等人身安全關(guān)鍵點(diǎn)，軌道車、焊軌列車運(yùn)行、裝載、防溜、防火，平行作業(yè)施工車列和拉軌、焊軌、換軌地面作業(yè)的防護(hù)、聯(lián)系等行車安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)，制定專項(xiàng)措施，專人盯控。第三建立完善考核機(jī)制，從規(guī)章制度、運(yùn)行機(jī)制、檢查監(jiān)督等各個(gè)方面，明確時(shí)間、明確責(zé)任、明確標(biāo)準(zhǔn)、明確考核，狠抓落實(shí)，嚴(yán)格管理，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。

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個(gè)人安全反思材料

綜合管理部XXX

按照中心關(guān)于開展安全大檢查活動(dòng)的通知精神，結(jié)合自身的工作實(shí)際，重點(diǎn)對(duì)工作執(zhí)行力進(jìn)行反思如下：

1.安全意識(shí)不牢。一是安全責(zé)任意識(shí)不強(qiáng)，安排工作、解決問(wèn)題，沒(méi)有特別關(guān)注對(duì)安全的影響。二是對(duì)待安全工作時(shí)緊時(shí)松，對(duì)安全生產(chǎn)過(guò)問(wèn)少，關(guān)心少，沒(méi)有把主要精力投入到安全生產(chǎn)中去，在主動(dòng)圍繞安全生產(chǎn)關(guān)鍵問(wèn)題開展調(diào)研，發(fā)揮參謀作用等方面工作力度不夠，效果不明顯。三是對(duì)安全大檢查活動(dòng)有厭煩抵觸的情緒。對(duì)安全大檢查工作的認(rèn)識(shí)上只簡(jiǎn)單的認(rèn)為搞了這么多年安全檢查，每次都要自我反思、回回都要查擺問(wèn)題，翻來(lái)覆去就那么點(diǎn)事兒，查的再細(xì)、擺的再多還是那樣。這樣的思想誤區(qū)讓我在工作時(shí)出現(xiàn)了走形式、走過(guò)場(chǎng)、敷衍了事的問(wèn)題，不但沒(méi)有把自己的問(wèn)題看清楚、抓明白，而且也因?yàn)槲覀�(gè)人思想認(rèn)識(shí)上的不重視，影響了安全信息上報(bào)的質(zhì)量。

2.工作標(biāo)準(zhǔn)不高。一是思想觀念不能適應(yīng)形勢(shì)變化的要求。隨著鐵路轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)方式，推行多元發(fā)展的新形勢(shì)，對(duì)安全工作的要求和管理的標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越高，與我們現(xiàn)在的現(xiàn)實(shí)形成了明顯的反差，再加上我總認(rèn)為自己是非運(yùn)輸企業(yè)的一員，安全上只要不出事就行了。而我還對(duì)形勢(shì)和現(xiàn)實(shí)缺乏足夠清醒地認(rèn)識(shí)，抱著老觀

念看安全，按原有節(jié)奏做工作，其結(jié)果必然是工作標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)走低。二是工作中有應(yīng)付現(xiàn)象。這種現(xiàn)象在我身上比較突出，表現(xiàn)在下發(fā)通知、制定措施上，對(duì)安全生產(chǎn)管理中布置多檢查的少，看過(guò)程多查效果少，提的標(biāo)準(zhǔn)高，追蹤考核少，使安全問(wèn)題不能全面杜絕。而表現(xiàn)在我身上的普遍現(xiàn)象是材料上說(shuō)得好，實(shí)際工作總有偏差，說(shuō)白了就是工作標(biāo)準(zhǔn)低。三是管理制度不能得到很好落實(shí)。比較突出是對(duì)布置下去的工作不能及時(shí)督導(dǎo)，工作一忙活一緊，往往就更做不到位，對(duì)下面報(bào)上來(lái)的東西不核對(duì)，對(duì)不同的問(wèn)題報(bào)上來(lái)的措施是相同的這種明顯的應(yīng)付現(xiàn)象也不制止，不追究、不考核，既降低了制度的嚴(yán)肅性、連續(xù)性、時(shí)效性，同時(shí)也使的基礎(chǔ)管理工作上的問(wèn)題逐漸增多，相對(duì)比較薄弱，必定會(huì)弱化對(duì)安全生產(chǎn)的管理。

3.工作作風(fēng)不實(shí)。一是在抓工作的過(guò)程中，把一些問(wèn)題都強(qiáng)加在了職工身上，認(rèn)為問(wèn)題出現(xiàn)在現(xiàn)場(chǎng)，責(zé)任就應(yīng)該由現(xiàn)場(chǎng)承擔(dān)，卻沒(méi)有看到由于自己思想上不重視，造成職工思想上不重視，由于自己工作上的疏忽，給現(xiàn)場(chǎng)工作造成很多漏洞，由于自己作風(fēng)不實(shí)，造成現(xiàn)場(chǎng)失控的責(zé)任，所以我在反思問(wèn)題時(shí)，就是簡(jiǎn)單的說(shuō)一說(shuō)自己標(biāo)準(zhǔn)不高、作風(fēng)不實(shí)，沒(méi)有從根本、根源上去深挖隱患，實(shí)質(zhì)性的影響安全的深層次問(wèn)題沒(méi)有找出來(lái)。二是好人主義嚴(yán)重。主要表現(xiàn)在對(duì)問(wèn)題的處理上，卻總是顧忌情面，撕不開面子，有時(shí)看下面報(bào)上來(lái)的東西質(zhì)量不高，但認(rèn)為關(guān)系不錯(cuò)，就不在追究，致使匯總的材料，質(zhì)量不高，不能客觀反映下面的實(shí)情，

直接縱容了現(xiàn)場(chǎng)管理上的不到位，導(dǎo)致了職工的違章違紀(jì)行為，為安全生產(chǎn)埋下了隱患。

4.學(xué)習(xí)能力不強(qiáng)。一是主動(dòng)學(xué)習(xí)意識(shí)差。自己是從機(jī)務(wù)系統(tǒng)調(diào)入的，對(duì)貨裝業(yè)務(wù)不是很熟悉，但從調(diào)入后僅在蘭州西作業(yè)所時(shí)系統(tǒng)的學(xué)習(xí)了貨裝安全規(guī)程，從進(jìn)入中心機(jī)關(guān)后，再?zèng)]有系統(tǒng)學(xué)習(xí)過(guò)業(yè)務(wù)。二是學(xué)習(xí)只求一知半解�？傉J(rèn)為自己熟悉機(jī)規(guī)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全管理比較熟悉，沒(méi)有進(jìn)一步學(xué)習(xí)裝卸安全管理、生產(chǎn)組織和設(shè)備管理知識(shí)的動(dòng)力，同時(shí)也認(rèn)為非運(yùn)輸企業(yè)只要能完成經(jīng)營(yíng)任務(wù)就行了，對(duì)自己的要求自然而然有所放松。三是有依靠心理。認(rèn)為自己僅是部門副職，只要完成好上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和部門負(fù)責(zé)人安排的工作就行了，學(xué)不學(xué)無(wú)所謂，久而久之，就失去了工作創(chuàng)新的能力和精神。

以上這些問(wèn)題，直接反映出我在思想上、工作上和作風(fēng)上存在的不足，這些問(wèn)題嚴(yán)重影響了現(xiàn)實(shí)安全，解決這些問(wèn)題是當(dāng)務(wù)之急的工作，下面就針對(duì)存在的問(wèn)題，從學(xué)習(xí)、工作和作風(fēng)三個(gè)方面采取措施，強(qiáng)化整改：

1.加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高素質(zhì)。一是認(rèn)真學(xué)習(xí)盛部長(zhǎng)關(guān)于鐵路發(fā)展的重要講話和“6.11”在全路安全工作電視電話會(huì)議精神。二是努力學(xué)習(xí)企業(yè)管理知識(shí)。針對(duì)工作崗位的變化和安全管理形式的變化，認(rèn)真學(xué)習(xí)企業(yè)管理知識(shí)、經(jīng)營(yíng)知識(shí)和安全風(fēng)險(xiǎn)管理、安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的有關(guān)新知識(shí)。三是勇于實(shí)踐。在實(shí)踐中學(xué)習(xí)，在實(shí)踐中掌握，不斷提高自身的綜合素質(zhì)和工作水平，準(zhǔn)確把握安全、

經(jīng)營(yíng)工作的方針、政策和要求，努力使自己盡快適應(yīng)非運(yùn)輸企業(yè)管理工作的基本要求。

2.提高能力，強(qiáng)化質(zhì)量。一是提高認(rèn)識(shí)。要始終堅(jiān)持“三點(diǎn)共識(shí)”和“三個(gè)重中之重”，在推進(jìn)安全風(fēng)險(xiǎn)管理過(guò)程中，時(shí)刻關(guān)注安全管理的新動(dòng)向和存在的新問(wèn)題，深入生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，加強(qiáng)調(diào)研，為中心健全和落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制建言獻(xiàn)策。二是要敏感。要善于發(fā)現(xiàn)各類信息中的有效成份，牢固樹牢對(duì)安全生產(chǎn)“如坐針氈、如臨深淵、如履薄冰”的責(zé)任意識(shí)，使自己始終保持對(duì)安全生產(chǎn)的危機(jī)感、緊迫感和責(zé)任感。三是要履行責(zé)任。努力作到“把安全工作當(dāng)成自家的事來(lái)做，把安全工作當(dāng)成自己的事來(lái)辦”，不斷改進(jìn)工作方法，不斷提高工作水平，提升工作質(zhì)量。

3.轉(zhuǎn)變作風(fēng)，扎實(shí)工作。一是要把轉(zhuǎn)變作風(fēng)，提高能力，強(qiáng)化責(zé)任作為重點(diǎn)，不斷加強(qiáng)自身作風(fēng)建設(shè)。要時(shí)刻保持一種心系安全、心系發(fā)展的大局意識(shí)，深入一線、扎根現(xiàn)場(chǎng)，把心思撲到工作上，把目光聚到現(xiàn)場(chǎng)上，把精力放到發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、研究問(wèn)題、解決問(wèn)題上，力戒形式主義和好人主義，不擺花架子、不做表面文章。二是把調(diào)研工作作為解決問(wèn)題的有效途徑，隨時(shí)根據(jù)中心安全、經(jīng)營(yíng)和設(shè)備工作的實(shí)際情況，主動(dòng)深入作業(yè)所（車間）調(diào)查研究，對(duì)影響安全和經(jīng)營(yíng)工作的突出問(wèn)題，拿出解決問(wèn)題的辦法和預(yù)防問(wèn)題的措施，一步一個(gè)腳印，為中心的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

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