電控發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)報(bào)告

電控發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)報(bào)告

實(shí)訓(xùn)的目的：

一，了解五菱456電控發(fā)動(dòng)機(jī)，各傳感器，執(zhí)行器，ECU,的安裝位置，作用，

工作原理。

二，了解各傳感器，執(zhí)行器的線束顏色，及線束走向與ECU的關(guān)系。三，明確電控發(fā)動(dòng)機(jī)各控制系統(tǒng)的名稱，功能，內(nèi)部結(jié)構(gòu)和組成部分。四，學(xué)會(huì)看懂汽車電路圖，分析電路圖，利用電路圖分析故障。

五，懂得利用試燈，數(shù)字萬用表等檢測(cè)工具測(cè)量分析故障，排除故障。六，懂得使用故障診斷儀，檢測(cè)故障，分析故障，排除故障。

實(shí)訓(xùn)的主要內(nèi)容：

電動(dòng)燃油泵:安裝在油箱內(nèi)，作用是將燃油從油箱中吸出，流經(jīng)油管，燃油慮清器，輸送到化油器浮子室內(nèi)。電動(dòng)燃油泵的測(cè)量;

①油泵繼電器控制油泵的工作，因用試燈檢測(cè)繼電器的好壞，繼電器不拆，點(diǎn)火開關(guān)ON檔，試燈一端搭鐵一端接檢測(cè)繼電器30,85,86,87端口，30,85,86接口亮，87不亮，繼電器為好。同時(shí)也可以用試燈檢測(cè)，試燈一端搭鐵，一端接ECU，A12端口，試燈亮繼電器線路接觸良好。

②如油泵不工作，測(cè)量曲軸位置傳感器的，線束接觸是否松動(dòng)，安裝是否正確，與ECU的導(dǎo)通情況。

③用數(shù)字萬用表電壓檔測(cè)量油泵插拔器，紅黑導(dǎo)線與搭鐵的電壓，正常值為12v。若電壓值正常，油泵良好；若被測(cè)電壓值異常，因檢查電瓶的電壓，油泵線路與ECU的導(dǎo)通情況，如電壓，線束導(dǎo)通良好，則為電動(dòng)油泵發(fā)生故障。④用數(shù)字萬用表電阻檔200K測(cè)量油泵電阻，正常電阻為2-7歐；小于2歐油泵電機(jī)線圈短路;大于7歐油泵電刷接觸不良；若電阻無窮大，為電動(dòng)機(jī)線圈短路。

⑤油泵油壓測(cè)量，正常值;

起動(dòng)油壓：3.0kg/cm工作油壓：2.5kg/cm

加速油壓：3.0kg/cm堵短油壓：6.0-9.0kg/cm殘余油壓：2.0kg/cm

油泵常見的故障：①油泵繼電器故障②油泵開關(guān)接觸不良③油泵線束，插拔器接觸不良④電動(dòng)油泵內(nèi)部故障

噴油器：安裝在進(jìn)氣管上；作用根據(jù)ECU給定的信號(hào)，把燃油噴入進(jìn)氣管內(nèi)。噴油器的檢測(cè)：

①起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，拔下噴油信號(hào)插拔器，試燈一端接正極，一端接信號(hào)端口，查看試燈是否閃爍，閃爍為有噴油信號(hào)，不閃為無噴油信號(hào)。②檢查噴油器線束接觸及與ECU的導(dǎo)通情況。③起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，拔下某缸噴油插拔器，使之?dāng)嚯姅嘤�，傾聽發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況，轉(zhuǎn)速變慢倒動(dòng)，噴油器良好；若無變化，為噴油器發(fā)生故障。同時(shí)也可以測(cè)量噴油器的電阻，根據(jù)測(cè)量電阻與正常電阻比較，確定噴油器的好壞。噴油器不工作的原因主要有：

①噴油器的電磁線圈斷開，內(nèi)部接線脫落。

第1頁/共3頁②噴油器線束，插拔器松動(dòng)。③電子控制ECU故障。

曲軸位置傳感器：安裝在飛輪蓋平面上;作用是采集曲軸轉(zhuǎn)角的信號(hào)轉(zhuǎn)化電信號(hào)，傳給ECU。曲軸位置傳感器間接控制著噴油執(zhí)行器，點(diǎn)火模塊，燃油泵。曲軸位置傳感器的檢測(cè)：

①用數(shù)字萬用表交流電壓檔，測(cè)量ECU,A16,B14接口，有電壓顯示，為曲軸位置傳感器工作良好。

②檢查曲軸位置傳感器線束接觸與ECU的導(dǎo)通情況。③用數(shù)字萬用表歐姆檔測(cè)量曲軸位置傳感器的電阻，根據(jù)測(cè)量電阻值與正常電阻值比較，確定曲軸位置傳感器的好壞。

④檢查曲軸位置傳感器是否墊高，安裝是否正確，及曲軸正時(shí)帶輪信號(hào)齒是否正常。

曲軸位置傳感器的常見故障：

①曲位安裝不準(zhǔn)確，線束接觸松動(dòng)，被墊高或下陷。

②曲位內(nèi)部線圈斷開，ECU故障或因安裝下陷磨損嚴(yán)重。

點(diǎn)火模塊：五菱456發(fā)動(dòng)機(jī)為無分電器電子控制模式。作用是根據(jù)ECU對(duì)收集曲軸位置傳感器的轉(zhuǎn)角信號(hào)和負(fù)荷信號(hào)進(jìn)行處理，發(fā)出點(diǎn)火命令，點(diǎn)火模塊執(zhí)行命令，點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)空氣燃油混合氣體。點(diǎn)火模塊的檢測(cè)：

①曲軸位置傳感器間接控制點(diǎn)火模塊，因優(yōu)先檢查曲軸位置傳感器工作是否正常。

②起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，拔下點(diǎn)火模塊插拔器，試燈一端搭鐵，一端接點(diǎn)火模塊插拔器信號(hào)線，查看試燈是否亮，試燈亮為有點(diǎn)火信號(hào)。③檢查點(diǎn)火模塊的線束接觸與ECU的導(dǎo)通情況。④檢查點(diǎn)火高壓線接觸是否牢固，有無破損。⑤拆下點(diǎn)火高壓線，用萬用表歐姆檔測(cè)量點(diǎn)火高壓線的電阻，確定點(diǎn)火高壓線的好壞。

⑥檢查火花塞好壞和火花塞是否有機(jī)油，及點(diǎn)火高壓線是否接觸準(zhǔn)確。點(diǎn)火模塊的常見故障：

①點(diǎn)火模塊線束接觸松動(dòng)斷開②點(diǎn)火高壓線與火花塞接觸不良或接錯(cuò)③火花塞壞了或有機(jī)油。

怠速控制閥：安裝在進(jìn)氣歧管節(jié)氣門體上；作用是由ECU控制怠速控制閥，使發(fā)動(dòng)機(jī)能在最佳的轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)。怠速控制閥的檢測(cè)：

①檢查怠速控制傳感器線束接口與ECU，A1，A2，A3，A4的導(dǎo)通情況，檢查線束接觸是否松動(dòng)。

②測(cè)量怠速控制傳感器信號(hào)電壓，正常值為5V。

③點(diǎn)火開關(guān)ON檔，用手觸摸怠速控制閥電機(jī)是否有震動(dòng)，有震動(dòng)怠速控制閥工作良好，不震動(dòng)可能怠速控制閥電機(jī)壞了。

④萬用表歐姆檔測(cè)量怠速控制閥傳感器電阻值，測(cè)量值與正常值比較，確定其好壞。

怠速控制閥常見故障：怠速過高，怠速熄火。原因：由于灰塵，油氣等堆積造成旁通空氣道部分堵塞，而導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)怠速調(diào)整不正常。節(jié)氣門位置傳感器：安裝在進(jìn)氣歧管；作用是把節(jié)氣門的開度轉(zhuǎn)化為電信號(hào)傳給

第2頁/共3頁ECU。

節(jié)氣門位置傳感器的檢測(cè)：

①檢測(cè)節(jié)氣門插拔器與ECU，B2，D5，D8的導(dǎo)通情況。

②萬用表檢測(cè)傳感器插拔器黃，藍(lán)白接口與B2，D8的電壓，正常電壓5V，信號(hào)電壓隨節(jié)氣門的開度大小變化。

③萬用表檢測(cè)節(jié)氣門位置傳感器的電阻值，藍(lán)紅信號(hào)端的電阻隨節(jié)氣門的開度增大而增大，從而根據(jù)測(cè)量電阻值與正常值分析節(jié)氣門位置傳感器的好壞。節(jié)氣門位置傳感器的常見故障：加速不圓滑，發(fā)動(dòng)機(jī)加速熄火和怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)。電子控制單元ECU：安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙或駕駛室儀表左右側(cè)。作用是根據(jù)傳感器采集的信號(hào)進(jìn)行處理，對(duì)執(zhí)行器發(fā)出指令。C6，C5端口ECU的正極，B1，C7，D16，D7端口為ECU的負(fù)極；斷開C16接線，各傳感器無電壓，執(zhí)行器無信號(hào)。故障診斷儀KT600的使用：起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)-接上故障診斷儀-開機(jī)-普通模式-汽車檢測(cè)-五菱車標(biāo)-德爾福20系統(tǒng)-選項(xiàng)（讀取故障碼、清除故障碼、讀取數(shù)據(jù)流等等）從而進(jìn)行故障檢測(cè)。同時(shí)也可以在開機(jī)-普通模式-示波測(cè)試，檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)各傳感器，執(zhí)行器的波形。實(shí)訓(xùn)的建議：

①增加發(fā)動(dòng)機(jī)的種類②增加測(cè)量工具

③增加在整車上的發(fā)動(dòng)機(jī)，加強(qiáng)學(xué)生在整車上對(duì)各傳感器，執(zhí)行器，控制系統(tǒng)的具體安裝位置的了解。

④增加電腦故障診斷儀，加強(qiáng)學(xué)生對(duì)先進(jìn)故障診斷設(shè)備學(xué)習(xí)培養(yǎng)。

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09級(jí)汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)小結(jié)

××學(xué)院擁有完善的汽車教學(xué)設(shè)備，并且種類繁多；還有雄厚的師資力量，這些都給我們學(xué)生制造了良好的學(xué)習(xí)環(huán)境。本次實(shí)訓(xùn)有兩個(gè)方面：一是：汽車傳感器的學(xué)習(xí)，二是：四輪定位的操作，由老師授課，在老師的講解和耐心指導(dǎo)下使我們對(duì)這兩方面的學(xué)習(xí)有很大的幫助。

第一個(gè)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目是：針對(duì)大眾桑塔納201*AJR型發(fā)動(dòng)機(jī)的傳感器展開學(xué)習(xí)，首先我們要先知道傳感器在汽車上作用：汽車傳感器車用傳感器是汽車計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的輸入裝置，它把汽車運(yùn)行中各種工況信息，如車速、各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況等，轉(zhuǎn)化成電訊號(hào)輸給計(jì)算機(jī)，以便發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳工作狀態(tài)。然后了解它們的位置和作用分別是什么？例如：冷卻液溫度傳感器的位置及作用，安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、缸蓋的水套或節(jié)溫器內(nèi)并伸入水套中。作用：檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度輸入ECU用于修正噴油量。進(jìn)氣溫度傳感器：安裝在進(jìn)氣管上，作用：檢測(cè)進(jìn)氣溫度輸入ECU用于提供燃油噴射量和點(diǎn)火正時(shí)依據(jù)。轉(zhuǎn)速傳感器:安裝在飛輪旁。作用：采集曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)角度和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)，并輸入電子控制單元（ECU），以便確定點(diǎn)火時(shí)刻和噴油時(shí)刻�；魻杺鞲衅鳎ㄇ�軸位置傳感器）:安裝在凸輪軸上，作用：采集配氣凸輪軸的位置信號(hào)，并輸入ECU，以便ECU識(shí)別汽缸1壓縮上止點(diǎn)，從而進(jìn)行順序噴油控制、點(diǎn)火時(shí)刻控制和爆燃控制。此外，凸輪軸位置信號(hào)還用于發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)識(shí)別第一次點(diǎn)火時(shí)刻。因?yàn)橥馆嗇S位置傳感器能夠識(shí)別哪一個(gè)汽缸活塞即將到達(dá)上止點(diǎn)，所以也被稱為汽缸識(shí)別傳感器。氧傳感器：安裝在排氣管上，作用：測(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒后的排氣中氧是否過剩的信息，即氧氣含量，并把氧氣含量轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)傳遞到發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)算機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)以過量空氣因數(shù)為目標(biāo)的閉環(huán)控制。以上是對(duì)傳感器的位置及作用進(jìn)行了了解，老師要求我們每位同學(xué)都能指出來并進(jìn)行考核，老師以他一貫認(rèn)真負(fù)責(zé)的教學(xué)態(tài)度一一指導(dǎo)我們。

第二個(gè)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目是：進(jìn)行四輪定位的操作，在這之前我們先要知道四輪定位，定位哪些東西？1、主銷外傾2、主銷內(nèi)傾3、車輪外傾4、前輪前束。在四輪定位前需做哪些準(zhǔn)備？1．輪胎氣壓和輪胎胎面磨損2．車輪振擺和跑偏3．輪轂和軸承4．球頭的檢查5．轉(zhuǎn)向橫拉桿6．隨動(dòng)轉(zhuǎn)向臂7．減振器(電子水平控制)8．減振器(充氣)9．控制臂軸套。了解這些基本概念之后，開始安裝四輪定位檢測(cè)儀然后按電腦指示進(jìn)行操作，要求每位同學(xué)了解操作步驟，對(duì)四輪定位有一個(gè)基本的了解，本次實(shí)訓(xùn)還有一個(gè)很大的意義在于為8月份參加的高級(jí)工奠定良好的基礎(chǔ)。通過本次實(shí)訓(xùn)我們對(duì)四輪定位的概念和操作流程有了很好的掌握，我們的進(jìn)步離不開老師對(duì)我們的認(rèn)真負(fù)責(zé)，在此感謝老師對(duì)我們的細(xì)心指導(dǎo)，謝謝。

以上是我對(duì)此次實(shí)訓(xùn)的總結(jié)，有諸多不足之處，還望老師們能給予批評(píng)指正。

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