“我與改革開放共成長”網(wǎng)絡(luò)征文 2篇 本文簡介：

“我與改革開放共成長”網(wǎng)絡(luò)征文：家鄉(xiāng)微傳三十九年前，芙蓉花大朵大朵盛開的季節(jié)。xx城西外，一個(gè)門前一到夏天便荷香滿塘的農(nóng)家小屋，一聲嬰兒的啼哭，讓全家老少都跟著忙活起來，買肉的買肉，殺雞的殺雞。大伙說我的命好，趕上了好時(shí)代。因?yàn)橛辛俗约旱耐恋兀瑐}庫漸漸充實(shí)起來，也有點(diǎn)閑錢打牙祭了，再也不用等到過年才

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“我與改革開放共成長”網(wǎng)絡(luò)征文：家鄉(xiāng)微傳

三十九年前，芙蓉花大朵大朵盛開的季節(jié)。xx城西外，一個(gè)門前一到夏天便荷香滿塘的農(nóng)家小屋，一聲嬰兒的啼哭，讓全家老少都跟著忙活起來，買肉的買肉，殺雞的殺雞。大伙說我的命好，趕上了好時(shí)代。因?yàn)橛辛俗约旱耐恋�，倉庫漸漸充實(shí)起來，也有點(diǎn)閑錢打牙祭了，再也不用等到過年才去拿著肉票排隊(duì)了。那一年，1979年，改革開放的第二年。

這個(gè)地方叫�？阪�(zhèn)，以前叫紅星鄉(xiāng)，是個(gè)三面環(huán)水的圩區(qū)，前面是滾滾長江水，后面是悠悠皖河水。別以為這兒是浪漫的江南水鄉(xiāng)，改革開放前，這里的人們常常受著水患的困擾，圩外漲水圩內(nèi)澇，莊稼年年欠收。大集體時(shí)，碗里的稀飯盛起來，一吹一條線，清可見底。1954年發(fā)大水，大堤決口，硬是將平地沖出了一個(gè)十幾米深的大湖，深不見底，實(shí)為罕見。改革開放后，圩堤加高了，農(nóng)民們鉚足了勁兒起早貪黑地在自家地里忙活，收成漸漸好起來了。后來農(nóng)業(yè)稅減免了，承包土地、大片種植的農(nóng)民也多起來，于是，富余勞動力開始向城市進(jìn)軍，人們的腰包也跟著漸漸鼓起來。“樓上樓下，電燈電話”早已實(shí)現(xiàn)，電視機(jī)黑白變彩色，石子路代替泥巴路，柏油路又代替石子路。商鋪如雨后春筍般冒出，集鎮(zhèn)上車水馬龍。八九十年代的家鄉(xiāng)，到處呈現(xiàn)出一片改革開放后的欣欣向榮。

雖與xx僅一河之隔，雖然人們的生活水平也越來越高，可是時(shí)至九十年代末，這里的交通還是十分閉塞，進(jìn)城還得坐船。因?yàn)樘幱谕詈铀�入長江的當(dāng)口，一般的橋是經(jīng)不起長江的大風(fēng)大浪的，得花大筆的錢，建座大橋。夜半時(shí)分，賣菜的、進(jìn)城給對象買新衣的，都想趕上第一班船，擠得熱火朝天。記憶中印象最深的那次，十來歲那年，也幫著大人進(jìn)城賣菱角，幾十斤重的東西，吃力地推上坡，再快速地沖下坡，正趕上渡船來了，那個(gè)搶渡的勁兒，一點(diǎn)也不遜色于大人�？刹磺傻氖�，自行車的前輪剛擠上船，船就突然開了，我被掛在船上了，在水中被拖行了好幾米，才在眾人的幫助下得已上船，成了落湯雞!幸好那是在夏天。所以，當(dāng)20世紀(jì)初，隨著xx城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快，皖河口大橋建成通車的那刻，全鎮(zhèn)人民都在歡呼，我更是在心中歡呼——還是改革開放的政策好，xx有錢了就是好!可以架橋、可以修路，可以……重點(diǎn)是可以再也不會因搶渡而落水了，真好!

大橋通公交車后的家鄉(xiāng)，更是每天都在變化著：水泥路四通八達(dá)，路燈立起來了，廣場舞跳起來了，工業(yè)園建成了，大棚種植出現(xiàn)了，水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)也出現(xiàn)了，休閑垂釣中心落成了，美好甜園特色旅游也跟著形成了，農(nóng)民們還能領(lǐng)到養(yǎng)老保險(xiǎn)了!后來新的皖河特大橋也落成了，霸氣的雙向八車道，新的寬闊的332省道也穿鎮(zhèn)而過，美好鄉(xiāng)村越來越“美”如畫……一個(gè)昔日的偏僻鄉(xiāng)村，正走在新時(shí)代的康莊大道上。我不禁感嘆：改革開放的威力是何其強(qiáng)大，它能讓貧窮變富有，讓懶惰變勤快，讓競爭更激烈，讓效益更高。先讓人們富起來，才能讓家園美起來，這樣樸素的道理，卻是至上的真理——若是飯都吃不飽，誰還在乎住在什么樣的房子里呢?

家鄉(xiāng)的巨變，只不過是xx改革開放鴻篇巨制中的冰山一角。像這樣功在千秋、利在萬代的的大手筆還有很多：xx長江大橋、xx高鐵、xx高架輕軌、xx“東進(jìn)北擴(kuò)”、xx新能源汽車、xx筑夢新區(qū)、xx高效緊湊的現(xiàn)代新城、人居天然氧吧、大型城市綜合體……改革開放四十年來，xx發(fā)生著翻天覆地的變化，正如歌里唱的：路更寬了，樓更高了，景更美了，人更樂了!

xx，這個(gè)曾經(jīng)的省會，這個(gè)曾經(jīng)的“長江五虎”之一，這個(gè)有著800年悠久歷史的文化古城、禪宗圣地、黃梅故里、戲曲之鄉(xiāng)，正在以前所未有的勢頭披荊斬棘、乘風(fēng)破浪，正在以滿腔熱血、認(rèn)認(rèn)真真地書寫著新時(shí)代改革浪潮中大大的“宜城”……

“我與改革開放共成長”網(wǎng)絡(luò)征文：交警的第三只眼

今年是改革開放40周年。在改革開放的春風(fēng)吹拂下，中國大地，從鄉(xiāng)村到城鎮(zhèn)，從農(nóng)民到居民，發(fā)生了翻天覆地的變化，房子變高了，車子變多了，道路變寬了，治安環(huán)境變好了，處處呈現(xiàn)出一派興旺繁榮、生機(jī)勃勃的景象。

作為一名在基層公安戰(zhàn)線工作近20年的老同志，我深刻感受到了改革開放給社會帶來的巨變，特別是給公安交管工作帶來的巨變。

2008年，我剛進(jìn)入公安機(jī)關(guān)工作時(shí)，縣里的技防建設(shè)正處于起步階段，只有城區(qū)交通主干道建有公共監(jiān)控設(shè)施，農(nóng)村地區(qū)街道、交通主干道幾乎是一片空白。因?yàn)闆]有監(jiān)控探頭，交警部門對農(nóng)村地區(qū)發(fā)生的交通事故逃逸案件，往往難以及時(shí)破案。再就是對發(fā)生的輕微交通事故，都是接到報(bào)警后，交警趕到現(xiàn)場自己拍照，固定證據(jù)，然后通知當(dāng)事雙方到隊(duì)里處理。通常是這樁事故沒處理完，新的警情又來了，有時(shí)一個(gè)下午接到30多個(gè)類似的警情，一線交警根本應(yīng)付不過來，常常是疲于應(yīng)對，群眾對此還不理解，可謂吃力不討好。

2016年以來，縣里啟動了“天網(wǎng)工程”、“智慧縣城”建設(shè)，在全縣交通主干道安裝各類監(jiān)控探頭，實(shí)現(xiàn)了對事故高發(fā)區(qū)域、交通復(fù)雜場所等公共部位的全覆蓋，并安裝啟用了電子抓拍系統(tǒng)，依托互聯(lián)網(wǎng)開發(fā)了各類信息化管理系統(tǒng)，將視頻抓拍的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)自動傳輸?shù)较到y(tǒng)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上巡查、網(wǎng)格管控、數(shù)據(jù)共享。技防網(wǎng)絡(luò)在全縣得到全面推廣后，亡人逃逸事故破案率達(dá)到100%。同時(shí)利用電子抓拍系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對全縣各類交通違章違法行為的實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確查處，極大地提高了交管部門的工作效率。

談起視頻監(jiān)控在道路交通管理中發(fā)揮的作用，不禁讓我想起去年破獲的一起亡人交通逃逸事故。那是九月的一天凌晨三點(diǎn)，兩名老人進(jìn)城賣菜途中，被車子撞倒在地。值班交警接到報(bào)警火速趕到現(xiàn)場后，肇事車輛已逃逸。當(dāng)時(shí)，一人經(jīng)搶救無效死亡，一人傷勢嚴(yán)重轉(zhuǎn)院搶救。一邊是死者家屬撕心裂肺的哭聲，一邊是重傷老人家屬四處籌錢的焦急身影。專案民警立刻感受到了一種前所未有的壓力。大家放棄休息，連夜開展破案。通過調(diào)取沿線監(jiān)控錄像，以及對錄像的反復(fù)甄別、比對，鎖定一輛三輪摩托車有肇事嫌疑，但車子沒有牌照。隨即，民警利用監(jiān)控追查該車的逃逸去向。經(jīng)追查，發(fā)現(xiàn)該車進(jìn)入20公里外的一個(gè)小鎮(zhèn)，然后沿小鎮(zhèn)往通向河邊的一條“村村通”公路去了，在行駛至該公路的盡頭后消失不見。民警立即根據(jù)該車特征走訪當(dāng)?shù)鼐用�，很快發(fā)現(xiàn)該車系當(dāng)?shù)鼐用窈文车摹４稳障挛�，民警在何某的指引下，將其沉入水底的肇事三輪摩托車從附近河里打撈上岸。事后，死者家屬拉著辦案民警的手說道：“我們真沒想到，在找不到一個(gè)目擊證人的情況下，你們這么快就把案子破掉了!”

2016年，縣局交警部門通過應(yīng)用公安部開發(fā)的12123互聯(lián)網(wǎng)平臺，特別是在“放管服”改革中，通過啟用警保聯(lián)動機(jī)制，實(shí)現(xiàn)了對簡易交通事故的快處快賠。現(xiàn)在，當(dāng)事雙方協(xié)商好后，只要通過12123互聯(lián)網(wǎng)平臺，在現(xiàn)場及時(shí)上傳證件信息、現(xiàn)場事故照片，就能在線認(rèn)定責(zé)任，直接去保險(xiǎn)公司理賠。這樣一來，大大降低了警務(wù)成本，將有限的警力從“滿城跑”的困境中解脫出來，并通過“讓數(shù)據(jù)多跑路”，使同一時(shí)段發(fā)生的數(shù)十起乃至數(shù)百起輕微交通事故辦結(jié)于無形之中。

前幾天，一位即將在交警崗位退休的老同志對我說：“現(xiàn)在與過去真是天壤之別!在80年代初期，路上的機(jī)動車雖然很少，但是沒有紅綠燈和斑馬線，我們只得拿著紅白相間的木棍在路面指揮交通，發(fā)現(xiàn)違章車輛就跑步追著喊;勘察交通事故現(xiàn)場基本靠目測、步量，當(dāng)場口頭認(rèn)定責(zé)任;處理交通事故逃逸案件，靠走訪調(diào)查來破案。”聽著這些過去的故事，我對老一輩交警在落后的辦公條件下如此吃苦耐勞、如此敬業(yè)奉獻(xiàn)充滿了敬意。

視頻監(jiān)控、信息化平臺等科技資源，作為服務(wù)公安交管部門管理道路交通的第三只眼，將在大交通、大數(shù)據(jù)的新時(shí)代背景下，發(fā)揮著越來越重要的作用。但隨著機(jī)動車輛的與日俱增，更迫切需要交通管理的傳統(tǒng)手段與科學(xué)技術(shù)的高度融合，更亟待建立滿足人民群眾與時(shí)代發(fā)展需要相適應(yīng)的服務(wù)舉措，以切實(shí)提高人民群眾的獲得感、幸福感和安全感。

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