橋梁驗(yàn)收?qǐng)?bào)告

益陽(yáng)資江三橋橋梁工程交工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告

根據(jù)交通部公路發(fā)（1995）1081號(hào)文《公路工程竣工驗(yàn)收辦法》的有關(guān)規(guī)定，益陽(yáng)資江三橋開發(fā)建設(shè)有限公司（以下簡(jiǎn)稱業(yè)主單位）于201*年4月10日召開了資江三橋工程項(xiàng)目交工驗(yàn)收會(huì)會(huì)議。由主管部門、業(yè)主單位、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)等單位的代表以及益陽(yáng)市的有關(guān)專家組成了交工驗(yàn)收委員會(huì)（名單附后）。委員會(huì)由益陽(yáng)市人民政府原市長(zhǎng)助理姚國(guó)文任主任委員。

交工驗(yàn)收委員會(huì)聽(tīng)取并審議了業(yè)主單位所作的工程項(xiàng)目執(zhí)行情況的報(bào)告和設(shè)計(jì)單位、施工單位、監(jiān)理單位代表分別作的設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理情況的報(bào)告，聽(tīng)取了益陽(yáng)市建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站關(guān)于資江三橋工程質(zhì)量評(píng)定的意見(jiàn)，查閱了資料，察看了工程現(xiàn)場(chǎng)。在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了認(rèn)真討論和評(píng)議，形成以下交工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告。

（一）工程概況（略）

（二）工程項(xiàng)目執(zhí)行情況

1、整個(gè)工程遵守了國(guó)家基本建設(shè)程序，認(rèn)真執(zhí)行了項(xiàng)目建議書、工程可行性研究報(bào)告、初步設(shè)計(jì)和開工報(bào)告批復(fù)等程序。

2、工程認(rèn)真執(zhí)行了工程招投標(biāo)制、項(xiàng)目法人制、工程質(zhì)量社會(huì)監(jiān)理制。由湖南交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)。通過(guò)招投標(biāo)，施工由湖南省公路橋梁總公司中標(biāo)，監(jiān)理由湖南大學(xué)監(jiān)理中心中標(biāo)。

3、大橋設(shè)計(jì)科學(xué)，結(jié)構(gòu)合理，造型新穎，外觀美觀，車輛交通通行能力能滿足益陽(yáng)市中期發(fā)展的要求。

4、在施工中執(zhí)行了國(guó)家的現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，工程沒(méi)有出現(xiàn)大的質(zhì)量事故。大橋所使用的主要原材料及半成品，都是專業(yè)廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品；都是按業(yè)主與施工單位簽訂的合同的要求采購(gòu)的；使用前，都經(jīng)過(guò)具有相應(yīng)資質(zhì)單位的檢查和試驗(yàn)，從根本上杜絕了偽劣產(chǎn)品進(jìn)入工地。

5、在施工中，業(yè)主單位積極支持合理化建議和采用新技術(shù)和新工藝。

6、該工程堅(jiān)持業(yè)主全面負(fù)責(zé)、企業(yè)自控、政府監(jiān)督、社會(huì)監(jiān)理的工程質(zhì)量保證體系，業(yè)主單位、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)等單位在“精心設(shè)計(jì)，精心施工”、“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”思想指導(dǎo)下，在各自職責(zé)范圍內(nèi)，認(rèn)真負(fù)責(zé)，相互配合，團(tuán)結(jié)一致，致使整個(gè)工程在質(zhì)量上始終處于優(yōu)良狀態(tài)。

7、在施工工期上，雖受一些客觀環(huán)境的影響，如施工圖設(shè)計(jì)工程量增大、鋼管拱加工時(shí)間延長(zhǎng)等因素，但由于業(yè)主措施得當(dāng)，施工單位和各部門的共同努力，大橋得以順利建成。

8、由于初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)之間有較大的變化，竣工決算在原來(lái)預(yù)算基礎(chǔ)上會(huì)有較大的突破。但在業(yè)主單位積極努力下，基本解決了資金的缺口。

9、在該項(xiàng)目的整個(gè)過(guò)程中，得到了省、市交通部門和其他各有關(guān)單位的全力支持。10、該項(xiàng)目的監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)單位領(lǐng)導(dǎo)重視，人員到位，工作認(rèn)真，為保證工程質(zhì)量和合理的工程進(jìn)度，控制工程的造價(jià)做出了貢獻(xiàn)。

（三）工程質(zhì)量檢驗(yàn)情況和工程質(zhì)量評(píng)審意見(jiàn)：

1、全橋128根灌注樁，其中鉆孔樁13根，人工開挖樁115根，全屬嵌巖樁。成樁后，經(jīng)100%超聲無(wú)損檢查和5%的抽蕊檢查，樁體砼完整密實(shí)，質(zhì)地均勻，無(wú)斷樁縮頸現(xiàn)象。砼強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求。鉆孔樁沉碴厚度小于規(guī)范要求，人工挖孔樁基本上無(wú)沉碴，樁體與基巖結(jié)合良好。

2、全橋62個(gè)支座，11道伸縮縫，安裝牢固，位置準(zhǔn)確，能滿足使用功能的要求。車行道伸縮縫兩側(cè)用鋼纖維砼與瀝青路面相銜接，銜接平順，行車平穩(wěn)。

3、引橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力箱形連續(xù)梁結(jié)構(gòu)。模板采用整體大塊模板，整體滑動(dòng)，梁體平整度好，接縫少，砼表面光潔，線型流暢美觀。預(yù)應(yīng)力張拉及壓漿及時(shí)，砼質(zhì)量符合設(shè)計(jì)與規(guī)范要求。

4、主橋主孔為中承式鋼管拱結(jié)構(gòu)，拱圈線型為二次拋物線。鋼管拱的制作采用了一系列的新技術(shù)、新工藝。鋼管卷筒采用螺旋焊。成型采用高溫煨彎，防腐采用GCM新工藝。吊桿為PES7－121平行鋼絲成品拉索，外包雙層PE防腐，兩端配冷鑄鐓頭錨，上端采用發(fā)泡材料，下端采用黃油封錨，密閉性好。拱圈砼為高強(qiáng)度微膨脹C50，具有高強(qiáng)、低泡、大流動(dòng)

性，減少收縮、延后初凝和增加早強(qiáng)的性能。砼灌注采用對(duì)稱頂推壓注新工藝�？v橫梁為梁格體系。

5、主橋副孔為4孔55m上承式箱肋拱結(jié)構(gòu)。拱肋及大部分蓋梁和立柱為預(yù)制件。預(yù)制件預(yù)留孔位置準(zhǔn)確。構(gòu)件安裝到位，偏差均在規(guī)范要求之內(nèi)。構(gòu)件的砼強(qiáng)度及濕接頭微膨脹砼強(qiáng)度均符合設(shè)計(jì)要求。但外露面的平整度稍差，經(jīng)裝飾，外表得到了改觀。

6、橋面鋪裝采用改性瀝青砼，表面基本平整密實(shí)無(wú)明顯松散離析現(xiàn)象。經(jīng)檢測(cè)主要技術(shù)指標(biāo)均在規(guī)范要求之內(nèi)。攔桿、防撞墻安裝，位置準(zhǔn)確。泄水管布設(shè)合理，橋面排水良好。

（四）工程總體

1、全橋線形流暢，平縱橫協(xié)調(diào)，外形美觀大方，實(shí)為益陽(yáng)市的一大景觀。2、施工資料及其他各項(xiàng)原始資料基本齊全，試驗(yàn)數(shù)據(jù)可靠。

3、大橋基礎(chǔ)牢固，結(jié)構(gòu)新穎、堅(jiān)實(shí)穩(wěn)定，已檢查的項(xiàng)目數(shù)據(jù)均符合交工驗(yàn)收的要求。交工驗(yàn)收委員會(huì)同意業(yè)主、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等單位的各項(xiàng)報(bào)告并同意益陽(yáng)市質(zhì)監(jiān)站對(duì)工程質(zhì)量的評(píng)定意見(jiàn)，交工驗(yàn)收委員交工驗(yàn)收初步評(píng)定的結(jié)果是：質(zhì)量得91.2分，工程質(zhì)量等級(jí)為優(yōu)良等級(jí)。

（五）關(guān)于交工驗(yàn)收和養(yǎng)護(hù)管理的意見(jiàn)：

1、交工驗(yàn)收委員會(huì)同意該工程通過(guò)本次交工驗(yàn)收后交付使用。工程缺陷責(zé)任期自201*年4月10日起，至201*年4月9日結(jié)束。

2、近期內(nèi)應(yīng)完成18#沉井墩背基礎(chǔ)固化和吊桿索下端封錨，以確保結(jié)構(gòu)安全。各有關(guān)單位需進(jìn)一步完善資料，為竣工驗(yàn)收做好準(zhǔn)備。

3、會(huì)議肯定了設(shè)計(jì)、質(zhì)監(jiān)、監(jiān)理在報(bào)告中提出的問(wèn)題和意見(jiàn)。這些問(wèn)題和意見(jiàn)希望能引起業(yè)主和施工單位的重視。

4、近期內(nèi)要進(jìn)一步完善大橋的懸梯等附屬和配套設(shè)施。

5、養(yǎng)護(hù)管理單位應(yīng)高度重視通車后的運(yùn)營(yíng)和維護(hù)工作，特別加強(qiáng)對(duì)橋墩、拉桿等重要部件的維護(hù)。必須定期對(duì)大橋進(jìn)行測(cè)量，定期對(duì)主要受力構(gòu)件和受力部位進(jìn)行檢測(cè)試驗(yàn)。要指定專門的管理機(jī)構(gòu)制定科學(xué)的管理養(yǎng)護(hù)辦法，提請(qǐng)政府頒發(fā)保護(hù)大橋的布告，確保運(yùn)營(yíng)期間的安全暢通。

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某橋施工總結(jié)報(bào)告

一、工程概述

某橋位于�？谑心炒�，橋梁中心樁號(hào)為K1+030.5橋梁全長(zhǎng)為24.04m，橋面寬6.5m，上部采用1-13米鋼筋砼空心板；下部采用U型橋臺(tái)，擴(kuò)大基礎(chǔ)。本合同段的主要工程數(shù)量如下表：

工程項(xiàng)目橋梁全長(zhǎng)橋臺(tái)空心板挖土方單位m座塊m3數(shù)量24.04251771工程項(xiàng)目漿砌片石砼鋼筋填土方單位m3m3Kgm3數(shù)量49536911109929某橋于2XXX年11月1日開工，2XXX年1月15日完成本合段工程。二、機(jī)構(gòu)組成

我單位中標(biāo)某橋后，立即組成�？谑心硺蚋慕üこ添�(xiàng)目經(jīng)理部。項(xiàng)目經(jīng)理部是現(xiàn)場(chǎng)施工生產(chǎn)的管理機(jī)構(gòu)，接受�？谑械胤焦�路管理站和我公司領(lǐng)導(dǎo)，接受他們的指令并付諸實(shí)施。項(xiàng)目經(jīng)理由法人代表授權(quán)，全權(quán)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工管理、物資采購(gòu)供應(yīng)、施工技術(shù)、工程質(zhì)量、施工進(jìn)度、安全生產(chǎn)、勞務(wù)管理、機(jī)械設(shè)備保障、文明施工、環(huán)境保護(hù)等項(xiàng)工作。

項(xiàng)目部由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工構(gòu)成管理核心層。項(xiàng)目部下設(shè)六個(gè)職能科室、即施工技術(shù)科、安全質(zhì)量科、物資設(shè)備科、計(jì)劃物資科、綜合辦公室，工地試驗(yàn)

室委托海南銳翔交通工程試驗(yàn)檢測(cè)中心全權(quán)負(fù)責(zé)，構(gòu)成施工管理中間層。根據(jù)本合同段工作內(nèi)容，由一個(gè)施工隊(duì)負(fù)責(zé)施工。三、質(zhì)量管理情況某橋是海口市2XXX年為民辦實(shí)事農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目之一。我部在工期緊張，資金較少，主要材料漲價(jià)迅猛，質(zhì)量要求高情況下如履薄冰。我部通過(guò)與項(xiàng)目部、施工隊(duì)人員簽訂工程質(zhì)量承諾書，使施工人員感到人人肩上有擔(dān)子，個(gè)個(gè)思想有壓力，強(qiáng)化施工人員的思想道德品質(zhì)，樹立工程質(zhì)量就是工程建設(shè)生命的認(rèn)識(shí)，在質(zhì)量管理上臺(tái)階、規(guī)范達(dá)標(biāo)上水平、廉潔高效創(chuàng)優(yōu)質(zhì)上下功夫，充分調(diào)動(dòng)施工人員的積極性，對(duì)關(guān)鍵部位和重點(diǎn)環(huán)節(jié)絕不放過(guò)，真正把質(zhì)量意識(shí)貫穿于每一天的施工中。

施工初始，首先從施工人員的思想和認(rèn)識(shí)上抓起，統(tǒng)一思想、統(tǒng)一認(rèn)識(shí)，實(shí)現(xiàn)管理處提出的“科學(xué)管理、勤政廉潔、高效創(chuàng)優(yōu)”的管理目標(biāo)和優(yōu)良等級(jí)的質(zhì)量目標(biāo)。根據(jù)《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》和《公路工程質(zhì)量管理辦法》，結(jié)合某橋項(xiàng)目《招標(biāo)文件》、《技術(shù)規(guī)范》的實(shí)際情況，進(jìn)一步落實(shí)質(zhì)量管理和責(zé)任，在領(lǐng)導(dǎo)重視狠抓落實(shí)的帶動(dòng)下，責(zé)任層層分解、各負(fù)其責(zé)、各司其職、責(zé)任到人，強(qiáng)化內(nèi)部管理，提高施工人員素質(zhì)。依據(jù)業(yè)主要求，為切實(shí)落實(shí)工程質(zhì)量責(zé)任，做到工程質(zhì)量終身責(zé)任制，我單位對(duì)所建的某橋的工程項(xiàng)目質(zhì)量責(zé)任進(jìn)行了劃分，落實(shí)到人，使第一項(xiàng)工程，每道工序、每個(gè)環(huán)節(jié)者有明確的質(zhì)量第一責(zé)任人及直接責(zé)任人，實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任和直接責(zé)任相結(jié)合的責(zé)任制。

有了明確的質(zhì)量目標(biāo)，為提高全員質(zhì)量意識(shí)，實(shí)行全面質(zhì)量管理，使各級(jí)人員在對(duì)公路工程質(zhì)量的理解上、認(rèn)識(shí)上重新定位，以“高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高起點(diǎn)”的“三高”精神，對(duì)所有員工進(jìn)行崗前教育，重點(diǎn)培訓(xùn)，持證上崗。建立嚴(yán)密的保證體系，從組織上確保質(zhì)量目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。質(zhì)量檢查分三級(jí)管理，即項(xiàng)目部專職質(zhì)檢工程師、施工隊(duì)質(zhì)檢負(fù)責(zé)人、班組質(zhì)檢員。建立完善的質(zhì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)，項(xiàng)目部設(shè)工地實(shí)驗(yàn)室，成立測(cè)量隊(duì)，施工隊(duì)設(shè)工地試驗(yàn)、測(cè)量小組，按專業(yè)配齊專職人員，建立嚴(yán)格的質(zhì)量保證制度、管理程序。施工過(guò)程中，我們主要從以下幾點(diǎn)加以控制：

(1)建立開工前的技術(shù)交底制度：一項(xiàng)工程開工前，須由主管工程師向全體施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，講清該項(xiàng)工程的設(shè)計(jì)要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、定位方法、幾何尺寸、功能作用及與其他工程的關(guān)系、施工方法和注意事項(xiàng)等，使全體人員在徹底明確施工對(duì)象的情況下投入施工。

（2）建立“五不施工”：即未進(jìn)行技術(shù)交底不施工；圖紙及技術(shù)要求不清楚不施工；測(cè)量樁和資料未經(jīng)換手復(fù)核不施工；材料無(wú)合格證或試驗(yàn)不合格者不施工；上道工序不經(jīng)檢查簽證不施工�！叭�不交接”：即無(wú)自檢記錄不交接；未經(jīng)專業(yè)人員驗(yàn)收合格不交接；施工記錄不全不交接。

（3）對(duì)工序?qū)嵭袊?yán)格的“三檢”：即自檢、互檢、交接檢。上道工序不合格，不準(zhǔn)進(jìn)入下道工序，確保各道工序的工程質(zhì)量。

（4）建立嚴(yán)格的隱蔽工程檢查簽證制度：凡屬隱蔽工程項(xiàng)目，先由班、隊(duì)級(jí)質(zhì)檢合格后，會(huì)同監(jiān)理工程師復(fù)檢，結(jié)果填入驗(yàn)收表格，雙方簽字。

（5）建立測(cè)量計(jì)算資料換手復(fù)核制度：測(cè)量資料須經(jīng)換手復(fù)核，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量基線、水準(zhǔn)點(diǎn)及有關(guān)標(biāo)志，需進(jìn)行定期復(fù)測(cè)。

（6）建立施工過(guò)程質(zhì)量檢測(cè)制度：施工過(guò)程質(zhì)量檢測(cè)按三級(jí)進(jìn)行，即“跟蹤檢測(cè)”、“復(fù)檢”、“抽檢”。其中跟蹤檢測(cè)為：隨著施工過(guò)程進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，及時(shí)掌握質(zhì)量情況及時(shí)采取措施，實(shí)現(xiàn)對(duì)施工過(guò)程的信息化指導(dǎo)和動(dòng)態(tài)控制，該級(jí)檢測(cè)由承擔(dān)施工隊(duì)實(shí)施；復(fù)測(cè)是指項(xiàng)目部質(zhì)檢工程師對(duì)“跟蹤檢測(cè)”結(jié)果不滿或工程進(jìn)度達(dá)到“復(fù)檢”規(guī)定頻率時(shí)，要進(jìn)行復(fù)檢，復(fù)檢工作由項(xiàng)目部實(shí)施；抽檢是

指在項(xiàng)目部質(zhì)檢工程師或監(jiān)理工程師對(duì)“復(fù)檢”結(jié)果不滿意或工程進(jìn)度達(dá)到“抽檢”規(guī)定的頻率時(shí)，要進(jìn)行抽檢，抽檢結(jié)果由項(xiàng)目部安質(zhì)科和監(jiān)理工程師同時(shí)實(shí)施。

（7）建立嚴(yán)格的原材料、成品、半成品現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收制度：對(duì)采購(gòu)進(jìn)場(chǎng)的原材料及成品、半成品要由質(zhì)檢工程師組織進(jìn)行驗(yàn)收。

（8）建立健全原材料、成品、半成品管理制度：檢查合格同意進(jìn)場(chǎng)的原材料、成品、

半成品要分類、分批堆放，并設(shè)立標(biāo)志，按用途保管、發(fā)放、不得混雜，對(duì)易受潮的物品要做好防雨、防潮工作。

（9）建立原材料采購(gòu)制度：制定采購(gòu)計(jì)劃，采購(gòu)由計(jì)劃部門按技術(shù)部門提出的施工總進(jìn)度計(jì)劃、施工圖紙、技術(shù)要求制定。

（10）建立儀器設(shè)備的標(biāo)定制度：測(cè)量?jī)x器、試驗(yàn)設(shè)備、儀器儀表、計(jì)量器具，按照規(guī)定定期或不定期進(jìn)行標(biāo)定，取得合格證書后方能使用。

（11）建立嚴(yán)格的施工資料管理制度：施工原始資料的積累和保存設(shè)專人負(fù)責(zé)，確保資料與施工同步。

（12）建立質(zhì)量保證獎(jiǎng)罰制度：獎(jiǎng)勵(lì)先進(jìn)，督促后進(jìn)。

施工過(guò)程中我單位自始至終堅(jiān)持質(zhì)量第一的原則。各分項(xiàng)工程完工后，我單位首先進(jìn)行自檢。橋梁工程者做到內(nèi)實(shí)外美、無(wú)重大缺陷，各項(xiàng)指標(biāo)都在規(guī)范規(guī)定范圍內(nèi)。擋土墻工程施工過(guò)程中做到了砂漿按工地試驗(yàn)室配合比施工，砂漿飽滿、無(wú)空洞，石料強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求，墻壁表面平整。路基填方施工，每層壓實(shí)度檢測(cè)者符合設(shè)計(jì)要求；特別是三背回填，從填料到層厚及壓實(shí)度檢測(cè)，每一道工序都嚴(yán)格控制；路基挖方主要是邊坡坡度，經(jīng)檢測(cè)坡度者不陡于設(shè)計(jì)坡值。

通過(guò)對(duì)我合同段各單項(xiàng)、分部及單位工程的評(píng)定匯總，單位工程優(yōu)良率達(dá)100％，合同段工程質(zhì)量自檢評(píng)定得分97.5分，某橋質(zhì)量等級(jí)為合格。四、放工進(jìn)度控制

根據(jù)業(yè)主進(jìn)度計(jì)劃要求，施工單必須在2XXX年12月31日前完成橋梁工程的梁板安裝及完成合同投資的85％以上，經(jīng)過(guò)我單位全體職工的共同努力，通過(guò)合理安排工期，橋梁的梁板安裝提前于12月23日前完成，完成投資占合同總投資的90％，為2XXX年5月22日全線通車奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。具體進(jìn)度控制措施如下：

（1）重視施工前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。開工前及時(shí)完成導(dǎo)線復(fù)測(cè)及某橋控制測(cè)量工作，并及時(shí)上報(bào)了復(fù)測(cè)成果，工地試驗(yàn)室（銳翔）建成并完成了橋梁基礎(chǔ)混凝土配合比試驗(yàn)，著重進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)；橋梁施工隊(duì)完成拌和場(chǎng)、料場(chǎng)“三通一平”工作，拌和場(chǎng)、料場(chǎng)完成后進(jìn)行場(chǎng)地硬化工作和拌和場(chǎng)設(shè)備安裝工作，機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，完成開工前的準(zhǔn)備工作。

（2）開展勞動(dòng)竟賽活動(dòng)。我單位為確保完成施工任務(wù)，加大人力、機(jī)械設(shè)備的投入，嚴(yán)密組織管理，調(diào)動(dòng)各方積極性，加快施工進(jìn)度。

（3）統(tǒng)計(jì)工程、制定計(jì)劃、落實(shí)隊(duì)伍、倒排工期。在工程開工后，項(xiàng)目部組織專人認(rèn)真統(tǒng)計(jì)工程，細(xì)致劃分，落實(shí)施工隊(duì)伍，并與施工隊(duì)伍簽訂施工合同，明確質(zhì)量要求和進(jìn)度。根據(jù)總工期要求，項(xiàng)目部倒排工期，認(rèn)真劃分每一道工序，使工作能落到實(shí)處。五、施工安全與文明施工情況

施工期間，橋梁、防護(hù)工程基本同時(shí)開工，機(jī)械人員齊上陣，施工場(chǎng)面十分熱烈，但安全隱患確實(shí)不少。本著對(duì)生命和國(guó)家財(cái)產(chǎn)高度負(fù)責(zé)的精神，我單位將安全生產(chǎn)列為施工重點(diǎn)控制。首先及時(shí)傳達(dá)管理處關(guān)于加強(qiáng)安全生產(chǎn)、防汛搶險(xiǎn)、用電、冬季施工等的重要文件，提高全體施工人員對(duì)安全的高度重視，把安全生產(chǎn)放在第一位。在研究施工方案的同時(shí)，研究安全防范措施，在檢查質(zhì)量的同時(shí)檢查安全生產(chǎn)，和現(xiàn)場(chǎng)施工人員一起對(duì)施工用電、施工機(jī)械、起吊設(shè)備、模板支撐、腳手架等認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正。對(duì)保證不了安全的，堅(jiān)決不許施工。按照管理處的要求加強(qiáng)對(duì)火工材料和易燃物品及施工爆破的管理，對(duì)炸藥、雷管、導(dǎo)火線的采購(gòu)、運(yùn)輸、存放、領(lǐng)發(fā)等認(rèn)真進(jìn)行審查的同時(shí)要求施工隊(duì)及時(shí)與當(dāng)?shù)毓�安機(jī)關(guān)聯(lián)系按有關(guān)要求辦理，做到管理到位、制度健全、手續(xù)齊全后方可施工。

按照業(yè)主有關(guān)規(guī)定，我單位投入一定的資金，建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的工地，設(shè)立了標(biāo)志、標(biāo)牌，工程施工、監(jiān)理人員實(shí)行掛牌上崗，按照文明工地的總體要求從以下三個(gè)方面抓起：

（1）項(xiàng)目部、施工隊(duì)的駐地建設(shè)。做到辦公室、宿舍、食堂、庫(kù)房、廁所及室內(nèi)、室外、院內(nèi)、院外全方位的衛(wèi)生，創(chuàng)造了一個(gè)適合辦公、學(xué)習(xí)和生活的文明工地。

（2）施工場(chǎng)地建設(shè)。某橋鋼筋加工場(chǎng)和混凝土拌和站按要求做到了工地為房、作業(yè)工棚錯(cuò)落有致，材料分類，標(biāo)志、標(biāo)牌醒目集中。施工現(xiàn)場(chǎng)保證“三通”、“一平”、“一暢”、“一硬”。從施工至今均呈現(xiàn)出整潔有序、氣勢(shì)壯觀的施工場(chǎng)面。

（3）施工安全制度的建立。日常工作中把“安全第一、質(zhì)量為本”的思想貫穿在規(guī)范施工、規(guī)范操作之中，始終堅(jiān)持預(yù)防為主，清除一切安全隱患。

總之，我合同段在管理處的領(lǐng)導(dǎo)下，齊抓共管，防患于未然，未雨綢繆；同時(shí)在文明工地建設(shè)方面狠抓落實(shí)，從開工至今未發(fā)生人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失等重大事故。

六、環(huán)境保護(hù)與節(jié)約用地措施工程開工前，我們首先進(jìn)行詳細(xì)的工地探查，并結(jié)合工地實(shí)際情況制定切保實(shí)際的環(huán)保方案；在施工過(guò)程中，我們注意了保護(hù)自然環(huán)境，防止水土流失，在某橋施工中主動(dòng)與河道管理部門聯(lián)系，商量劃定取料區(qū)域，并主動(dòng)清理、疏通河道。

七、對(duì)建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位和監(jiān)理單位的評(píng)價(jià)

�？谑械胤焦�路管理站能夠嚴(yán)格執(zhí)行基本建設(shè)程序、規(guī)章制度，按規(guī)定進(jìn)行招標(biāo)選擇設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工單位，管理機(jī)構(gòu)健全，制度完善，責(zé)任明確，體現(xiàn)出較強(qiáng)的質(zhì)量控制能力，能夠重視安全生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)、廉政建設(shè)等方面工作，及時(shí)支付工程款，保證工程順利進(jìn)行。雖然本項(xiàng)目能夠順利按期交工，但在施工過(guò)程、工期的計(jì)劃安排上有一些不合理，造成先松后緊，增加了施工單位的負(fù)擔(dān)。建議在今后項(xiàng)目管理中，能夠科學(xué)地計(jì)劃安排，使工程合理地進(jìn)行。

XXX設(shè)計(jì)研究院在設(shè)計(jì)工作中能夠采用合理的設(shè)計(jì)方案，滿足施工要求的設(shè)計(jì)精度和深度，提供的設(shè)計(jì)文件無(wú)嚴(yán)重的錯(cuò)漏現(xiàn)象，在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，信守合同，服務(wù)及時(shí)，辦事嚴(yán)律，為項(xiàng)目順利實(shí)施提供了技術(shù)保障。

XXX工程項(xiàng)目管理有限公司能夠履行合同約定，有健全的管理制度，認(rèn)真監(jiān)理，堅(jiān)持旁站，嚴(yán)把質(zhì)量，采取了有效的措施對(duì)工程質(zhì)量、投資、進(jìn)度進(jìn)行控制。八、施工體會(huì)

（1）管理機(jī)構(gòu)應(yīng)配置科學(xué)合理，以確保整體的凝聚力，多、快、好、省地完成工程項(xiàng)目。

（2）在前期準(zhǔn)備過(guò)程中，要細(xì)致調(diào)查工地實(shí)際情況，及時(shí)制定或調(diào)整措施，保證工程順利實(shí)施。（3）合理投入資金、設(shè)備、只有這樣才能取得質(zhì)量、進(jìn)度、效益的多贏局面。

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