103;陳東;基于排隊論的瀝青混疑土路面施工群的優(yōu)化配置 ;3000

基于排隊論的瀝青混疑土路面施工群的優(yōu)化配置

摘要：隨著我國經濟水平的不斷進步和公路施工水平的不斷提升，排隊論在瀝青混疑土路面施工群的優(yōu)化配置過程中得到了越來越廣泛的應用。本文從對排隊論進行概述入手，對基于排隊論的瀝青混疑土路面施工群的優(yōu)化配置進行了分析。關鍵詞：排隊論；瀝青混疑土；路面施工群；優(yōu)化配置

在我國許多瀝青混凝土路面的施工過程中施工機群的配置對于其有著極為重要的影響。通常來說施工機群的合理、優(yōu)化配置能夠更好地提升其路面質量，從而在此基礎上促進瀝青混凝土路面施工成本的有效減少并且促進施工企業(yè)經濟效率的有效提升。因此對于路面施工企業(yè)而言在瀝青混凝土路面的施工過程中機群的優(yōu)化配置具有重要的現實意義和利潤動力，與此同時也是保證瀝青混凝土路面的施工的施工效率,并且有效降低施工路面生產成本的有力方法。

一、排隊論概述

眾所周知排隊論是由丹麥工程師愛爾朗在在二十世紀初發(fā)明的。通常來說排隊論又被稱為隨機服務理論或者是隨機服務系統(tǒng)，這一理論的主要研究方向是擁擠現象的研究。即排隊論主要的應用目標在于更好地揭示并且反映各個擁擠現象中排隊系統(tǒng)的概率性和規(guī)律性，并且在此基礎上更好地根據相應的統(tǒng)計推斷方法來有效解決有關排隊系統(tǒng)的最優(yōu)化問題。以下從排隊現象的共同特征、排隊系統(tǒng)的表示方法和符號等方面出發(fā)，對排隊論進行了概述。1.排隊現象的共同特征

通常來說排隊現象具有諸多共同特征，例如排隊現象具有較強的隨機性等。除此之外，排隊現象的共同特征還體現在當某些顧客為了獲得某種而進行消費時，當其無法立刻獲得服務時，如果能夠允許排隊等待，則其會選擇加入隊伍，并且當其獲得服務后，這些顧客會選擇離開。即概括起來通常的排隊系統(tǒng)往往具有相應的輸入過程、排隊規(guī)則和服務機構。在這一系統(tǒng)中輸入過程往往是指顧客按照何種規(guī)律到達，并且包括顧客總數、顧客源數等方面的內容。另外，排隊現象的共同特征往往還體現在可能到達服務機構的顧客總數和顧客到達的類型。與此相對的是，排隊規(guī)則損失制往往是指當一個顧客到來時，如果所有的服務機構均處于使用狀態(tài)時則顧客會選擇自動離去。排隊現象的等待制主要包括先到先服務(FCFS)和后到先服務(LCFS)以及隨機服務和優(yōu)先權服務(PR)。在這之中不同的等待制對客戶的影響是不同的。

2.排隊系統(tǒng)的表示方法和符號

在排隊論中排隊系統(tǒng)的表示方法和符合有著極為重要的作用。例如在排隊論中A代表每個顧客相繼到達的間隔時間分布狀態(tài)，通常來說這一分布是遵循泊松分布的。而在排隊論中B代表每個服務臺服務時間的分布，通常來說這一分布遵循負指數分布。與此同時，在排隊論中C代表能夠同時進行服務的服務臺分布，通常來說這一分布遵循指數分布。在排隊論中D代表整個排隊系統(tǒng)中所能容納的最大顧客流動量，即單位時間內服務臺能夠較好地服務完的顧客數量。

二、基于排隊論的瀝青混疑土路面施工群的優(yōu)化配置

排隊論在瀝青混疑土路面施工群的優(yōu)化配置中有著廣泛的應用，這主要體現在攪拌設備的配置、攤鋪機的配置、轉運車的配置、壓路機的配置、自卸車的配置等環(huán)節(jié)。以下從幾個方面出發(fā)，對基于排隊論的瀝青混疑土路面施工群的優(yōu)化配置進行了分析。1.攪拌設備的配置

攪拌設備的配置是瀝青混疑土路面施工群的優(yōu)化配置的基礎和前提，瀝青混凝土路面施工人員在攪拌設備的配置過程中應當注重遵守交通部制定的《瀝青混凝土路面施工規(guī)范》，并在此基礎上注重采用能夠自動計量的間歇式攪拌設備。除此之外，在攪拌設備的配置過程中排隊論的重要體現就是瀝青混凝土路面施工人員根據瀝青混凝土路面的工程量和施工工期要求，對攪拌設備進行合理的配置。即工作人員根據每臺攪拌設備的具體工作效率和路面層數來確保配置方案的合理性。除此之外，排隊論在攪拌設備配置中的應用還體現在瀝青混凝土路面施工人員需要根據每層路面的寬度和每層路面的厚度以及混合料壓實密度來進行攪拌設備的合理配置，從而能夠保證計劃鋪筑天數和每天鋪筑工作量是合理的。另外，排隊論在攪拌設備的配置過程中的重要體現還包括瀝青混凝土路面施工人員當發(fā)現一套攪拌設備的工作效率無法滿足相應的施工要求，則工作人員應當考慮選用兩臺或者兩臺以上攪拌設備來進行工作。2.攤鋪機的配置

攤鋪機的配置是瀝青混疑土路面施工群的優(yōu)化配置的重要內容。通常來說在等級較高的公路施工中其使用的攤鋪機多為履帶式攤鋪機。在攤鋪機的優(yōu)化配置過程中瀝青混凝土路面施工人員應當注重排隊論的有效利用，即根據攪拌設備的工作效率來配置相應數量的攤鋪機，從而防止工作效率低下或者施工能力溢出等現象。除此之外，在攤鋪機的配置過程中瀝青混凝土路面施工人員應當考慮到路面寬度和層數，并在此基礎上分析攤鋪機的具體工作效率，如果當攤鋪機的工作效率無法滿足施工需要，則工作人員應當注重采用兩臺攤鋪機并行作業(yè)的方式來提升青混疑土路面施工的施工效率。3.轉運車的配置

轉運車的合理配置是瀝青混疑土路面施工群的優(yōu)化配置的重要環(huán)節(jié)之一。通常來說在傳統(tǒng)的瀝青混疑土路面施工工藝中，由于自卸車往往會直接將瀝青混凝土卸在攤鋪機的料斗中，這種情況容易導致施工設備碰撞現象的出現，因此為了避免這一現象的出現，根據排隊論瀝青混凝土路面施工人員可以在攤鋪機和自卸車之間設置一臺瀝青混合料轉運車，從而能夠在避免碰撞事故發(fā)生的基礎上促進瀝青混疑土路面施工整體施工水平的有效提升。4.壓路機的配置

壓路機的合理配置對于瀝青混疑土路面施工群優(yōu)化配置的影響是不言而喻的。在我國的瀝青混疑土路面施工過程中較為常用的壓路機配置是鋼輪壓路機和輪胎壓路機的組合配置，根據排隊論可以證明這一配置在條件允許時是可以應付絕大多數的施工要求的。除此之外，壓路機的合理配置還能夠促進碾設備調遷的有效減少，從而在此基礎上更加便于對壓路機進行維修、保養(yǎng)和管理。5.自卸車的配置

自卸車的合理配置是瀝青混疑土路面施工群的優(yōu)化配置的重要組成部分。通常來說由于攪拌設備、轉運車、攤鋪機和壓路機配進行合理配置后，自卸車的配置將會影響到上述施工設備配置的合理性，因此根據這一情況瀝青混凝土路面施工人員在進行自卸車的配置過程中應當優(yōu)先選擇噸位較大的自卸車，從而在此基礎上更好地減少瀝青混凝土在運輸過程中的溫度離析問題。除此之外，在瀝青混疑土路面施工過程中由于瀝青混凝土的運輸距離存在較大不同，因此瀝青混凝土路面施工人員為了有效發(fā)揮機械設備的最大利用率，在自卸車的配置過程中應當根據混凝土運輸距離的改變而不斷調整配置，從而促進瀝青混疑土路面施工群的有效優(yōu)化。三、結語

隨著我國國民經濟整體水平的不斷進步和瀝青混疑土路面施工整體水平的不斷提升，排隊論在瀝青混疑土路面施工中的應用取得了良好的實踐效果。因此施工人員在工作中應當對排隊論有著清晰的了解，在此基礎上通過實踐的進行促進我國瀝青混疑土路面施工整體水平的持續(xù)進步。參考文獻：

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擴展閱讀：0111;陳東;淺談鋼筋混疑土框架結構施工過程中常見的問題;3000

淺談鋼筋混疑土框架結構施工過程中常見的問題

摘要：鋼筋混凝土框架結構具有：布局靈活、便于施工、抗震能力強、整體性能好等方面的優(yōu)點，因此，其在現在建筑施工中的用途越來越廣泛。但是，由于施工技術人員的素質問題、以及鋼筋混凝土施工的不規(guī)范操作，嚴重的影響了施工的質量，從而影響了整個建筑的框架的安全性與穩(wěn)定性。文章對鋼筋混凝土框架結構施工過程中常出現的問題進行了討論，并且提出了解決相關問題的措施。關鍵詞：鋼筋混凝土框架結構；施工；問題

目前，隨著施工工藝與設計水平的提高，越來越多的高層與多層建筑普遍的采用鋼筋混凝土現澆結構的方式，致使這一施工方式得以迅速的發(fā)展。在鋼筋混凝土框架施工中，雖然有明確的規(guī)范對施工工藝進行了詳細的規(guī)定，但是依然存在許多的問題，并且沒有明確具體的做法，在施工的過程中埋下了許多隱患，嚴重的影響了建筑工程的質量。因此，研究鋼筋混凝土框架結構施工中的問題，并提出相應的解決辦法具有十分重要的意義。一、混凝土強度等級不同造成的問題和對策

鋼筋混凝土框架結構在設計的時候，應該按照“強柱弱梁”的原則進行設計，也就是說梁板混凝土的強度等級應該比柱的強度等級低，并且建筑物的高度越高，兩者強度之間的差距越大，這樣就給混凝土框架施工帶來了很大的麻煩。在進行混凝土框架結構施工的過程中，常用分別對梁板與柱進行現澆的方式，即梁板結構的混凝土強度與節(jié)點區(qū)的強度等級相同。如果進行節(jié)點與柱同時澆筑，節(jié)點區(qū)域的混凝土施工會出現許多施工縫留，違反了相關的法律規(guī)定；如果在進行節(jié)點區(qū)單澆筑的時候，則會因為供應量少，致使其與梁板分開比較困難，不論是那種形式的澆筑，都會對施工質量帶來許多的問題。

根據相關規(guī)定，梁柱混凝土的強度等級之間的差別不能大于5MPa，并且核心區(qū)的混凝土強度應該與柱相同，并且不能與梁板混凝土的強度等級相同，如果兩者之間的強度差別超過相關規(guī)定的時候，應該采取相應的措施進行處理，保證混凝土強度與柱相同。保證節(jié)點強度設計的措施有：一方面，為了施工方便，降低施工難度，比便與板內設置交界面，應該采用快意收口網，保證兩端設置與交界面垂直；另一方面，為了保證交界面施工不出現冷縫，則應該在梁板混凝土施工中采用泵送，節(jié)點區(qū)混凝土應用塔吊用漏斗澆筑，并且應該保證兩者同時施工。

二、梁柱節(jié)點箍筋施工造成的問題

在實際工程施工中，梁柱結構復雜、鋼筋結構密集，尤其是處在梁柱中間的柱子，梁的縱向受力鋼筋綁在縱向鋼筋的內部，形成縱橫交錯的井字形交叉，這樣就對箍筋綁扎造成了很大的影響。在混凝土框架施工中，施工單位通常采用的箍筋綁定方法是先進行梁板模板的安裝，再進行梁鋼筋的綁扎，等所有的工序都完成后，再進行統(tǒng)一的沉梁，這種情況就導致在進行節(jié)點去鋼筋綁扎的時候，由于梁柱節(jié)點的雜亂擠在一起，對節(jié)點區(qū)箍筋的綁扎質量造成很大影響，給節(jié)點區(qū)的施工質量埋下安全隱患。此外，在進行梁柱節(jié)點箍筋施工中，有些施工單位為了避免梁柱節(jié)點區(qū)施工問題的出現，將兩個開口箍筋進行對向拼合，這就違反了相關規(guī)范中箍筋末端要有彎鉤、封閉，起到箍筋約束混凝土核心區(qū)的作用這一規(guī)定；還有一些施工單位先將梁柱的箍筋綁好，然后與梁一起下落，但是這種方法綁扎的箍筋和梁柱產生摩擦，導致下落的不均勻，施工人員就會采取一定的措施將其強行的下落，很容易引起箍筋的變形，這樣做的后果就是，箍筋的變形不能夠起到封閉的作用。

梁柱節(jié)點箍筋施工中的質量問題對整個工程施工的影響，應該采用適當的方法進行解決。例如一些施工單位在安裝鋼梁之前，將整個骨架套入柱縱筋，然后穿梁縱向鋼筋，并用墊木將其擱置在樓板面上進行綁扎，當梁柱鋼筋綁扎完整后在進行沉梁，這樣就不會引起箍筋的變形；此外，還有的一些施工單位在進行鋼筋下料的時候，先將箍筋的開口焊接好，然后將若干與箍筋強度等級相同的短鋼筋添加到箍筋上，再根據箍筋的設計進行短鋼筋的焊接，焊接完成后可以形成上下開口四周都密封的整體骨架。三、混凝土框架柱縱筋搭接的問題

在進行混凝土框架結構焊接或機械連接的時候，有的施工單位了貪圖便宜或者較低施工成本，因此長常常采用搭接的方式。這種方式的連接通常會由于搭接部位的截面較小，而箍筋的尺寸是固定不變的，因此導致梁柱的縱筋焊接不密實，并且這種問題在較大的梁柱截面中不容易檢查出來，給混凝土框架的施工質量埋下了很大的隱患。隨著梁柱截面積的降低，尤其是在異形柱柱寬僅有180mm的地方進行縱筋綁定，再進去鋼筋保護層的50mm，那么兩根縱筋之間的距離就只剩下130mm，在這種情況下采用搭接，如果兩根同時搭接的話，兩者之間的距離就僅為50mm；單根搭接的話，兩者之間的距離也只有65mm，明顯的顯示搭接在梁柱有效截面上的長度太短，致使鋼筋搭接在梁柱的穩(wěn)定性不高，容易出現問題。

根據相關規(guī)定，在進行縱筋搭接的時候，相關的施工人員應該將梁柱箍筋搭接的末端延伸至145mm，以此保證上部梁柱的縱筋在通過彎折的時候能與下部的縱筋軸線對齊，并且需要時還能夠向外彎折1°，這樣就能在不增加工作量的前提下，較好的解決縱筋搭接不穩(wěn)定的問題。

四、保護層厚度造成的問題

鋼筋混凝土保護膜不僅能夠對受力筋的錨固具有一定的作用，還能夠很大程度上的增加構建的耐久性。但是許多的施工單位在進行混凝土框架結構施工的過程中，為了節(jié)省成本，降低了保護層的厚度，不能夠滿足施工的要求，很容易造成構建表面的開裂，嚴重的影響了施工的質量。混凝土框架結構施工中，保證混凝土保護層的厚度，在現實的施工中是很難做到的，尤其是在高層建筑中，梁柱數量多、間距小、直徑大，箍筋的數量多而復雜，給施工帶來了很大麻煩。在外層箍筋施工的過程中，很容易引起部分凹陷或突出，很難做到完全的重疊。因此，有的施工單位為了解決這一問題，就故意的降低了箍筋的直徑，以此來方便箍筋的安裝，但是這樣會顯著的增加混凝土保護層的厚度，影響工程施工的質量。

在進行混凝土框架結構施工中，為了避免出現保護層過厚或過薄的現象，可以通過注意下面兩個問題來解決：一方面，由于構件容易裂開，因此，應該根據相關規(guī)定，當梁柱的縱向受力鋼筋混凝土的保護膜應該保持在45mm以上，同時還應該采取相應的防裂措施保護保護層不受傷害；另一方面，在進行梁柱箍筋下料的時候，應該從梁架面筋的一側向另一側的框架梁面筋下穿過，這主要是因為如果按照架梁梁端箍筋按照原來的尺寸進行下料，保護層的厚度增大，截面的有效高度降低，致使截面的受彎承載能力降低，面筋就不能直接綁扎在箍筋上面，梁骨受力不均勻，并且還應該保證受力混凝土保護層的厚度梁柱允許偏差不能大于5.5mm。最后，在進行保護層厚度設計的時候，應該明確以哪一項為主，然后對保護層厚度較大的一側梁端增加一層鋼絲防護網，防止鋼筋混凝土框架表面裂開。

五、結束語

鋼筋混凝土框架結構施工在大規(guī)模施工中，具有工程質量好、施工效率高的優(yōu)點，被廣泛的應用在許多的建筑施工中。同時，其還存在著混凝土施工質量問題、保護層厚度問題、梁柱節(jié)點箍筋問題、框架柱縱筋搭接問題等常見的問題。因此，應該強化對整個整個施工過程的控制，以此來提高鋼筋混凝土框架結構的整體質量。參考文獻：

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