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鉆孔灌注樁施工總結(jié)

網(wǎng)站:公文素材庫(kù) | 時(shí)間:2019-05-29 23:34:25 | 移動(dòng)端:鉆孔灌注樁施工總結(jié)

鉆孔灌注樁施工總結(jié)

鉆孔灌注樁施工總結(jié)在砂性土中打樁的控制要點(diǎn)

一、障礙物處理

在樁機(jī)全面開(kāi)打前,必須對(duì)淺層障礙物進(jìn)行全面清理,并需做好深層障礙物的處理設(shè)備,如筒鉆、巖芯鉆、沖錘等。

二、機(jī)型選擇

1.就單樁而言,無(wú)論是工程樁還是圍護(hù)樁,10型、15型、18型、25型樁機(jī)均能承擔(dān)施工任務(wù),具體視地質(zhì)情況而定。

2.在地質(zhì)狀況較好的情況下,10型樁機(jī)即可順利完成施工任務(wù)。如若遇較多地下障礙物,則建議選用25型。因10型樁機(jī)動(dòng)力不足,而15型、18型的轉(zhuǎn)速較慢,無(wú)法形成渦流,將沉渣帶出孔外,而25型樁機(jī)動(dòng)力充足,轉(zhuǎn)速適度。

3.在圍護(hù)樁施工過(guò)程中,若因地質(zhì)問(wèn)題而使成樁存在擴(kuò)徑現(xiàn)象,且樁頂存在擴(kuò)大頭,混凝土難以磨除,同樣建議選用25型樁機(jī),主要原因如第2點(diǎn)所述。

三、泥漿與泥漿池

1.砂性土中打樁不能通過(guò)成孔過(guò)程自制或補(bǔ)充泥漿(除非地層中存在粘土層),因此,需采用高品質(zhì)泥漿開(kāi)孔,并不斷進(jìn)行泥漿補(bǔ)充;

2.泥漿的比重、砂率、粘度等參數(shù)必須符合要求,因此,在實(shí)際施工過(guò)程中,若進(jìn)行泥漿的循環(huán),則需確保入孔泥漿的質(zhì)量,絕不允許泥漿的不間斷地反復(fù)循環(huán),即入孔泥漿與出孔泥漿利用同一泥漿池循環(huán);有條件的情況下,須嚴(yán)格區(qū)分泥漿池、沉淀池與廢漿池,即沉淀池保存出孔泥漿,經(jīng)沉淀后的好漿抽入泥漿池保存,而沉淀的廢漿抽至廢漿池運(yùn)出場(chǎng)外;若場(chǎng)地不允許,則可酌情減少池子,微調(diào)泥漿循環(huán)方案,但不可犧牲泥漿品質(zhì)。

3.所有的池子的容量均須具備一定的容量,滿足施工要求,并及時(shí)清理。四、樁垂直度控制

1、若樁兩側(cè)土層存在軟硬分區(qū)現(xiàn)象,如圍護(hù)樁外側(cè)進(jìn)行了三軸水泥攪拌樁的施工,則樁機(jī)開(kāi)孔須“輕壓慢轉(zhuǎn)”,待形成固定臺(tái)級(jí)后方可加速,在具體施工時(shí)可確定一個(gè)數(shù)值,如自開(kāi)鉆標(biāo)高以下5米;另外,此種情形可考慮采用雙腰帶鉆頭或扶正環(huán),并在鉆頭腰帶位置設(shè)置塊狀合金,又保證成孔時(shí)的刻取度,確保鉆頭垂直度;

2.樁機(jī)壓在土體基礎(chǔ)上,該基礎(chǔ)經(jīng)一段時(shí)間的泡水后變軟,同時(shí)樁機(jī)施工時(shí)振動(dòng)明顯,無(wú)法確保樁基的水平,因此,在開(kāi)鉆一段時(shí)間后,樁機(jī)須進(jìn)行“二次調(diào)平”,一般可控制在開(kāi)鉆至開(kāi)鉆標(biāo)高以下10米左右;

3.若砂性土層中存在淤泥質(zhì)土夾層時(shí),在不同土層交界面位置,須“快鉆慢放”,即控制進(jìn)尺速度,以消除應(yīng)力,防止縮徑;

4.做好護(hù)筒埋設(shè)工作,護(hù)筒四周土體須用素土夯實(shí),避免孔口坍塌,障礙物落入孔內(nèi)等事故的發(fā)生,正式開(kāi)鉆前先沖濃漿,再慢慢鉆入。

五、工序銜接

1.砂性土中成樁,貴在“快”字,成孔、成樁以快為第一要義,因此,須做好施工組織工作,絕不能將時(shí)間浪費(fèi)在工序銜接上;同時(shí),也須加快固定工序的速度,如鋼筋焊接,可安排兩人進(jìn)行焊接。

2.在圍護(hù)樁施工時(shí),若圍護(hù)樁外存在三軸水泥攪拌樁,則在三軸樁成樁后,須及時(shí)跟緊圍護(hù)樁的施工,以免水泥土硬化后難以施工。

3.因圍護(hù)樁樁間隔較小,而砂性土又較容易發(fā)生擴(kuò)徑現(xiàn)象,因此,須控制好嵌樁施工時(shí)間,安排好“跳打”工藝。

六、其他技術(shù)措施

1.樁機(jī)鉆孔加鉆桿前,必須“上下提動(dòng)”,無(wú)阻力后方能再加鉆桿;2.確!耙磺濉彼褂媚酀{的品質(zhì),對(duì)孔內(nèi)進(jìn)行換漿并帶出沉渣;3.下鋼筋籠時(shí)所使用的穿桿須使用厚壁鋼管。4.合理控制混凝土初灌量,確保導(dǎo)管密封性。

5.若抗壓樁須進(jìn)行樁底注漿,則須確保注漿管對(duì)接質(zhì)量及下放深度。

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鉆孔灌注樁首件施工總結(jié)報(bào)告

一、基本情況:

從莞高速東莞段第五合同段鉆孔灌注樁施工首件樁基為常平4號(hào)橋2-4#樁基,采用SR150-420旋挖鉆和CZ-6D型沖擊鉆機(jī)配合成孔,設(shè)計(jì)樁徑為1.5米,設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)為30米,設(shè)計(jì)孔深為31.144米。

2-4#樁具體開(kāi)鉆時(shí)間為201*年12月29日16:00,終孔時(shí)間為201*年1月2日1:40,共用81小時(shí)40分。

鉆孔時(shí)泥漿指標(biāo)分別為:

造漿時(shí)鉆進(jìn)10m鉆進(jìn)12m鉆進(jìn)26m鉆進(jìn)28.5m終孔時(shí)清孔后泥漿比重1.321.261.271.291.391.351.04粘度(s)17161919181817含砂率(%)52.82.52.62.63.41.2地質(zhì)情況粘土粘土粉質(zhì)粘土中分化混合花崗巖微分化花崗巖微分化花崗巖201*年1月2日正式灌注2-4#樁砼,灌注時(shí)間共用4個(gè)小時(shí)27分鐘。實(shí)用砼方量為61.5m3,設(shè)計(jì)方量53m3,灌注情況良好。砼坍落度分別為190mm、185mm、195mm。

二、總體樁基施工總結(jié):

通過(guò)對(duì)2-4#樁鉆進(jìn)及灌注情況分析,其結(jié)果是令人滿意的,鉆孔及灌注各項(xiàng)指標(biāo)都符合施工及設(shè)計(jì)要求,在通過(guò)以下總結(jié),更好地指導(dǎo)施工現(xiàn)總結(jié)如下:1、通過(guò)全過(guò)程旁站,從第一手資料的情況反映出,鉆孔直徑及傾斜度滿足設(shè)計(jì)要求,孔深也符合設(shè)計(jì)要求。鋼筋加工及安裝經(jīng)檢查符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求,保護(hù)層情況也符合規(guī)范要求。

2、因該地質(zhì)地下水位較低,鉆進(jìn)時(shí)按易塌地層來(lái)控制各項(xiàng)進(jìn)尺泥漿指標(biāo)。確定了泥漿粘度18s19s,比重為1.21.4之間最適宜。

3)灌注時(shí)砼坍落度能滿足實(shí)際施工和規(guī)范要求。但根據(jù)灌注情況,我們認(rèn)為坍落度取為1820cm,比較有利于質(zhì)量要求。

4)護(hù)筒埋設(shè):護(hù)筒埋設(shè)應(yīng)高出地面以上30cm。

5)粘土準(zhǔn)備:每根樁開(kāi)鉆前必須備足泥漿,保證鉆孔泥漿性能指標(biāo)滿足施工規(guī)范要求。

三、技術(shù)員對(duì)今后鉆孔灌注樁主要技術(shù)控制:

(一)護(hù)筒埋設(shè):要高出地層地面30cm,并用粘土分層夯實(shí)。1、鉆孔前,要求施工班組認(rèn)真做好鉆機(jī)對(duì)中工作,檢查鉆桿是否垂直,鉆機(jī)是否穩(wěn)固,鉆進(jìn)中也要經(jīng)常進(jìn)行復(fù)核。在由旋挖鉆換成沖擊鉆成孔時(shí),再次對(duì)中,檢查鉆機(jī)是否平穩(wěn),鉆進(jìn)中也要經(jīng)常進(jìn)行復(fù)核。

2、檢查孔深、孔徑不小于設(shè)計(jì)值,傾斜度小于1%,孔內(nèi)沉淀厚度≤10cm。

3、嚴(yán)格檢查清孔后泥漿指標(biāo):達(dá)到相對(duì)密度1.031.10粘度1720s,含砂率(二)嚴(yán)格驗(yàn)收鋼筋制作安裝:

檢查鋼筋骨架的制作焊接和吊放工作,允許誤差為:主筋間距±10mm、箍筋間距±20mm,骨架外徑±10mm,骨架傾斜度±0.5%,骨架保護(hù)層厚度±20mm;骨架中心平面位置20mm,骨架頂端高程±20mm,骨架底面高程±50mm。

(三)嚴(yán)格控制砼灌注過(guò)程:

1、首灌時(shí)導(dǎo)管懸空0.4m左右,直徑1.5米樁,首灌砼方量3.5m3,并保證導(dǎo)管最小埋深1米。

2、正常灌注時(shí),導(dǎo)管埋深在26m之間。

3、砼灌注應(yīng)連續(xù)進(jìn)行,從攪拌到運(yùn)輸,到灌注應(yīng)緊密配合好。4、砼坍落度應(yīng)保持在160200mm之間,并保證砼的粘聚性和保水性。

5、砼應(yīng)超灌0.8m以上,統(tǒng)計(jì)砼總量,以掌握該樁是否有縮孔或擴(kuò)孔現(xiàn)象。

6、為防止鋼筋骨架上浮,可以加長(zhǎng)鋼筋把骨架焊接在護(hù)筒頂部。

從莞高速公路東莞段第五標(biāo)項(xiàng)目部

201*年3月10日

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