車管所樁考一把過總結(jié)

車管所樁考一把過總結(jié)

深圳車管所駕考與訓練心得體會：（綜安坂田教練教法，以下為個人總結(jié)）

科目二：倒樁考試

最好讓教練帶去看一下考場，然后進入候考廳，并看清各樁考車位平面圖，當叫到你的號時可以從容正確走進你的樁考位。

入到樁考位置等候上一考生考試時，先看清楚車庫，庫桿位置，車身與車內(nèi)結(jié)構(gòu)；看清大屏幕名字；上車，調(diào)左右后視鏡，調(diào)車座椅；看清三個踏板、手剎、變速器。

關(guān)鍵技術(shù)，一是要鎮(zhèn)定，不要慌亂！二是踩好離合器控制車速，快踩慢抬，均勻慢速；1、右倒入庫（3號桿庫）

倒車，1桿與6桿重合處，停車、右打死；

倒車，2桿出現(xiàn)在右后座頭枕正中央時，停車、向左回半圈；

倒車，2桿離開右后頭枕消失在右后擋風玻璃邊框時，停車、右打死；倒車，看右后視鏡，車身與兩庫中間線平行時（距離約20公分，過大或過小時下步需調(diào)整），停車、回正（向左1.5圈）；

倒車，看右后視鏡，車尾近5桿時，向右后看5桿至右后座頭枕中央時，停車；入庫完畢。

2、移庫（二進二退）

第1頁共3頁一進：停車時，1擋、右打死，前進至前擋風玻璃左邊框與2桿重合時，左打死，距2桿20公分時停車，此時車身與庫平行；

一退：停車時，右打死、倒車，看右后視鏡中，4桿移至右車尾消失時，左打死，車身與庫平行時停車；

二進：1擋直線前進，調(diào)整車頭左前筋與2桿垂直（擺正車身），距離2桿20公分時停車；

二退：停車時，右打死，看右后視鏡中，4

桿移至右車尾消

失時（可看左后輪是否已入右邊庫），左打死，車身與庫平行時停車（此時車身已入右邊庫，最好向右回正1.5圈）。移庫完成。

3、出庫（左側(cè)出庫）

停車時，左打死，1擋，前進至車頭左前筋與左邊3桿垂直時停車，回正（向右回1.5圈）；

緩進，看前方，防止碰左邊3桿，可向右稍修正，當車頭左前筋與前方黃色邊線重合時，左打死，看前右窗，車身與黃線平行時停車；出庫完成。

4、左倒入庫（1號桿庫）

倒車，3桿距4桿還差20公分重合時，停車、左打死；

倒車，看右后視鏡中，1桿出來時（1桿與右后車尾重合），停車，回正（向右回1.5圈）；

第2頁共3頁倒車，看左側(cè)后門窗，2桿與左后車門玻離后窗豎桿重合時，左打死，看右后視鏡中，車身與1桿邊線平行時（距離約30公分），停車、回正（向右回1.5圈）；

倒車，車頭與1桿2桿的平行線約30公分時，停車。入庫完成。5、最后出庫

停車時（此時車身車輪已擺正），1擋前進，看右后車門玻璃，右后窗中央與1桿垂直時，停車，右打死；

繼續(xù)前進，看左側(cè)窗外黃線，車身與黃線平行時停車（空擋，手剎），等待報音，提示考試結(jié)束。

搬庫總結(jié)：（每把快速打死，快速回正為1圈半）一進：1擋，一把右，一把左，回正

一退：退擋，一把右，一把左，回正二進：1擋，一把右，一把左，回正

二退：退擋，一把右，一把左，回正（一把右退完后，最好看一眼左后輪胎是否過中線，沒過線一定要過中線或壓上中線，否則移庫不入不合格）

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擴展閱讀：車管所九選三考試一把過總結(jié)

車管所九選三考試一把過總結(jié)

科目二：九選三考試

一.準備工作。（此部份中有相當一部份是本人在考前摘自網(wǎng)絡(luò)，感覺很有用，對提供者表示感謝�。�

西麗車管所共有4個九選三考試車道，考前，一定要教練帶去上面看看考試現(xiàn)場，看看地形，看看人家考試的錯誤。領(lǐng)完號在大廳中等待上車，同時觀察一下每個車道的起點。當叫到本人號碼時，大屏幕的考道號嗎與考車號碼，然后出去，等候上車時，想象自己將要考試的車道地型與考點位置。上車后，先檢查左右后視鏡，并調(diào)整；然后，調(diào)整座椅并一定要系上安全帶；再看看方向盤是否正，起步前一定要徹底放下手剎。

1號考道最難：上坡/定點停車直角轉(zhuǎn)彎（非考試項目）側(cè)方停車通過連續(xù)障礙（圓餅）

2號考道較難：上坡/定點停車直角轉(zhuǎn)彎（非考試項目）側(cè)方停車左右單邊橋。

3號考道最容易：上坡/定點停車直角轉(zhuǎn)彎（考試項目）側(cè)方停車。4號考道較容易：定點停車側(cè)方停車S彎道。注意4號考道定點停車前的坡度很小，簡直和平路差不多，切記與平時練車大不一樣。

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深圳車管所駕考與訓練心得體會：（綜安坂田教練教法，以下純?yōu)閭�人總結(jié)，我就是這樣一把過的。鎮(zhèn)定是關(guān)鍵）

1、側(cè)方位停車

關(guān)鍵：慢，壓穩(wěn)離合器，看準1234桿的位置并記住桿的顏色，千萬別看錯桿

“考”字壓1桿和3桿的邊線行駛，確保右側(cè)二輪與該線保持30CM距離；

右后窗過掉3桿時，馬上剎車（左腳快速踩下離合，右腳輕踩剎車），右打死，倒擋倒車；看左后視鏡，出現(xiàn)3桿后再看4桿出現(xiàn)時（4桿與車尾角垂直平行），馬上剎車，回正（1.5圈）；

第2頁共6頁繼續(xù)倒車，至前右擋風玻璃10CM處與1桿重合時，剎車，并上升頭部，看左后視鏡中的左后輪是否挨線，左打死，倒車入庫后，空擋，手剎。

左打死，1擋出庫，車頭左角與外邊路邊線重合時剎車（無左路邊線時，看車頭右角，稍出1桿時剎車），回正，繼續(xù)前進，當右車門拉手開關(guān)與1桿重合時，右打1圈，擺正車身后，回正1圈（左打），直行。

2、連續(xù)障礙（壓餅）

關(guān)鍵：慢，壓穩(wěn)離合器，找準餅上方的中間參考點位

1）2）餅：

倒向的“車”字左邊一半對準1、2餅左半邊，前進過餅，對不準時則修正。3）餅：

緩進至3餅底邊與車頭齊平時，且3餅1/3被左前擋風窗邊蓋住時，剎車，左打死，緩進；同時，自行找準3餅中間線的上部地面參考點位；在倒向“車”字的中間線與該參考點位重合時，剎車，回正；4）餅：

緩進，當車頭與4餅快要齊平時，向右修正一點，看右雨刷圓點與4餅中間線及副駕位氣囊角成直線時，再超過點點時，剎車，右打死，緩進；同時，自行找準4餅中間線的上部地面參考點位，在倒向“車”字的中間線與該參考點位重合時，剎車，回正；5）餅：

緩進，立即向左修正點，當車頭與5餅底線快齊平時，且左后視鏡的右邊上角與5餅中間線重合時，剎車，左打死，緩進；同時，自行找準5餅中間線的上部地面參考點位；在倒向“車”字的中間線與該參考點位重合時，剎車，回正；

第3頁共6頁6）餅：

緩進，當車頭與6餅快齊平時，向右修正一點，看右雨刷圓點與6餅中間線及副駕位氣囊角成直線時，剎車，右打死，緩進；同時，自行找準6餅中間線的上部地面參考點位；在倒向“車”字的中間線與該參考點位重合時，剎車，回正；繼續(xù)直線緩進多些后，調(diào)整方向駛出6號餅，完成壓餅考試。

3、單邊橋

關(guān)鍵：慢，踩穩(wěn)離合器，握穩(wěn)方向盤，左右前輪中間線實際在發(fā)動機蓋邊縫垂下位置

考試車，可能方向盤不正，在行駛前先確定直線行駛的方向盤位置。

左邊橋：

捷達車頭蓋左邊線與左邊前襟線約12CM處為左輪視覺上的中點，稱左輪中點，此中點距左前襟邊5CM左右。前進時，越早擺正車身越好。緩進時，讓左輪中點（視覺中點）對準左邊鐵橋中間線，把穩(wěn)方向盤，1擋緩進，當看不到左邊橋時，馬上看車頭與前路面是否平直，即車身是否擺正，一般過左橋需向左稍打點方向并穩(wěn)住方向盤。不是絕對需要修正，如果車身正，應(yīng)穩(wěn)定方向盤前進。右邊橋：

左后輪下左橋時，剎車，馬上右打死，當左雨刷左邊圓膠端點對準右橋中心線時，剎車，左打死，當“試”字的“言”字旁落在右橋時，剎車，回正，保持“言”字在右橋，緩進；當看不到右橋后，注意看前路面，看車身是否擺正，一般需向右稍打方向盤修正。不是絕對需要修正，如果車身正，應(yīng)穩(wěn)定方向盤前進。

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4、上坡與定點停車

關(guān)鍵：看清定點停車位置，車靠右邊點行駛，留出左邊地面空間便于觀看，好確定剎車點

車管所的定點位置的三橫排鐵鏍絲較小，坡度也不大�？醋蠛笠曠R下邊靠尾部下邊緣，過第一橫排鐵釘鏍時做準備，在第三排過時即剎車停穩(wěn)（踩下離合，踩下剎車），停穩(wěn)約10秒后啟動，先左腳緩抬離合，至半聯(lián)動狀態(tài)，松剎車過坡，完成該項目考試。人的高矮與看角度有關(guān)系，需注意。

5、直角轉(zhuǎn)彎

關(guān)鍵：靠右邊點行駛，“考”字壓右邊橡膠行駛，當方向盤與左邊直角垂直對齊時，剎車，左打死，緩過。

6、S形彎道

關(guān)鍵：靠右邊點行駛，進入時，當“考”字壓過點右前邊橡膠時，左打1圈，向左行駛，保持“考”字壓過右邊橡膠，并可左右打點方向調(diào)整，保持“考”字壓過右邊橡膠行駛；當左車頭快壓左邊橡膠時，右打1圈，向右行駛，保持左車頭壓橡膠行駛，并可左右打點方向調(diào)整，保持左車頭壓左邊橡膠行駛。

半坡起步時，必須等離合器抬到聯(lián)動點，才能松剎車，只要離合器一抬到聯(lián)動點，就別再抬了（如果再抬，發(fā)動機就熄火），也別往下踩了（如果往下踩，駐車

第5頁共6頁制動器一解除，車就往后溜），這時就立既解除駐車制動器，車就起步了（如果車不動，可再抬一點離合器車就開始走了），起步后必須等車前行5米以上，才能將離合器踏板慢慢全部抬起來。不然發(fā)動機還要熄火。

聯(lián)動點的判斷方法：憑車輛的抖動：當離合器抬到聯(lián)動點

的時候，車輛和變速桿就出現(xiàn)一種微微顫抖的現(xiàn)象，這時，也證明離合器就抬到聯(lián)動點了。

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