他沒有驚天動地的豐功偉績, 只是默默地奉獻于他鐘情的交通事業(yè),心系交通情系路,在平凡的崗位上做出了不平凡的業(yè)績。他為某市的交通事業(yè)發(fā)展嘔心瀝血,多次受到上級的表彰。特別是近幾年來,公路交通的長足發(fā)展,有力地拉動了地區(qū)經(jīng)濟快速增長,為農(nóng)牧民脫貧致富奠定了交通基礎(chǔ)。群眾親切地稱他為“路局長”。
嚴以律已 寬以待人
某同志常說:“我們要牢固樹立全心全意為人民服務(wù)的思想,想人民所想,急人民所急,只有這樣,人民才能信任我們,擁護我們,才能同我們一起戰(zhàn)勝前進中的各種困難。”他是這樣說的,也是這樣做的。職工有困難,他想辦法給予解決,特別是道班工人從事養(yǎng)護工作幾十年,子女就業(yè)困難,針對這一實際情況,他積極爭取人事勞動部門的支持,解決一線職工的后顧之憂,近年來為養(yǎng)路工人安排子女就業(yè)130多人。對個別生活困難的,他從自己的工資里擠出部分帶頭捐獻。他就是這樣吃苦在前,享受在后,多少年來,在他的時間表里,沒有星期天、節(jié)假日,除了工作還是工作,有時為了工作,他可以干到深夜,不能回家就睡在辦公室的沙發(fā)上,到外地出差或下鄉(xiāng)施工加(本資料權(quán)屬本資料權(quán)屬文秘寫作網(wǎng),放上鼠標按照提示查看文秘寫作網(wǎng)更多資料,查看更多精彩文章請登錄原創(chuàng)網(wǎng)站本資料權(quán)屬文秘寫作網(wǎng),放上鼠標按照提示查看文秘寫作網(wǎng)更多資料)班加點更是家常便飯。當隨行的同志勞累一天后已經(jīng)進入夢鄉(xiāng),他卻仍然在考慮工作、 整理材料、研究問題。1999年,在國道**段建設(shè)的關(guān)鍵時刻,他親臨一線,既是指揮員又是檢查員,在60余天的時間里,和民工吃住在一起,白天一身泥,晚上住在苫布搭成的工棚內(nèi),由于休息不好,勞累過度,路修好了,他卻病倒了。1998年3月,*局長下鄉(xiāng)到了**,聽說*學(xué)校18名蒙古族兒童失學(xué),他到了學(xué)校,看著孩子們企盼的眼睛,他說:“勒緊褲帶讓孩子們上學(xué)。”帶頭捐款1000元,18名**兒童重返校園;1998年8月,南方和東北地區(qū)遭受特大洪災(zāi),他號召全系統(tǒng)職工捐款為災(zāi)區(qū)人民重建家園獻上草原人民的一份心意,他帶頭捐款1000元,全系統(tǒng)捐款100萬元支援災(zāi)區(qū);1999年,交通局包扶**,在摸底調(diào)查貧困戶時,有3 名失學(xué)兒童,他又帶頭捐款500元,使3名失學(xué)兒童重新踏入校門;201*年,市運輸公司一名職工移植腎臟,他帶頭捐款500元;201*年,內(nèi)蒙東部區(qū)遭受雪災(zāi),他又帶頭捐款800元;201*年他捐款1000元資助兩名失學(xué)女童重返校園;201*年在防控非典時帶頭捐款1000元;201*年一名養(yǎng)護職工小孩患敗血癥他帶頭捐款800元。
為官一任 造福一方
某市地處某,沙化嚴重,公路建設(shè)極其困難。全市*個旗市四個是國貧旗,四個是區(qū)貧旗,貧困的原因在哪里,如何擺脫貧困,找準坐標是走出困境的第一步,而這第一步就是“要想富,先修路”、“公路通、百業(yè)興”,1998年2月,某走馬上任,對全市公路交通發(fā)展現(xiàn)狀進行了調(diào)查了解,針對交通“瓶頸”問題,提出一系列加快公路發(fā)展的辦法。他說:“在其位,謀其政,不掛空頭銜,不當名譽局長,要干就干出樣子來!”他上跑經(jīng)費,下搞調(diào)查,號召大家要“摸實情,想實招,辦實事,見實效,創(chuàng)實績”,帶領(lǐng)一班人深入基層,調(diào)查研究,分析論證。他走遍了某的山山水水,功能不負有心人,經(jīng)過幾年的艱苦努力,某市公路交通得到長足發(fā)展。到目前,全市公路通車總里程達到13500公里,其中等級公路9500公里,黑色路面5350公里,分別是“八五”末的75%、115%和92.6%,我市境內(nèi)兩條國道、四條省道全部實現(xiàn)黑色化,公路密度每百平方公里達到13.8公里,在“八五”末的基礎(chǔ)上每百平方公里提高了10.1公里,超過了全區(qū)公路密度平均水平;201*年實現(xiàn)旗旗通油路,六個旗區(qū)實現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路,一個鄉(xiāng)實現(xiàn)村村通油路。全市92%的鄉(xiāng)蘇木鎮(zhèn)通了油路,99%的村嗄查通了汽車,94%的村嗄查通了班車。公路平均好路率和國省干線、地方道路平均好路率分別比“八五”末提高了57.2、55.6、72.1個百分點,在全自治區(qū)的位置前移9位。全市民用汽車擁有量達85000輛,比“八五”末增長了638%;客運班線達到578條,是“八五”末的6.2倍,七年累計完成客、貨運量和客、貨周轉(zhuǎn)量分別是“八五”末的2.86、2.45、2.63和2.46倍。全市累計征收各項交通規(guī)費在“八五”末的基礎(chǔ)上翻了兩番。全系統(tǒng)共建成文明單位107個,占單位總數(shù)的88%。特別是“十五”以來,全市累計完成公路建設(shè)投資55.3億元,新增黑色路面201*多公里,形成了阡陌縱橫、等級顯著提高的公路網(wǎng)絡(luò),為某市交通建設(shè)譜寫了有口皆碑的政績。
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