自動變速器實習報告

自動變速器實習報告

班級：汽車1001姓名：學號：

一、實習目的與要求

實習目的：

⒈鞏固和加強汽車構造和原理課程的理論知識，為后續(xù)課程的學習奠定必要的基礎。

⒉使學生掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關系、拆裝方法和步驟及注意事項；

⒊學習正確使用拆裝設備、工具、量具的方法；

⒋了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習慣。

⒌鍛煉和培養(yǎng)學生的動手能力。實習要求：

1.學會汽車常用拆裝工具和儀器設備的正確使用

2.學會汽車的總體拆裝、調整和各系統(tǒng)主要零部件的正確拆裝3.學會汽車的主要零部件的檢查測量4.掌握汽車的基本構造與基本工作原理5.理解汽車各組成系統(tǒng)的結構與工作原理實習常用工具:

普通扳手、螺釘旋具、錘子、手鉗。

二、實習內容

掌握汽車的傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)中各主要零部件的工作原理，以及它們的拆卸、裝配和調整方面的操作。（一）變速器的拆裝先將外部螺釘旋下，然后拆下變速器外殼，觀察變速器的安裝位置以及與發(fā)動機的聯(lián)結關系。了解變速器操縱機構的結構特點，觀察各擋位齒輪的傳遞方式，然后拆下齒輪對變速器進行清洗，在清洗完以后，在老師詳細講解完工作原理后把各個零部件重新組裝起來。（二）離合器的拆卸

在變速箱體中拆下離和器總成：先拆下離合器蓋與飛輪聯(lián)接螺栓，然后將離和器從飛輪上去下。

仔細觀察各零部件的結構特點，熟悉各零部件的名稱和作用。同樣在了解完其工作原理后對其進行清洗并按要求組裝起來。（三）發(fā)動機的拆裝在老師的安排下，我們五個人一組進行發(fā)動機的拆裝，我們小組拆的是一個四缸直列水冷式發(fā)動機，先按要求拆下化油器，由于時間原因，對化油器內部零件沒有進行拆裝，不過事先我們已經(jīng)拆裝過化油器，這里就沒有特別要求。然后卸下分電器等外部零部件，拆下電動機和發(fā)電機等組件。然后拆下進，排氣只管，卸下氣缸罩，然后把兩側的汽油泵以及節(jié)溫器，這樣發(fā)動機外部組件基本拆卸完畢。然后按如下要求拆卸機體組件

1）拆下氣缸蓋13固定螺釘，注意螺釘應從兩端向中間交叉旋松，并且分3次才卸下螺釘。

2）抬下氣缸蓋。

3）取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。

4）旋松油底殼20的放油螺釘，放出油底殼內機油。5）翻轉發(fā)動機，拆卸油底殼固定螺釘（注意螺釘也應從兩端向中間旋松）。拆下油底殼和油底殼密封墊。

6）旋松機油粗濾清器固定螺釘，拆卸機油濾清器、機油泵鏈輪和機油泵。2、拆卸發(fā)動機活塞連桿組

1）轉動曲軸，使發(fā)動機1、4缸活塞處于下止點。

2）分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對記號，并按順序放好。

3）用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。

4）將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調換。

5）用樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。3、拆卸發(fā)動機曲軸飛輪組

1）旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時注意安全。2）拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。3）按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘，并注意主軸承蓋的裝配記號與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調換。

4）抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及開口的安裝方向。3、發(fā)動機零部件清洗

1）清除發(fā)動機零部件的所有油泥和污垢，刮除氣缸、氣缸蓋及活塞積炭。2）在專用油池中清洗發(fā)動機零部件，尤其是活塞連桿組件和曲軸飛輪組件。4、在老師的帶領下，我們來到多媒體教室，并觀看了發(fā)動機的工作過程及各組件的功能，通過老師的講解，我們更一步了解了發(fā)動機的工作原理。5、發(fā)動機總體安裝

1）按照發(fā)動機拆卸的相反順序安裝所有零部件。2）安裝注意事項如下：

1.安裝活塞連桿組件和曲軸飛輪組件時，應該特別注意互相配合運動表面的高度清潔，并于裝配時在相互配合的運動表面上涂抹機油。2.各配對的零部件不能相互調換，安裝方向也應該正確。3.各零部件應按規(guī)定力矩和方法擰緊，并且按兩到三次擰緊。

4.活塞連桿組件裝入氣缸前，應使用專用工具將活塞環(huán)夾緊，再用錘子木柄將活塞組件推入氣缸。

5.安裝正時齒輪帶時，應注意使曲軸正時齒形帶輪位置與機體記號對齊并與凸輪軸正時齒形帶輪的位置配合正確。

6、拆裝完后將所有工具及地面清理一遍，整個拆裝實習才基本結束。

三、實習心得體會通過這次拆裝實習，讓我深刻的體會到做任何事情都必須認真對待，都必須付出汗水和努力。當然這次實習也達到了我預先的目的，讓我對發(fā)動機及變速器等汽車大型組件有了一個很深的認識，以前只有在課本上的感觀性的認識，這次則是實踐中的深入性的認識。通過這次實習使我們學到很多書本上學不到的東西，多多少少的使我們加深了對課本知識的了解。這次拆裝實習不僅把理論和實踐緊密的結合起來，而且還加深了對汽車組成、結構、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時也加深了對工具的使用和了解。提高了我們的動手能力，而且也增進了我們團隊中的合作意識，因為發(fā)動機不是一個人就能隨便能夠拆卸得下來的，這就需要我們的配合與相互間的學習，通過這次實習我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且在我們未來的工作之路上，它讓我們學會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。

擴展閱讀：自動變速器 實習報告

淺談自動變速器的維護

實習目的

通過實習加深我們對汽車行業(yè)在國民經(jīng)濟中所處的地位以及作用的認識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學習熱情。親身了解當今汽車服務市場現(xiàn)狀以及熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下堅實的基礎。

通過現(xiàn)場維修實習以及企業(yè)員工的交流引導，將理論與實踐相結合，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固以及充實，培養(yǎng)和分析并解決在日后工作中遇到的各種問題，為后繼專業(yè)知識的學習、課程的設計打下堅實的根基。維修實習是對我們來說是一次綜合能力的培養(yǎng)以及訓練。在整個實習過程當中能充分調動我們的主觀自覺性，深入細致地認真察看、實踐，使自己的動手能力得到提高。

實習內容

在為期幾個月的實習中，我們結合了《汽車底盤技術》的學習，更深入地了解了自動變速器的構造和原理，甚至我認為比起課堂上更加有效果，畢竟工科是一門實踐科學，我們需要更多的經(jīng)驗，以前只有在課本上的理論性的認識，這次則是實踐中的深入性的認識。通過這次實習使我學到很多書本上學不到的東西，多多少少的使我們加深了對課本知識的了解。通過這次拆裝實習，讓我深刻的體會到做任何事情都必須認真對待，都必須付出汗水和努力。通過分解和裝配，不僅把理論和實踐緊密的結合起來，而且還加深了對汽車組成、結構、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時也加深了對工具的使用和了解。

初進維修店。我們首先被安排到了自動變的專修部門，對于這個部門我十分的高興因為它可以將我所學的自動變的專業(yè)知識應用到實際當中，解決實際問題。剛進廠的時候，我們先跟著老師傅們學習工作流程以及工作注意事項，工作中對一些簡單的故障在師傅的帶領下協(xié)助完成。

在后來的一段時間，我們已經(jīng)能獨立的完成一些簡單的維修與維護，對于自動變的維護，讓我記憶最新的就是ATF（自動變速器油）的更換。

在進行自動變速器維護時，對atf的檢查是極其重要的工作。檢查內容主要包括油質檢查、油量檢查和漏油檢查。1.油質檢查，檢查油質、顏色、氣味和雜質，確認atf是否過熱變質。油染成紅色，油質清澈純凈，如顏色變黑、有燒焦味且含有雜質，則予更換。2.油量檢查，自動變速器中油面的高低對變速器的性能影響很大。若油面過高，旋轉機件旋轉時劇烈攪動油液并產(chǎn)生氣泡，氣泡混入atf內，會降低液壓回路的油壓，影響控制閥的正常工作。同時，還會引起離合器、制動器打滑，加劇磨損。若油面過低，油泵吸入空氣或油液中滲入空氣，同樣導致產(chǎn)生前述類似的問題。另外油面過低還會使?jié)櫥�冷卻條件變差，加速atf的氧化變質。一般加入自動變速器中的油液數(shù)量，應保證在液力變矩器及各操縱油缸充滿以后，變速器中油面高度低于行星齒輪等旋轉件的最低點，高出閥體與變速器殼體的接合面。

在自動變速器中，atf液面的高低與油液的溫度和變速器的工作狀況有關。溫度升高油面也升高，當自動變速器正常運轉時，atf充注在變矩器和各油缸油道內，液面下降，熄火后，油面會升高。因此油面高度的檢查是在規(guī)定的條件下進行。具體檢查方法不同廠家的規(guī)定各不相同，應按維修手冊進行。自動變速器達到規(guī)定行駛里程或放置一年以上必須更換全部油液，同時還應更換atf濾清器。換油時必須使用規(guī)定型號的atf。具體換油里程、換油方法、用油規(guī)格依廠家維修手冊規(guī)定進行，下面以高爾夫為例說明。確定atf的型號為dexron型。首先取下放油孔塞，放出atf，更換新襯墊后裝回擰緊；然后通過加油管加入新atf，對于a540型容量6.5l換油加注量2.5l，對于a140型容量5.6l換油加注量2.5l；最后按上面介紹的方法檢查油面高度，并調到為規(guī)定值。采用傳統(tǒng)的方法更換舊油只能排放或填充atf總容量的1/2，（如捷達都市先鋒01m自動變速器atf總容量5.3l，換油量3l；奧迪a6自動變速器atf總容量5.4l，換油量3l。）這樣，殘留下來的舊油會污染新的變速器油，而新舊油混合后，必然會影響自動變速器各方面的性能。若用專用的換油設備，就能徹底將舊的變速器油全部排盡，而且在排放的同時填裝等量的相同規(guī)格的新變速器油。

在實習即將結束的時候，老師傅們將他們多年來總結的自動變速器的維護經(jīng)驗一一告訴了我們，我感覺這對我們非常的有用，讓我們在以后的工作中少走了許多的彎路。

自動變速器維護常識

a.自動變速器出現(xiàn)故障時應首先考慮常見的故障部位。自動變速器有許多故障現(xiàn)象的原因可能涉及機、電、液多個系統(tǒng)，但自動變速器中液壓系統(tǒng)的各個液壓閥、液力變矩器等一般出現(xiàn)故障的概率較小，較常見的是：自動變速器油面高度不當或油質變差、節(jié)氣門拉桿或選檔桿等聯(lián)動裝置松動或調節(jié)不當、發(fā)動機怠速不良等；液壓系統(tǒng)出現(xiàn)漏油而使油壓不足；電控系統(tǒng)線路插接器松動而使電路接觸不良。

b.當電控自動變速器電子控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，故障自診斷系統(tǒng)會記錄故障代碼，因此，在檢修前應先進行故障自診斷操作。

c.在未確定故障的大致范圍之前，不要盲目解體自動變速器，而要充分利用自動變速器的性能試驗確定故障范圍。通過自動變速器性能試驗可區(qū)分故障是液壓控制系統(tǒng)還是電子控制系統(tǒng)或是機械系統(tǒng)。通過性能試驗還可大致判斷也是液壓控制系統(tǒng)哪一部分的故障。這樣做可以避免一些不必要的拆卸，對迅速找到故障部位極為有利。

d.如果自動變速器發(fā)生故障需拖回修理廠，應把傳動軸拆掉后用牽引車拖回，或者把驅動輪抬起后用牽引車拖回。在自動變速器無故障而需要拖車時，則只需將選檔操縱手柄置于N檔位即可拖車，但牽引的速度不能超過30km/h，牽引的距離不能超過30km。如果牽引的距離超過30km，則也需要拆下傳動軸或將驅動輪抬起后才能用牽引車牽引。

e.在自動變速器需要解體時，應徹底清潔自動變速器外殼，以避免解體后自動變速器內部的精密液壓元件受灰塵或其他雜質的污染。另外，應在清潔的場地進行自動變速器解體。

f.應用尼龍布或紙將零件擦凈，而不要用普通的棉紗，否則，棉紗留下的棉絨會影響自動變速器的正常工作。

g.解體時，拆下的零件一定要按順序排放在零件架上，以便能按正確的位置將其裝回和避免漏裝某個零件。在重新組裝自動變速器之前，應用普通的非易燃溶劑仔細地清洗所有的零件；襯墊和O型圈等密封件均為一次性零件，因此在組裝時，都要換新的；組裝時，應給所有零件涂上一層自動變速器油，在O型圈上可涂凡士林，以便于安裝，但不得使用其他的潤滑脂，在組裝時要特別注意不要損傷O型圈和襯墊等密封零件；離合器和制動器的摩擦片在組裝以前應在清潔的自動變速器油中浸泡1h以上。自動變速器拆修后，應用新的自動變速器油將其充滿。

實習體會

雖然我們在這家公司實習的時間很短，但是我們在這家公司去學到了很多我們想學習到的知識，使我們對汽車行業(yè)有了更進一步的了解，我知道自己在學校學到的東西很少，還有很多是我們不知道的。在實習期間我們認真和師傅們學習汽車方面的知識，積極動手，培養(yǎng)了我們吃苦耐勞的精神，認真了解是車身的構造。完成了汽車拆裝的目的，達到了我們實習的要求，我們在企業(yè)里，了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我們不緊在自己的專業(yè)有了突破，也在學習到許多關于企業(yè)管理方面的知識。總體來說我成功的完成了這次實習，為我以后的工作道路上起著很重要的作用。

通過實習對人際關系在工作中的重要性有了更深刻的了解,體會到學習知識的重要性,同時也認識到書本理論與實際操作還要很大距離,在實習中主動學習與被動學習的收獲在不相同。作者認為中途實習使學生回校后上學習和生活的態(tài)度有了很大的改觀,學習能力和人際關系都有進步,實踐技能也大有提高。

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