尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位來賓、各位交通戰(zhàn)線的同事們，大家好！

我叫，來自哈密運(yùn)管總站，我今天演講的題目是：“讓交通事業(yè)成為加快新疆經(jīng)濟(jì)發(fā)展的引擎”。

演講開始前，我想先問在座各位一個(gè)問題，如果父母馬上要過生日了，特別是適逢以整十年計(jì)算的華誕之喜，我們做兒女的最想做的一件事是什么？我敢肯定，絕大多數(shù)人都會(huì)和我有一個(gè)共同的想法，那就是除了給奉上自己精心準(zhǔn)備的禮物外，就是在老人家面前談成敗、話得失，盡表做兒女的驕傲與感恩之情。

今年10月1日就是中華人民共和國的華誕，牽著祖國母親的衣襟，我們也不知不覺走過了60個(gè)春秋冬夏。伴隨著共和國成長(zhǎng)與壯大，新疆道路運(yùn)輸業(yè)也從小到大、由弱到強(qiáng)，發(fā)生了翻天覆地的變化。新疆地處中國西北最邊緣，屬典型的干旱、半干旱地區(qū)，地形復(fù)雜，境內(nèi)冰峰聳立，沙漠浩瀚，盆地眾多，自然條件十分艱苦，社會(huì)經(jīng)濟(jì)相對(duì)落后。新中國成立時(shí)，全疆僅有317輛破舊不堪的汽車和一個(gè)設(shè)備簡(jiǎn)陋的汽車修理廠，而截至底，全區(qū)民用汽車保有量81.8萬輛，是解放初期的2580倍。

更值得驕傲的是，在全區(qū)民用汽車總共81.8萬輛的保有量中，營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸車輛已達(dá)25.03萬輛，占總數(shù)的30.6％。公路運(yùn)輸量、旅客周轉(zhuǎn)量、公路貨運(yùn)量、貨物周轉(zhuǎn)量均是超常規(guī)發(fā)展，基本形成了人便于行、貨暢其流的良好格局。與此同時(shí)，道路運(yùn)輸行業(yè)帶動(dòng)或推動(dòng)其他行業(yè)創(chuàng)造增加值221.72億元，對(duì)自治區(qū)gdp的總體貢獻(xiàn)率達(dá)10.40%。道路運(yùn)輸業(yè)帶動(dòng)其他相關(guān)行業(yè)創(chuàng)造就業(yè)崗位23.3萬個(gè),對(duì)自治區(qū)就業(yè)的總體貢獻(xiàn)率達(dá)4.83%。道路運(yùn)輸每完成1億元產(chǎn)值直接創(chuàng)造就業(yè)崗位1490個(gè)，帶動(dòng)其他相關(guān)行業(yè)創(chuàng)造就業(yè)崗位1770個(gè)。

或許單純的數(shù)字有一些枯燥，那我就給大家拉拉家常。53年前的1956年，我父母辭別繁華的上海前來到新疆哈密從事運(yùn)輸工作。有一年，他們非常想到美麗的巴里坤大草原去一覽草原風(fēng)情。如果放在現(xiàn)在，這也許是再輕松愜意不過的事情，而在當(dāng)時(shí)，卻是需要在精神和精力上有相當(dāng)準(zhǔn)備的。因?yàn)榫彤?dāng)時(shí)的條件，去肯定是去得了的，但去了之后是否有游玩的心情的卻是一個(gè)很大的問號(hào)。從哈密到巴里坤雖然只有100余公里的路程，但僅有的交通工具只是每天一趟的大篷車，唯一可供選擇的通行線路是鋪著石子的搓板路。車況和路況的“差差聯(lián)合”，使得僅百余公里的路程需顛簸7個(gè)小時(shí)不說，到達(dá)時(shí)還一定是灰頭土臉，一身疲憊，哪里還有游玩的心情？

現(xiàn)如今，去巴里坤游玩只不過我們簡(jiǎn)單的周末旅游計(jì)劃而已，因?yàn)槿ツ抢铮�再也不用翻越那蜿蜒跌宕的盤山公路，再也不用乘坐那“車開動(dòng)兮灰飛揚(yáng)”的大篷車，取而代之的是寬敞明亮的中巴和穿行于山谷、徑直通向目的地的高標(biāo)準(zhǔn)公路，整個(gè)行程只需不2個(gè)小時(shí)的時(shí)間。不僅如此，便捷而快速的交通，還使得工作在巴里坤居住在哈密成為再平常不過的事，有朋自遠(yuǎn)方來，隨時(shí)可以帶他們上玩鳴沙山，瀏覽巴里坤古城。而這要是放在以前，則根本無法想象。常聽媽媽講，由于交通不便，經(jīng)常有產(chǎn)婦生產(chǎn)在顛簸的路上，病人等不到車開到醫(yī)院就死了，大雪封山一封就是半年……

從哈密到巴里坤交通的今非昔比，只是我們新疆交通及道路運(yùn)輸業(yè)快速發(fā)展的一個(gè)縮影。經(jīng)過多年建設(shè)和發(fā)展，新疆道路運(yùn)輸事業(yè)，可謂一路走來現(xiàn)彩虹�，F(xiàn)代道路旅客運(yùn)輸市場(chǎng)體系框架基本形成，各族人民多元化的乘車需求基本得到了滿足，道路客運(yùn)事業(yè)正朝著現(xiàn)代化方向邁進(jìn)。全區(qū)不僅實(shí)現(xiàn)了以烏魯木齊為中心往返于各地州及所屬縣、市的無障礙互通，還實(shí)現(xiàn)了各地州市內(nèi)市與縣、縣與縣之間的無障礙互通。

交通作為國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)和服務(wù)性行業(yè)，其穩(wěn)步可持續(xù)發(fā)展，離不開科學(xué)的行業(yè)管理和規(guī)范化的市場(chǎng)化運(yùn)作，更離不開行業(yè)管理者的運(yùn)籌帷幄。多年以來，在自治區(qū)道路運(yùn)輸管理局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我區(qū)緊緊圍繞“建設(shè)大交通，發(fā)展大物流，搞活大經(jīng)濟(jì)”的目標(biāo)，堅(jiān)持“政府引導(dǎo)、統(tǒng)一規(guī)劃、多方投資、加強(qiáng)監(jiān)管、城鄉(xiāng)統(tǒng)籌、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)”的原則，構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)化、全覆蓋的道路運(yùn)輸市場(chǎng)，引導(dǎo)廣大道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者規(guī)模化、集約化、體系化經(jīng)營(yíng)，以法律手段為主的道路旅客運(yùn)輸市場(chǎng)宏觀調(diào)控機(jī)制漸趨成熟，客運(yùn)車輛覆蓋面廣、運(yùn)力充足，現(xiàn)代道路旅客運(yùn)輸市場(chǎng)體系基本建立并逐步完善，道路旅客運(yùn)輸向著高速、舒適、便捷方向發(fā)展。

撫今思昔，我區(qū)交通事業(yè)一路勝利走來；讓歷史告訴未來，我們對(duì)新疆道路運(yùn)輸業(yè)以全新的姿態(tài)又好又快的發(fā)展充滿了必勝的信心。黨的十七大勝利召開為自治區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展指明了方向，國務(wù)院《關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)新疆經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的若干意見》又提出了促進(jìn)新疆經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的一系列重大戰(zhàn)略部署，這些都對(duì)新疆交通事業(yè)發(fā)展提出了新的要求。

心言至此，我突然又想到一個(gè)問題，在祖國母親60華誕之際，什么才是我們作為交通人奉上的最好禮物？我想大家肯定會(huì)同意我的回答，那就是讓我們所從事的交通事業(yè)成為加快新疆經(jīng)濟(jì)發(fā)展的最重要的引擎之一。

我的演講完了，謝謝大家！

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