《第二曲線創(chuàng)新》讀書筆記

　　第一曲線：增長的極限

　　什么是第一曲線，當(dāng)然這有點事后諸葛亮的感覺，是站在未來看過去，相對于未來火熱的行業(yè)來說，特別是未來取代掉的舊行業(yè)(第一曲線)，比如汽車代替掉馬車，汽車相對于馬車就是第二曲線，比如電燈代替煤油燈，電燈相對于煤油燈就是第二曲線。

　　當(dāng)?shù)诙�曲線出現(xiàn)，第一曲線的行業(yè)遭受到致命毀滅的打擊，無論第一曲線里的行業(yè)有多大，有多牛的管理，通通失效，記得如日中天的諾基亞了嗎?被蘋果和眾多安卓智能機消滅了，就好比恐龍遇到了環(huán)境氣候變化，一夜之間滅絕。

　　那身在第一曲線的“恐龍”如何面對突然的環(huán)境變化呢?好多人說，轉(zhuǎn)型，數(shù)據(jù)統(tǒng)計，企業(yè)大概率活不過或者笑不過50年，今天這個時間還在進一步縮短，因為環(huán)境變化更快，大部份企業(yè)是看到了環(huán)境變化，也積極轉(zhuǎn)型，死在轉(zhuǎn)型的路上。

　　企業(yè)死，為什么死，就是沒有增長，也就是沒有銷量，李善友教授說這是每個企業(yè)的宿命，都有天花板，到天花板，增長開始失速，銷量開始往下掉，無論如何改善管理都沒用，身為一個公司的掌舵人，要能識別這個天花板在什么時候到了，敏銳看到未來的趨勢，也就是第二曲線，你也可以理解轉(zhuǎn)型。

　　首先說一下，李善友參照熊彼特的觀點，增長來源創(chuàng)新，什么是創(chuàng)新?你在原有的技術(shù)里面升級，力求更好更快，增長很有限，其中做了一個形象的比喻，你把十輛馬車相加，也不等于一輛火車。也就是與其優(yōu)化得更好，不如不同。如果在只有馬車的時代，你問消費者，你需要什么樣的馬車?答案：更舒適，更快的馬車。如果你拿出汽車給他，他立馬停止使用馬車。

　　在馬車的世界里修修補補，繼續(xù)優(yōu)化，你無論有多偉大的改進發(fā)明，它依然是馬車，這就是在第一曲線里來回來回折騰，只是擴寬一點第一曲線的銷售量，最好讓你晚一點遇到天花板，也只是晚一點而已，我管這叫作茍延殘喘。

　　如何識別天花板到來，李善友稱這個天花板是失速點，一個信號：你的增長放緩，你用了許多招，依然無效，直到自己精疲力盡，錢財耗盡。這個信號你能接收到，已經(jīng)是結(jié)果，已經(jīng)無力回天，如果我們這個信號的源頭找出來啊，我們的企業(yè)可能還是有就，我就是單一要素10倍數(shù)變化，這個概念后面有一節(jié)詳細介紹。

　　最后這里多說一句感受，我80后，我父輩那輩真的是命好(對于創(chuàng)業(yè)來說)，大約1979年，改革開放，他們20歲左右，年富力強，在體力和精力上都準備好，需求大于供應(yīng)，只要你相信自己，勤勞，你總能掙到錢。所以他們能快速積累財富，但同時其中一些人也造成了自大，認為自己無所不能，會理財?shù)陌彦X投資房產(chǎn)，保住了錢財。一些人賺了錢，揮霍，最后人和家庭兩空，打回原形，還有一些在晚年，把幾套房子抵押出來，在市場上博一博，看著他們的自大和無知，我想起了松下幸之助的一句話，企業(yè)不賺錢就是犯罪，把原來憑時代，改革開放紅利賺來得錢，憑本事虧出去，是造孽。這也許怪不了他們，怪那個瘋狂失控增長的時代，幾近“一夜暴富”讓他們失去耐心，也忘記了自己的出身和水平。

　　很多認為明天會更好，最起碼認為會依然好的企業(yè)家，他不會為難現(xiàn)在的自己，他要透支，要拆東墻補西墻，讓這輛失速的火車接著跑下去，直到最后爆炸燒死車上所有的人，這就是不會踩剎車，永遠被困在自己的第一曲線里。

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