墩柱首件工程施工總結

墩柱首件工程施工總結

1.工程概況

根據我項目部總體施工計劃安排和人員、機械配置情況，選用K2+289.7高架橋26-1#墩柱為本標段墩柱施工的首件工程。

該橋墩為直徑方柱倒花瓶型墩，墩柱高度為9.798m，墩身采用C40鋼筋砼。由我項目部下屬橋梁施工具體負責施工。

2.施工時間

本墩柱于201*年5月26日開始墩柱骨架鋼筋的預埋，5月27日安裝模板，5月28日澆筑砼結束，嚴格按照技術交底及施工工藝要求進行施工，施工過程正常。

3.施工準備

所有參與墩柱首件工程施工的人員一律持證上崗，掛牌操作，定人定崗定責，在監(jiān)理工程師指導和項目部的統(tǒng)一組織管理下，組織首件工程施工。具體人員安排如下：

現(xiàn)場施工人員配置

工種現(xiàn)場管理員技術員管理人員質檢員安全員模板工熟練工人混凝土工5114人數(shù)11備注

鋼筋工普通工人基本工人584.施工工藝及方案

4.1模板制作及安裝

模板采用鋼模板，由模板廠家加工制作；加工成型的模板安裝前經現(xiàn)場試拼，其平整度、接縫、外形尺寸符合規(guī)范要求。表面無銹漬并已均勻涂刷脫模劑。

由于本橋墩柱鋼筋骨架在地系梁施工中已預埋，因此安裝模板前，首先將鋼筋安裝完成，并經監(jiān)理工程師檢查合格后才開始安裝模板。

模板嚴格按照設計放樣尺寸進行安裝。模板底與基礎頂面混凝土接觸位置用砼堵塞密實，模板接縫之間用泡沫膠帶填塞牢固。模板安裝過程中隨時吊垂球以檢查其垂直度。模板安裝完成后，經檢查，平面位置、頂部標高、垂直度均符合設計及規(guī)范要求，模板接縫嚴密，模板表面平整度和相鄰兩板表面高差均符合規(guī)范要求，監(jiān)理驗收合格。

4.2鋼筋加工與安裝

鋼筋加工在加工場統(tǒng)一集中加工，運至現(xiàn)場安裝。鋼筋加工嚴格按照設計圖紙或者技術交底要求進行，鋼筋連接采用搭接焊工藝。墩柱骨架鋼筋在地系梁施工時已經進行了預埋，經檢查，鋼筋數(shù)量、間距、保護層厚度符合設計及規(guī)范要求。模板安裝前，將墩柱鋼筋安裝完成。

4.2.1焊接質量控制

①主筋焊接采用單面搭接焊，焊條采用JTJ-506焊條。

②焊縫長度不小于10d，焊縫寬度不小于0.7d且不小于10mm，焊縫厚

度不小于0.3d且不小于4mm（d為鋼筋直徑）。

③焊接端鋼筋均預彎，彎制面避開螺紋筋直棱，彎制后兩鋼筋的軸線在一條直線上。

④箍筋現(xiàn)場采用點焊形式焊接在鋼筋主筋上，使之成為整體。箍筋自身搭接部分采用單面焊。加強筋按設計圖紙要求每2m一道設置在主筋內側，自身搭接部分采用雙面焊。箍筋和加強筋焊縫長度均不小于設計圖紙要求。

⑤鋼筋焊接外觀質量經現(xiàn)場檢查：焊縫飽滿，無焊渣，無較大凹陷、焊瘤及咬傷鋼筋現(xiàn)象，接頭處無裂紋。對焊接成品經試驗室抽檢試驗，焊接質量滿足要求。

4.3砼施工

砼在拌和站集中拌和，砼運輸車運輸至施工現(xiàn)場，采用汽車吊+料斗施工。一次立模到頂，一次灌注成型。砼澆筑具體控制如下：

砼運至澆筑地點后，首先由現(xiàn)場實驗人員檢查其均勻性和坍落度，合格后才能進行澆注。

砼采用水平、分層澆注，每層厚度不大于30cm，用插入式振搗器振搗，振搗移動間距不超過振動器作用半徑的1.5倍；與側模保持100～150mm的距離；插入下層砼50～100mm；每一處振動完畢后邊振動邊徐徐提出振動棒；避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其他預埋件。

對每一振動部位，必須振動到該部位砼密實為止。密實的標志是砼停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。

本墩柱砼自9：00開始澆筑，11:10結束，緊湊、連續(xù)一次進行完成，中途無停工和間隔時間過長現(xiàn)象。

4.4試驗檢測情況

本墩柱砼澆筑中現(xiàn)場值班技術員、試驗員均全過程旁站�，F(xiàn)場按照技術交底及施工工藝澆筑，澆筑過程正常，坍落度現(xiàn)場檢測為75mm、75mm、80mm，現(xiàn)場隨機留置28天砼強度試塊3組，以檢驗墩柱砼強度。

4.5砼養(yǎng)護及拆模

砼施工完畢，立即進行覆蓋養(yǎng)護。待強度達到2.5MPa時方可拆除模板，拆模過程中防止碰撞砼，造成砼表面受損而影響外觀質量。拆模后立即用塑料薄膜包裹養(yǎng)護，養(yǎng)護時間為7d。

4.6質量檢驗標準

柱或雙壁墩身實測項目

項次1234567檢查項目混凝土強度（MPa）相鄰間距（mm）豎直度（mm）柱（墩）頂高程（mm）軸線偏位（mm）斷面尺寸（mm）節(jié)段間錯臺（mm）規(guī)定值或允許偏差在合格標準內±200.3%H且不大于20±1010±153檢查方法和頻率按JTGF80/1-201*附錄D檢查尺或全站儀測量：檢查頂、中、底3處吊垂線或全站儀：測量2點水準儀：測量3處全站儀：縱、橫各測量2點尺量：檢查3個斷面尺量：每節(jié)檢查2～4處5.施工總結及下一步工作打算和建議

通過墩柱首件工程的施工，驗證本次墩柱的施工組織、施工工藝及機械配置比較合理，同時也存在一些不足，通過施工過程中存在的不足進行分析、總結、整改，作為下一步墩柱大面積施工的依據。

墩柱拆模后混凝土表面平整，施工縫平順，棱角線平直，外露面色澤一致，無露筋和空洞現(xiàn)象，整體質量良好。但施工中仍存在個別問題，如施工人員操作不熟練，混凝土有撒漏現(xiàn)象，不但浪費材料，而且污染模板和施工

現(xiàn)場；吊車和現(xiàn)場指揮吊車的專職人員配合不默契；個別模板接縫處漏漿，振搗不足，使混凝土表面有少量麻面及氣泡；模板脫模劑涂抹不均勻，使混凝土表面有少量污跡。

針對以上問題，項目部組織對施工人員進一步加強培訓教育，提高現(xiàn)場施工組織協(xié)調能力，嚴格執(zhí)行施工程序；進一步加強現(xiàn)場技術及安全交底，使現(xiàn)場施工人員完全掌握施工要點，使下一步墩柱大面積施工中不再出現(xiàn)類似的問題。

同時，為提高混凝土外觀質量，下一步工作中將重點抓好以下幾點控制措施：

1.原材料控制

⑴嚴格控制水泥的各項指標，必須符合要求后才能使用。

⑵嚴格控制碎石規(guī)格，拌制混凝土用的碎石必須清潔，不符合要求的及時進行水洗。

⑶砂子的細度模數(shù)必須符合規(guī)范要求，使用前必須提前過篩、水洗，保證質量均勻穩(wěn)定，嚴禁隨進隨用。

⑷選用優(yōu)質的聚羧酸減水劑，增加對減水劑的檢驗頻率，保證減水劑的質量穩(wěn)定。

2.模板

嚴格控制模板質量和拼裝質量，模板內面拋光，保持清潔，避免生銹和塵土污染。脫模劑必須涂抹均勻，顏色一致。模板支撐牢固，安裝過程中隨時吊垂球檢查模板垂直度，模板接縫之間用泡沫膠帶填塞牢固，以保證模板的強度、剛度、穩(wěn)定性和嚴密性。

3.配合比

對混凝土的施工配合比進行動態(tài)控制，根據首件工程的施工情況進行施工配合比的調整，使混凝土入模坍落度控制在70～90mm，且在混凝土拌合后2小時內坍落度基本無損失，保證砼的工作性。

4.拌合及運輸

適當延長砼攪拌時間，每盤混凝土攪拌時間不小于150s，并根據原材料的含水量適時調整施工配合比。加強新拌混凝土的和易性（坍落度、粘聚性、保水性）檢查，保證混凝土的入模坍落度符合要求。

混凝土罐車保持罐體內無污水，避免滿載，且運輸途中要不間斷攪拌，嚴禁中途和澆筑過程中向混凝土加水，現(xiàn)場卸料要徹底。

5.混凝土澆筑與振搗

嚴格分層澆筑，每層厚度不大于30cm，砼自由落體高度大于2m時，在墩柱內加設串筒輸送砼。砼分層保證水平，澆筑連續(xù)、不間斷的進行。分層間隔時間較長時檢查泌水情況，如果有泌水，必須將泌出的水排出。

墩柱砼振搗時先內圈后外圈，振動棒與側模保持100～150mm的距離；插入下層砼50～100mm；每一處振動完畢后邊振動邊徐徐提出振動棒；對每一振動部位，必須振動到該部位砼密實為止。密實的標志是砼停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。

6.拆模及養(yǎng)護

嚴格控制砼的拆模時間，拆模過程中嚴禁生拉硬撬，避免造成砼表面受損而影響外觀質量。拆模后立即用塑料薄膜包裹養(yǎng)護。

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湖南對外建設有限公司向陽河大橋墩柱首件工程

S205漢壽太子廟一級公路工程

工程名稱：監(jiān)理單位：施工單位：日期：

第五合同段（K11+958）

首件工程總結報告

向陽河大橋3#橋墩右側墩柱常德市交通建設監(jiān)理咨詢有限公司湖南對外建設有限公司201*年3月

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墩柱首件工程施工總結

為了保證工程質量優(yōu)質，避免盲目施工，確定標準的施工工藝和合理的施工組織，確保我合同段內的墩柱工程質量符合設計及規(guī)范要求，我標段選定向陽河大橋3號墩右側墩柱為我標段墩柱首件開工工程。

一、首件工程概況1、工程簡介

向陽河大橋橋位區(qū)地貌單元為沖積平原地帶，地形簡單，地勢開闊平坦，地面標高22.6~34.5m，距漢壽縣株木山鄉(xiāng)約3公里，大橋跨越一條長年不干的向陽河，交通便利，施工條件較好。該橋位處路線前進方向與水流方向右交角105度，采用斜橋方案。橋型布置方案上部結構采用4×35m預應力砼T梁，先簡支后連續(xù)結構。下部結構采用圓柱式墩配樁基礎，橋臺采用樁柱式臺配樁基礎，橋梁長147.84米。

1）上部結構

本橋上部結構為4×35m預應力砼T梁，先簡支后連續(xù)結構。2）下部結構

橋墩采用D160cm雙柱式橋墩，基礎采用D180cm樁基礎；橋臺采用D160cm樁柱式臺。

3）附屬結構

橋面鋪裝采用10cm厚C50混凝土現(xiàn)澆層和10cm厚瀝青混凝土，澆筑橋面現(xiàn)澆層以前需將行車道板鑿毛并清洗干凈，以保證橋面現(xiàn)澆層與行車道板結合緊密，共同受力。本橋設置GQF-C120型伸縮縫、鉛芯橡膠系列支座。橋面除利用縱坡排水外，在橋面較低一側另設置泄水管橫向排水。橋梁內、外側設置混凝土護欄。

4）3號橋墩右側墩柱簡介

3號橋墩右側墩柱位于3號橋墩右側，施工樁號K11+958。共計兩根墩柱（右幅內柱、右幅外柱）。右幅內柱高617.9cm，右幅外柱高606.1cm。直徑160cm�；炷�土強度C30，砼兩根共計24.6立方。鋼筋為Ⅱ級鋼筋Φ25、Φ12，兩根共計4116.5kg。

2、水文及地質

橋址區(qū)地表水豐富，主要為河流、溪流水，其排泄途徑為地表徑流。根據地下水的埋葬條件和賦存條件，橋址區(qū)的地下水主要為第四系沖洪積層中的孔隙水，水位較淺，

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水流不大。主要接受大氣降水及地表水的補給，水位、水量受季節(jié)性影響較大。

3、地震

根據《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（GB-18306-201*）,并參照《地震烈度區(qū)劃圖》，本工程所在區(qū)域地震動峰值加速度為0.10g，對應地震基本烈度為Ⅶ度，橋梁結構采用整體性較好的連續(xù)結構，并按Ⅷ級抗震設防。

二、施工目標1、質量目標

本工程質量目標是創(chuàng)優(yōu)質工程，工程優(yōu)良率達到100%。

交驗項目主要指標合格率要求達到100%，分項工程質量評分不低于90分。2、安全目標

杜絕職工因工死亡和重傷事故，輕傷率控制在5‰以下；無等級火災事故；無機械行車和道路交通責任事故；無爆炸事故；無爆破物品丟失事故。

3、環(huán)保目標

環(huán)境污染控制有效,土地資源節(jié)約利用,水保措施落實到位；堅持做到“少破環(huán)、多保護，少擾動、多防護，少污染、多防治”，生態(tài)不破壞，河水無污染，農田無危害，噪聲不擾民，地方零投訴。

4、首件工程目的。通過鉆孔樁首件工程的施工，取得相關技術參數(shù)，確定施工方案的可行性和施工工藝的合理性，為后續(xù)同類工程的施工、質量控制和安全管理起到示范作用，為施工全面展開做好“樣板引路”。

三、施工準備及安排1、下承面準備

對承臺頂面砼進行清潔、鑿毛，鑿除浮漿，清理墩身預埋鋼筋，并按設計要求進行整型。

2、材料準備

砂：采用沅水河砂石場的中砂，質地堅硬，顆粒潔凈，經檢驗細度模數(shù)及級配等指標合格，報監(jiān)理工程師試驗合格后投入本項工程。

卵石：采用沅水河砂石場（4.75~16mm）40%、（16~31.5mm）60%摻配，質地堅硬，干凈無雜物，經檢驗級配合格，報監(jiān)理工程師試驗合格后投入本項工程。

水泥：采用臨澧冀東水泥有限公司生產的盾石牌P.O42.5水泥，取樣后試驗合格，將試驗結果及水泥品質試驗報告報監(jiān)理工程師試驗合格后投入本項工程。

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鋼筋：采用冷水江鋼鐵有限責任公司、湖南華菱鋼鐵有限公司生產的鋼筋，取樣后試驗合格，報監(jiān)理工程師試驗合格后投入本項工程。

3、技術準備

（1）項目經理部組織全體技術人員進行圖紙會審，并對現(xiàn)場技術員、班組長及施工工人逐級進行技術交底。

（2）項目測量隊采用尼康D000790全站儀對樁位進行認真放樣及標高測量，同時進行換手復核，符合要求后，報測量監(jiān)理工程師現(xiàn)場進行復核測量，經復測合格后方進行護筒埋設。

（3）所有施工材料的試驗工作已全部完成；C30混凝土配合比設計已完成，施工配合比為水泥：砂：卵石：水

質量比1：1.46：3.26：0.45：每方砼（Kg/m3）389：569：1267：175

按以上配比配制的混凝土拌合物和易性、粘性良好，坍落度控制在7，混凝土試件七天強度滿足要求。以上試驗均經過試驗監(jiān)理工程師見證取樣及試驗合格，經監(jiān)理工程師批準后投入使用。

4、人員安排

承臺施工對本橋有重要的作用，做好本分項工程是本橋的一個關鍵環(huán)節(jié)，一個良好的開端。主要人員由項目領導統(tǒng)一安排，具體如下：

墩柱首件工程主要人員一覽表

姓名單建平蔣廣鵬王群波冷利任蔚張浩陳仁理王運成職務項目經理項目副經理項目總工橋梁工程師測量隊長試驗室主任拌合站站長墩柱施工隊隊長工作職責負責全面組織、協(xié)調管理工作負責現(xiàn)場施工組織負責施工方案的設計及技術把關負責施工技術交底和相關培訓負責現(xiàn)場測量工作負責材料檢驗、試件留樣工作負責混凝土拌制、運輸負責現(xiàn)場協(xié)調管理備注5、機械及儀器設備安排

根據施工方案及施工工藝要求，確保本樁基施工正常運行，我項目安排了足夠的機

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械設備：

主要機械及儀器設備一覽表

名稱鋼筋加工設備吊車混凝土輸送罐車全站儀水準儀電焊機攪拌站四、施工過程

（一）、放樣及高程測量

采用采用尼康D000790全站儀放出墩柱中心點位置，并設置保護，避免毀壞。（二）、模板的制作及安裝

采用碗扣式組裝鋼模,在工廠加工制作,模板面用5mm厚鋼板，外以角鋼豎向肋和橫向鋼板圍帶加固，骨架鋼板之間電焊焊接，鋼模之間以螺栓聯(lián)結，內設橫向拉桿。模板板面之間應平整，接縫嚴密，不漏漿，保證結構外露面美觀，線條流暢。

模板吊裝就位后，用φ12鋼絲繩按三個方向拉纖固定，并用花蓉螺栓調整模板的垂直度，同時用碗扣式支架作為臨時支撐，對模板進行加固支撐，以保證模板的穩(wěn)定性。

墩臺模板允許偏差和檢驗方法

序號1234567項目內口尺寸表面平整度相鄰板表面差軸線偏差預埋件位置預留孔位置標高

允許偏差（mm）±205210310±10檢驗方法每邊不少于3處1m靠尺檢查不少于5處尺量檢查不少于5處測量檢查不少于2處測量檢查不少于3處測量檢查不少于3處測量檢查不少于3處規(guī)格型號套QY253m3尼康D000790索佳40m3/小時數(shù)量（臺/套）1121121性能良好良好良好良好良好良好良好

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（三）、鋼筋加工及安裝

1、鋼筋的加工：鋼筋加工前必須調直及除銹，鋼筋調直和清除污銹應符合下列要求：（1）鋼筋的表面應潔凈，使用前應將表面油漬、油漆污皮、鱗銹等清除干凈。（2）鋼筋應平直無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調直。（3）采用冷拉方法調直鋼筋時，HRB335牌號鋼筋的冷拉率不宜大于1％。2、根據設計圖紙，按鋼筋直徑、形狀及下料尺寸，用粉筆畫出記號，標出鋼筋位置。3、鋼筋的安裝

1）鋼筋籠在預制場綁扎好后，采用吊車整體安裝。在吊裝過程中，鋼筋籠應均勻受力，設置保護，避免鋼筋籠走形。

2）樁頂錨固筋與墩臺基礎錨固筋應按規(guī)范和設計要求連接牢固，形成一體。3）同一截面的鋼筋接頭，不應超過50%，應錯開配置。

4）在鋼筋與模板間設置墊塊，墊塊與鋼筋扎緊，保證鋼筋混凝土保護層厚度。5）鋼筋的級別、直徑、根數(shù)和間距均應符合設計要求。綁扎或焊接的鋼筋應牢固，鋼筋位置準確。

預埋件必須按設計文件與標準圖要求埋設，保證左右位置、水平高度、垂直方向正確無誤，搗固混凝土時要對預埋件加以保護。

（四）、混凝土灌注

混凝土澆筑前，將已澆混凝土表面泥土、積水、石屑等清掃干凈，混凝土基礎要鑿除表面浮漿，整修連接鋼筋。

混凝土在拌合站集中拌合,攪拌運輸車運送,汽車吊車配合料斗入模，用插入式振動器振搗。混凝土在運輸過程中不得離析、漏漿，保證入模混凝土的質量。砼澆注前，將已澆砼表面泥土、積水、石屑等清掃干凈，混凝土基礎要鑿除表面浮漿，整修連接鋼筋。對模板、鋼筋及預埋件位置進行認真檢查，確保位置準確。橋墩一次灌注成型。

橋梁墩臺混凝土的灌注保證連續(xù)不間斷施工，如必須或因故停工時，要及時作好接縫處理。灌注墩臺的混凝土自由傾落高度，超過1.5m，采用串筒來降低自由傾落度，減少離析現(xiàn)象。橋墩混凝土的灌注要水平分層進行，分層厚度控制在30cm左右，且澆注速度與搗固速度配合默契。

在砼灌筑過程中，隨時觀察所設置的預制埋螺栓、預留孔、預埋支座的位置是否移動，若發(fā)現(xiàn)移位及時糾正。

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墩臺身施工允許偏差

序號12項目墩臺前后、左右邊緣距設計中心線尺寸簡支梁與連續(xù)梁支承墊石頂面高程每孔（每聯(lián)）梁一端兩支承墊石頂面高差允許偏差±20mm0、-10mm3mm（五）、拆模

拆除順序為后支的先拆，先支的后拆；先拆除非承重部分，后拆除承重部分。重大、復雜的模板拆除應有拆模方案。當墩臺混凝土達到一定強度，混凝土芯部與表層、表層溫度與環(huán)境溫度之差均不大于15℃，且能保證構件棱角完整時方可拆除模板。氣溫急劇變化時不宜進行拆模作業(yè)。

（六）、混凝土養(yǎng)護

砼澆筑完后，應在12小時內加以覆蓋并灑水，拆模后立即用塑料薄膜包裹養(yǎng)生。五、質量保證措施及施工注意事項1、混凝土工程質量保證措施

①原材料質量控制：把好水泥、碎石、砂等的材料關，堅決做到不合格材料不驗收、不使用。

②混凝土配料采用自動計量，特別是混凝土拌合均采用自動計量拌合站，以確保計量準確。

③混凝土振搗：混凝土澆注中，采取定人定崗負責振搗。插入式振動器振動的移動間距，不超過振動器作用半徑的1.5倍，與側模保持5-10cm；插入下層混凝土5-10cm，使上、下層良好結合。振搗時間一般為20-40秒左右，確保整體振搗密實。當出現(xiàn)下列情況時，表明混凝土己振搗完成：

a.混凝土表面停止沉落，或沉落不顯著；

b.振搗不出現(xiàn)顯著氣泡，或振搗四周無氣泡冒出；c.混凝土表面呈平坦、無氣泡；d.混凝土己將模板邊角部位填滿充實。

④加強對混凝土澆注后的養(yǎng)護：利用塑料薄膜養(yǎng)護工藝，少量采用灑水養(yǎng)生。2、保證混凝土外觀質量措施

為保證混凝土表面美觀，根據施工中可能出現(xiàn)的混凝土表面質量通病及其產生原因，采取一定的預防保證措施和處理措施，通常情況下主要從配合比、混凝土搗固、養(yǎng)護等

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幾方面著手考慮，現(xiàn)分別說明如下：

3、加強混凝土的養(yǎng)護，防止出現(xiàn)脫水現(xiàn)象和干縮裂縫

混凝土在澆筑終凝后的10～12小時內，必須不斷的澆水濕潤加強養(yǎng)護，以維護良好的硬化條件，澆水的次數(shù)以能使混凝土保持充分的潮濕狀態(tài)為度，在一般氣候條件下，當氣溫在15℃以上時，最初三天白天應至少每隔2小時澆水一次，夜間至少澆水兩次，在以后的日期中，每晝夜至少澆水四次。在較干燥氣候條件下或混凝土中水份較少時，澆水次數(shù)宜再適當增加，養(yǎng)護期不得少于7天。此外，在炎熱和干燥氣候中灌注混凝土還須注意以下幾點：

①混凝土拌合物不宜太干，應稍帶塑性，水泥用量也應比普通混凝土酌量增加。②如用吸水性較強的備料（如水制砂）時，應在拌合前將備料灑水濕透，使水泥硬化有儲備水分。

另外，為了防止混凝土膨脹裂紋的產生，必須嚴格控制水泥安定性，骨料中不許有雜質。4、混凝土表面質量通病的防治措施

①根據氣泡的特征調整混凝土的水灰比和坍落度。發(fā)現(xiàn)拌合物表面有大量氣泡出現(xiàn)時，應減小混凝土的水灰比和坍落度；在高溫季節(jié)施工時，向模板外面灑水使之降溫，也能抑制氣泡的產生。

②適當減小澆筑分層厚度，以減少排氣阻力。采用插入式振搗器時的分層厚度宜控制在30cm左右。

六、首件工程中存在的不足

1、吊車和現(xiàn)場指揮吊車的專職人員配合不默契。

2、施工人員操作不熟練，混凝土有撒漏現(xiàn)象，不但浪費材料，而且污染模板和施工現(xiàn)場。

七、下步施工注意事項和需要進一步改進的地方

1、加強現(xiàn)場施工人員的培訓，保證施工人員配合默契，協(xié)同施工。防止因為配合不當而導致發(fā)生施工安全和質量事故。

2、加強混凝土質量的控制。嚴格控制混凝土的塌落度、混凝土出機到灌注的時間，保證混凝土的質量。八、總結

通過墩柱首件工程施工過程來看，我標段所確定的墩柱施工工藝滿足墩柱施工的要求，可以用于后期全標段的墩柱施工。通過首件施工，使全體墩柱施工隊伍加深了對墩

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柱施工工藝的理解，增強了其質量意識。同時我們也發(fā)現(xiàn)了在施工過程中存在的問題，針對問題我們提出了改進措施。在后續(xù)施工中我們將發(fā)揚首件工程中的優(yōu)點，繼續(xù)改進或優(yōu)化工藝方案，杜絕在首件工程的問題再次發(fā)生，優(yōu)質、安全的完成我標段所有的墩柱施工。

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A5合同段項目部二O一一年三月

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