牽引變電所見習報告

南陽西變電所見習報告

在南陽西變電所見習的這段時間里我獲益匪淺：我較好的完成了見習計劃和要求；我學到了必備的業(yè)務技能和專業(yè)知識；我知道了理論與實踐的相輔相成；我體會了安全重于泰山的理念；我汲取了工人師傅們寶貴的經(jīng)驗和優(yōu)秀的品質(zhì)；我學會了怎樣做人和如何做事；我理解了鐵路工人的平凡與偉大；我懂得了我們的責任與使命。

這段經(jīng)歷是我踏入社會后得到的一筆寶貴財富，它教會了我發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題，它像一盞明燈指引我前進的方向，它時刻提醒著我如何成人，怎樣成才，它也為我日后的成長打下堅實的基礎。

理論源于實踐，實踐檢驗理論；理論指導實踐，實踐反饋理論：理論與實踐相輔相成。

大學期間學習的知識使我對牽引供變電有了理性的認識，對于一些設備只能停留在基本概念層面上，對于一些常見的故障及其一些處理措施只能聽完老師的講解后靠自己的想象去理解。平時學的一些課程我感覺沒什么用，不能與實際運用聯(lián)系起來，甚至感覺很枯燥。到南陽西變電所見習時，工人師傅帶我熟悉了高壓室的一些設備，控制室內(nèi)的一些設備，變壓器，一次進線，互感器，補償裝置等。對這些電氣設備有了直觀的感性認識以后，我開始熟悉變電所的一次和二次接線圖。應該說把學校學的一些理論知識聯(lián)系到自己看到的，再經(jīng)過工人師傅的指導和自己的總結(jié)，我還是比較容易就理解了。

見習期間正趕上南陽檢修車間到變電所增設饋線，我跟著檢修車

間的師傅們也學到很多知識�？赐晔┕ず�，我總結(jié)這個工作的基本流程是：安裝饋線避雷線圈，更換大容量的變壓器，裝設控制柜，安裝二次接線，更換進線側(cè)電流互感器，變壓器高低壓側(cè)接線、安裝保護裝置、注油等，裝設二次側(cè)高壓斷路器和隔離開關(guān)，電流互感器的實驗，繼電保護整定值的設定，變壓器試驗，安裝功率補償裝置等。我知道了施工流程后聯(lián)系到我大學期間學的幾門課程：電力牽引供電技術(shù)，牽引供電系統(tǒng)分析，電力系統(tǒng)概論，高電壓技術(shù)，電機學等。我不僅熟悉了這些設備的性能，還加深了有關(guān)知識的理解。

記得我剛到變電所的時候就知道自己坐在那里看書，我基本還是停留在以前的那種學習狀態(tài)中：學習理論。一位領(lǐng)導看到后跟我說：想要學到真本領(lǐng)就應該跟著一線的工人師傅們學習，然后把你從他們身上學到的經(jīng)驗反饋到理論中，你自己在好好加以總結(jié)和研究，那么你既會干了又弄懂了。在那段時間里我得到很多領(lǐng)導的指導，他們都說：跟著工人師傅可以提高自己的操作能力，可以掌握一些工作技能，可以得到一些寶貴的工作經(jīng)驗，但如果想更好的發(fā)展那就需要自己在閑暇時間也要研究理論了。

安全是鐵路永恒的主題：安全就是效益，安全就是生命。遵章守紀，安全第一！

見習期間我還學習了變電所的作業(yè)標準化和一些規(guī)章制度。起初學習的時候感覺挺枯燥的，我那時候認為這些東西太麻煩了做起來有點浪費時間。所長為了讓我們能更好的理解作業(yè)標準和規(guī)章制度就開了一張工作票現(xiàn)場做給我們看。從防護服的穿戴到作業(yè)時口述的用

語，還有需要注意的地方，所長都仔細講解。他還講到如果不這樣做可能發(fā)生的后果及以往由于違章發(fā)生的悲慘事故。我深深的知道這些標準和制度都是用前輩們的血和淚，甚至是生命換來的啊。我再也不感覺那些標準和制度繁瑣了，我認識到它不僅與我們的生命和安全息息相關(guān)，還與國家的經(jīng)濟發(fā)展有著密切的關(guān)聯(lián)。這將時刻警示著我在以后的工作中一定要嚴格按照作業(yè)標準和規(guī)章制度去作業(yè)，而且我也要隨時提醒身邊的同事也要那樣做。

見習期間段里正在開展“查、擺、堵”活動和危險源活動，這讓我對安全問題又有了新的理解。那就是我們要根據(jù)以往的歷史經(jīng)驗來發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在潛伏的問題，找出它們并制定一系列的計劃來解決他們，防止事故的發(fā)生。我們不僅嚴格按標準和規(guī)章制度來作業(yè)，我們還要有強烈的責任心去及時發(fā)現(xiàn)安全問題和事故隱患。

踏入社會參加工作不等于學習的結(jié)束，而是重頭再來。繼續(xù)向書本學習，向工人師傅學習，向身邊優(yōu)秀的人學習。

在科學技術(shù)日新月異的今天，我們鐵路發(fā)展的很快，電氣設備更新?lián)Q代快，新技術(shù)革新的快。到變電所見習后我才發(fā)現(xiàn)，大學學的東西在幾年前就淘汰了，雖說基本原理差不多，但還是有不小的差別。我意識到我要終身學習，努力學習現(xiàn)在新的供變電技術(shù)和應用設備。我一方面學習書本中關(guān)于新技術(shù)的知識，一方面向工人師傅學習新設備的實際操作和故障處理，這樣才能更好的掌握和理解新技術(shù)和新設備。

見習期間我接觸過很多人：普通職工，車間領(lǐng)導，段領(lǐng)導，從他

們身上我學到了很多優(yōu)秀的品質(zhì)和一些為人處事的道理：誠信做人，踏實做事。我學會了如何與同事交流和溝通，如何立足于這個社會，如何成人，如何成才。我成功的從一名剛畢業(yè)的大學生轉(zhuǎn)換為一名普通的鐵路工人，重新找到自己的定位。我為自己成為一名鐵路工人而驕傲，我感受到我們鐵路工人的平凡與偉大，我熱愛我的工作，我珍惜我的崗位。

總之，這次見習我收獲很多：首先，我感性的認識了變電所的電氣設備，熟悉了它們的基本結(jié)構(gòu)及原理構(gòu)成，了解了它們的工作特征，掌握了一些常見故障的處理方法；其次，我根據(jù)現(xiàn)場的布線熟悉了變電所的一次和二次接線圖，對照圖紙熟悉每一個環(huán)節(jié)，我從整體上知道了變電所的接線情況；再次，我熟悉了變電所的作業(yè)標準化和規(guī)章制度，通過向值班員學習掌握了牽引變電所技術(shù)臺帳填寫的規(guī)范。我還看了201*年的變電例會，對變電所工作的內(nèi)容和要求有了大致了解。我還跟著檢修車間學到不少增設饋線的知識，也了解了變壓器試驗和互感器試驗；最后，我學會了如何做人，如何做事，我感受很深的一句就是：誠信做人，踏實做事。我成功的實現(xiàn)了角色的轉(zhuǎn)換，真正的融入了鐵路這個大家庭里，我懂得了奉獻，懂得了愛，懂得了珍惜。

我相信這筆寶貴的財富為我以后的生存和發(fā)展添加了很多籌碼：它將激勵著我努力拼搏，它將指引著我勇敢前進。

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西南交通大學網(wǎng)絡教育

業(yè)余學生實習鑒定表

實習單位北京鐵路局北京供電段指導老師實習日期201*年3月10日至201*年7月10日

學習中心北京學習中心

年級二專業(yè)電氣工程及其自動化學號08920296姓名蘇玉增

西南交通大學網(wǎng)絡教育學院制二一年七月二十日填寫實習報告一、實習的目的本次實習是基礎理論課和專業(yè)課教學后的一次認識性實習，更好的把課本知識與實際操作聯(lián)系起來，為我們能更快更好地融入今后的工作打下良好的基礎。通過本次實習，了解牽引變電所工作的全過程及主要電氣設備的構(gòu)成、型號、參數(shù)、結(jié)構(gòu)布置方式，對牽引變電所工作過程有一個完整的概念。熟悉牽引變電所的電氣主接線連接方式、運行特點；初步了解電氣二次接線、繼電保護及自動裝置。二、實習的主要內(nèi)容1、了解牽引變電所主要設備，包括變壓器、斷路器、互感器、隔離開關(guān)、電抗器、母線的型式、構(gòu)造特點、主要參數(shù)及作用，對其他輔助設備也應有所了解；2、了解牽引變電所的電氣主接線形式、運行特點；3、了解配電裝置的布置形式及特點，并了解安全凈距的意義；3、了解控制屏、保護屏的布置情況及主控室的總體布置情況；4、了解牽引變電所的防雷保護措施；5、掌握牽引變電所電氣設備運行的基本知識；初步了解電氣二次接線、繼電保護、自動裝置及高電壓技術(shù)等有關(guān)內(nèi)容。三、實習報告。本次實習的地點主要是北京供電段的雁翅牽引變電所和衙門口牽引變電所。1、牽引變電所簡介牽引變電所是鐵路電力牽引的專用變電所。牽引變電所把區(qū)域電力系統(tǒng)送來的電能，根據(jù)電力牽引對電流和電壓的不同要求，轉(zhuǎn)變?yōu)檫m用于電力牽引的電能，然后分別送到沿鐵路線上空架設的接觸網(wǎng)，為電力機車供電，或者送到地下鐵道等城市交通所需的供電系統(tǒng)，為地鐵電動車輛或電車供電。一條電氣化鐵路沿線設有多個牽引變電所，相鄰變電所間的距離約為40～50公里。在長的電氣化鐵路中，為了把高壓輸電線分段以縮小故障范圍,一般每隔200～250公里還設有支柱牽引變電所,它除了完成一般變電所的功能外，還把高壓電網(wǎng)送來的電能，通過它的母線和輸電線分配給其他中間變電所。牽引變電所的任務是將電力系統(tǒng)三相電壓降低，同時以單相方式饋出。降低電壓是由牽引變壓器來實現(xiàn)的，將三相變?yōu)閱蜗嗍峭ㄟ^變電所的電氣接線來達到的。牽引變壓器（主變）是一種特殊電壓等級的電力變壓器，應滿足牽引負荷變化劇烈、外部短路頻繁的要求，是牽引變電所的“心臟”。隨著技術(shù)水平的提高，我國干線電氣化鐵路已推廣使用集中監(jiān)視及控制的遠動系統(tǒng)，牽引變電所將逐步實現(xiàn)無人值班，直接由供電調(diào)度實行遙控運行將電能從電力系統(tǒng)傳送給電力機車的電力裝置的總稱叫電氣化鐵路的供電系統(tǒng)，又稱牽引供電系統(tǒng)，主要由牽引變電所和接觸網(wǎng)兩大部分組成。牽引變電所將電力系統(tǒng)輸電線路電壓從110kV（或220kV）降到27.5kV，經(jīng)饋電線將電能送至接觸網(wǎng)；接觸網(wǎng)沿鐵路上空架設，電力機車升弓后便可從其取得電能，用以牽引列車。牽引變電所所在地的接觸網(wǎng)設有分相絕緣裝置，兩相鄰牽引變電所之間設有分區(qū)亭，接觸網(wǎng)在此也相應設有分相絕緣裝置。牽引變電所至分區(qū)亭之間的接觸網(wǎng)（含饋電線）稱供電臂。牽引供電回路是由牽引變電所饋電線接觸網(wǎng)電力機車鋼軌回流聯(lián)接（牽引變電所）接地網(wǎng)組成的閉合回路，其中流通的電流稱牽引電流，閉合或斷開牽引供電回路會產(chǎn)生強烈的電弧，處理不當會造成嚴重的后果。通常將接觸網(wǎng)、鋼軌回路（包括大地）、饋電線和回流線統(tǒng)稱為牽引網(wǎng)。牽引供電設備的檢修運行由供電段負責，牽引供電系統(tǒng)的運行調(diào)度則由供電調(diào)度負責。2、牽引變電所主要設備（1）主接線牽引變電所的主接線可分為電氣主接線和二次接線兩部分。電氣主接線是指牽引變電所內(nèi)一次設備(生產(chǎn)、變換、輸送、分配和使用電能的設備)的連接方式，也是變電所接受電能、變壓和分配電能的通路。它反映了牽引變電所的基本結(jié)構(gòu)和功能。二次接線是指牽引變電所內(nèi)二次設備(對一次設備和系統(tǒng)的運行狀態(tài)進行測量、控制、監(jiān)視和保護的設備)的連接方式。二次接線對一次接線的安全運行起著重要作用。電氣主接線的基本形式有：單母線接線、單母線分段接線、單母線分段帶旁路母線接線、雙母線接線、雙母線分段接線、雙母線分段帶旁路母線接線、一臺半斷路器接線、橋式接線及分支接線等。（2）變壓器牽引變電所內(nèi)的變壓器，根據(jù)用途不同，分為主變壓器(牽引變壓器)、自耦變壓器(AT)、所用變壓器幾種；根據(jù)結(jié)線方式不同，又有單相變壓器、三相變壓器、三相-二相變壓器等。盡管變壓器的類型、容量、電壓等級千差萬別，但其基本原理都是一樣的，其作用都是變換電壓，傳輸電能，以供給不同的電負荷。主變壓器是牽引變電所內(nèi)的核心設備，擔負著將電力系統(tǒng)供給的三相110kV(或單相220kV)的電源變換成適合電力機運用的27.5kV的單相電。由于牽引負荷具有極度不穩(wěn)定、短路故障多、諧波含量大等特點，運行環(huán)境比一般電力負荷惡劣的多，因此要求牽引變壓器過負荷和抗短路沖擊的能力要強，這也是牽引變壓器區(qū)別于一般電力變壓器的特點。自耦變壓器(AT)是AT供電的專用變壓器，自身阻抗很小，一般沿牽引網(wǎng)每10～20km設一臺，用以降低線路阻抗，提高網(wǎng)壓水平及減少通信干擾。所用變壓器(又稱自用電變壓器)是給本所的二次設備、檢修設備以及日常生活、照明負荷供電的設備，電壓一般為27.5/0.4kV或27.5/0.23kV，容量從幾十kVA至幾百kVA不等。（3）斷路器斷路器依靠本身所具有的強大的滅弧能力，不但可以帶負荷切斷各種電氣設備和牽引網(wǎng)線路，更可與保護裝置配合，快速、可靠地切斷各種短路故障。它是牽引變電所內(nèi)最為重要的電氣設備之一，其工作最為繁重，地位最為關(guān)鍵結(jié)構(gòu)最為復雜。牽引變電所目前應用最多的有少油斷路器、六氟化硫斷路器、壓縮空氣斷路器和真空斷路器等幾種，各種斷路器的區(qū)別主要在于所用的滅弧介質(zhì)不同，如少油斷路器采用變壓器油作為絕緣和滅弧介質(zhì)、六氟化硫斷路器使用六氟化硫氣體(SF)作為絕緣和滅弧介質(zhì)，真空斷路器則使用真空作為絕緣和滅弧介質(zhì)等，由于滅弧介質(zhì)不同，斷路器的結(jié)構(gòu)自然有所差別。（4）隔離開關(guān)隔離開關(guān)，是一種在需要時將電氣設備、線路與電源隔離開來的開關(guān)設備，具有明顯可見的、距離足夠的斷口，它不帶滅弧裝置，不能開、合負荷電流和短路電流，具體作用為：將需要停電的設備、線路與電源可靠隔離，以保證檢修工作的安全。改變供電方式，如110kV進線互投、牽引側(cè)高壓母線的分段運行或并聯(lián)運。開、合小電流電路如電壓互感器、避雷器及小容量的空載變壓器等。（5）互感器牽引變電所內(nèi)僅有變壓器、開關(guān)等變、配電設備是遠遠不能滿足安全、可靠、高效供電等要求的，還需要用二次設備將其有效的監(jiān)控、保護起來，因此，就需要一種變換裝置將主設備中的電氣參數(shù)傳遞給二次設備，如儀表、繼電器等。這種將高電壓、大電流變換成低電壓、小電流的設備就是互感器，變換電壓的設備叫電壓互感器，變換電流的設備叫電流互感器�；ジ衅髯饔脤⒏唠妷骸⒋箅娏髯儞Q成低電壓、小電流，以供儀表、繼電器等二次設備使用。將高電壓與低電壓可靠地隔離開來，以保障二次設備及人身的安全。將電壓互感器二次輸出電壓統(tǒng)一規(guī)定為100V，電流互感器二次輸出電流統(tǒng)一規(guī)定為5A，便于設備設計和制造的標準化，并降低生產(chǎn)成本，牽引變電所等級一般為1.5級。（6）高壓熔斷器作為結(jié)構(gòu)簡單的保護電器，高壓熔斷器通常用于保護功率較小和對保護性能要求不高的場合。它可以在過載或短路故障時單獨斷開電路，達到保護設備目的，也可與負荷開關(guān)配合，組成“F-C”接線。常用的高壓熔斷器可分為限流式(如牽引變電所中用于保護電壓互感器的熔斷器)與跌落式兩類。（7）并聯(lián)電容補償裝置電力系統(tǒng)的電力負荷有功負荷和無功負荷，前者做功后者不做功。對電力系統(tǒng)來說，其供電能力即容量是一定的，為有功功率和無功功率之和，無功份量所占比重大了，勢必造成有功輸出減少、降低電力系統(tǒng)的容量和利用率，對經(jīng)濟運行極為不利。因此總希望無功份量越小越好，并引入一個衡量指標β，即有功負荷所占總負荷的比值。牽引用電為感性負荷，利用感性負載和容性負載相位相反，互相抵消的原理，牽引變電所采用了并聯(lián)電容補償裝置，以彌補牽引負荷帶來的無功損失。該套裝置并接在牽引側(cè)高壓母線上，由數(shù)個電容器串、并連接成組，再與電抗器串聯(lián)而成。由于電容器具有過電壓、電流能力較差，斷電后有殘壓，合閘送電會產(chǎn)生過電壓和涌流等特性，裝設有避雷器、熔斷器、放電線圈和電抗器等加以保護。電容器與電抗器是并聯(lián)補償裝置的主要設備。3、牽引變電所的運行管理。牽引變電所運行分值班、巡視、倒閘。值班人員為值班員與助理值班員2人。巡視，值班人員當班時，不少于1次，夜間熄燈巡視每周不少于1次。所有倒閘作業(yè)均必須有2人同時進行，助理值班員操作，值班員監(jiān)護。凡屬電力調(diào)度下令倒閘設備，倒閘前要由值班員向電力調(diào)度提出申請，經(jīng)電力調(diào)度審查后，發(fā)布倒閘作業(yè)命令。每個倒閘命令，發(fā)令人和受令人均要填寫倒閘操作命令記錄。牽引變電所的修程分為小修、中修、大修3種。小修，進行設備檢查、清掃、調(diào)整、涂油，更換或整修磨損到限的零部件，保證設備正常的技術(shù)狀態(tài)；中修，包括小修全部項目，還需部分解體檢修，恢復設備的電氣和機械強度；大修，全部解體設備，更新不合格標準的零部件，外殼除銹涂漆，恢復設備原有的性能，必要時進行技術(shù)改造，提高電氣和機械性能。4、實習總結(jié)通過這次實習我了解到變電所的組成，開闊了視野，加深了對電氣設備如斷路器，隔離開關(guān)，負荷開關(guān)，接地開關(guān)，電壓互感器，電流互感器，熔斷器，變壓器，電抗器，高壓補償器,避雷器，母線等的認識，了解了變電所檢測的原理與重要性。了解控制屏、保護屏的布置情況及主控室的總體布置情況，了解了變電所工作人員的工作，增強了電氣識圖能力，作為電氣工作人員最起碼得看懂電氣系統(tǒng)圖，平面圖，接線圖為今后學習指明了方向，為今后工作崗位打下了很好的基礎。獲得了一次理論聯(lián)系實際的機會，加深對理論知識的認識。例如，電氣主接線方式，電器學中講到的電器如變壓器，斷路器，負荷開關(guān)，隔離開關(guān)等，從課本到實際，加深對理論知識的理解。比如說斷路器與負荷開關(guān)的區(qū)別，變壓器抽頭的理解。在配電柜里的控制大多是繼電器控制，怎么不采用單片機或PLC控制，是為了提高系統(tǒng)的可靠性。高電壓技術(shù)中講到的電氣設備的絕緣以及防止放電，看到變壓器上的絕緣套管認識到高電壓還是很有用的，為以后學習提供了動力。安全意識的提升，在變電所工作，安全是最重要的一件事，我們應該提升自己的安全意識，做高電壓工作應該按照安全規(guī)范來操作，因為一旦發(fā)生事故會對人身安全造成危害，時時刻刻提醒自己注意安全，做到膽大心細，安全第一。發(fā)現(xiàn)問題，分析問題，解決問題的能力的培養(yǎng)。無論在在工作還是生活學習中，我們不應該放過任何一個小問題，特別是從事電力行業(yè)的工作人員，要明白故障的所在，這就需要有發(fā)現(xiàn)問題的能力，這當然要有淵博的知識和豐富的經(jīng)驗。實習單位評語與評估成績實習成績：教師簽名：年月日學習中心審核意見簽字(蓋章)年月日網(wǎng)絡教育學院意見備注

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