“尊敬的老張頭：《神州穿越》大作收到并已拜讀，不僅文字清新，寫法獨(dú)特，而且內(nèi)容豐滿，融知識性、趣味性和現(xiàn)實(shí)性于一體，是值得一讀的好書。美中不足的是，書顯得單薄了一點(diǎn)兒，還沒看過癮呢!”老張頭謙遜地回應(yīng)道：“主要是還不夠勤奮。”以上是今年6月我和張國寶同志的微信對話。沒想到，僅過三個(gè)多月，我又收到他剛出版的一本巨著——《篳路藍(lán)縷》，翔實(shí)記述我國一批重大工程項(xiàng)目決策建設(shè)的背景及內(nèi)幕。原來，那本跨越歷史的游記只是一部序曲。
據(jù)查，書名篳路藍(lán)縷出自《左傳 宣公十二年》: “篳路藍(lán)縷，以啟山林。”意思是，駕著柴車，穿著破舊的衣服，開辟山林，形容創(chuàng)業(yè)的艱辛。作者自己說，從吃飯要糧票、穿衣要布票的年代走來，到今天市場極大豐富，故取其名。我們都是同時(shí)代人，對此頗有同感。當(dāng)然，最感興趣的是書中能源綜合篇，我熟悉并在某種程度上也參與的中國和中亞、俄羅斯的油氣管道建設(shè)的來龍去脈。國寶同志作為主要策劃人、實(shí)施者，掌握了大量鮮為人知的第一手材料，包括扣人心弦的細(xì)節(jié)花絮，讀起來不僅津津有味，而且將我?guī)肷畛恋幕貞洝?/p>
國寶同志是我的良師益友，15年前得以初次相識。2003年9月，我從波蘭轉(zhuǎn)到哈薩克斯坦工作。赴任前，國務(wù)委員唐家璇在中南海辦公室接見我，鄭重交代說：“你這任大使的一個(gè)重要任務(wù)，就是推動加快中哈原油管道建設(shè)，做好能源外交這篇大文章。”他還讓我找國家發(fā)改委張國寶副主任了解有關(guān)具體情況。第二天，我到發(fā)改委請教張國寶，進(jìn)一步了解有關(guān)中哈能源合作的具體情況、存在的主要問題以及需要使館配合的事情。國寶是位專家型領(lǐng)導(dǎo)，談起能源問題，如數(shù)家珍，詳細(xì)介紹了我國的能源狀況、利用國外資源的重要性以及我與哈薩克斯坦油氣合作的設(shè)想，并對使館的工作提出了要求。后來他訪問考察哈薩克斯坦時(shí)，就頗有遠(yuǎn)見地提出應(yīng)盡早鋪設(shè)與中亞的天然氣管道，并讓我關(guān)注開發(fā)利用鈾礦問題。
至今留下印象深刻的是2006年我們倆的一次電話交談。當(dāng)時(shí)我已從外交第一線退了下來，正在密云度假，他打手機(jī)通知參加國家發(fā)改委召集的會議，我說自己現(xiàn)在郊區(qū)回不去，就免了吧。他說，不行，屆時(shí)派車去接你，而且強(qiáng)調(diào)這次會議很重要，將討論建設(shè)中亞天然氣管道問題，不僅要參加，而且要作重點(diǎn)發(fā)言。既然老領(lǐng)導(dǎo)這樣發(fā)話，我只好遵命了。在他主持的會上，大家暢所欲言，盡管有不同意見，但最后達(dá)成共識：這是一項(xiàng)具有重大戰(zhàn)略意義的工程，機(jī)不可失，不論有多大困難，都要全力推進(jìn)實(shí)施。告別時(shí)，國定握著我的手說：“感謝老大使的支持。”
中哈原油管道建成后，建設(shè)中亞天然氣管道已提上日程。經(jīng)過艱苦談判，終于突破土庫曼斯坦不允許外國公司參與勘探開發(fā)本國天然氣區(qū)塊的禁令，但正如作者在書中指出，對于整個(gè)中亞天然氣管道談判而言，這僅相當(dāng)于一半工作量，因?yàn)楣艿辣仨毥?jīng)過烏茲別克斯坦和哈薩克斯坦才能到達(dá)中國邊境，而這兩國各有自己的利益訴求，尤其前者是一塊難啃的骨頭。經(jīng)過各方的協(xié)調(diào)努力，這樣一個(gè)龐大復(fù)雜的跨越4國的管道工程，不僅在短時(shí)間內(nèi)達(dá)成一致，而且高效快速建成，不失為中國石油人創(chuàng)造的一大奇跡。當(dāng)談到為爭取時(shí)間做領(lǐng)導(dǎo)人工作，國寶不惜“違規(guī)越級”直接打電話時(shí)，不能不為他的這種擔(dān)當(dāng)勇氣點(diǎn)贊;而當(dāng)讀到他在視察工地途中險(xiǎn)些遭遇空難時(shí)，我不禁一陣心酸。為了盡快鋪設(shè)中國歷史上第一條直接從境外進(jìn)口天然氣的大動脈，國寶同志絞盡腦汁，費(fèi)盡心力，是真正意義上的篳路藍(lán)縷。
中俄原油管道談判長達(dá)15年之久，更是歷經(jīng)波折磨難。作者在書中栩栩如生地將這一馬拉松談判全過程和盤托出，不僅讓你了解談判的復(fù)雜性，而且可體會到中俄能源合作的重要性及其戰(zhàn)略意義。自上世紀(jì)90年代起，雙方開始就建設(shè)中俄原油管道進(jìn)行了談判。圍繞管線走向方案，先后出現(xiàn)了“安大線”、“安納線”和“泰納線”三個(gè)不同版本。除涉及貝加爾湖環(huán)保問題的爭議外，期間還遇到日本方面的攪局。直到2004年，經(jīng)中方領(lǐng)導(dǎo)人做工作，最終由普京總統(tǒng)拍板決定采用“泰納線”，將原“安大線”向貝加爾湖以北推了400多公里，并首先建設(shè)自泰舍特至位于黑龍江漠河北岸的斯科沃羅季諾的原油管線。
2008年10月，正值國際金融危機(jī)之時(shí)，作者率團(tuán)赴莫斯科談判建設(shè)中俄原油管道問題。俄方以代表團(tuán)參觀石油公司的名義，安排國寶“巧遇”俄主管副總理謝欽。會見中對方提出，希望得到150億美元貸款，換取建設(shè)年輸油量1500萬頓的俄中原油管道。為了幫助俄方解決企業(yè)面臨資金短缺的困難并敲定中俄管道建設(shè)，中方同意提供貸款。在舉行協(xié)定文本簽字儀式時(shí)，俄羅斯能源部的一位老人激動地抱起中方年輕女翻譯，相擁而泣。后來，俄方又提出將貸款數(shù)額增至250億美元，同時(shí)承諾20年內(nèi)每年通過管道向中方供應(yīng)1500萬噸石油。
2009年2月，中俄能源代表在北京進(jìn)行會晤。就在人民大會堂舉行協(xié)議簽字儀式前夕，俄方突然變卦，要求將雙方原已談定的一個(gè)文件拆成分別貸、分別還的兩個(gè)文本。由于時(shí)間緊迫，只得臨時(shí)安排國寶和對方主管領(lǐng)導(dǎo)在人大會堂過道電梯旁站著緊急磋商。這在談判史上也是極為少見的。雙方談定后，還要重新準(zhǔn)備文本，結(jié)果原定的隆重簽字儀式不得不推遲了三個(gè)小時(shí)，而在中南海舉行的領(lǐng)導(dǎo)人會見也只好延后三個(gè)小時(shí)。對此，中方予以理解并表現(xiàn)出極大耐心，終于使長達(dá)15年的馬拉松談判一錘定音。2010年9月，在斯科沃羅季諾舉行中俄管道竣工投產(chǎn)儀式。令人驚喜的是，普京總統(tǒng)自駕國產(chǎn)拉達(dá)車出席儀式，并親自啟動了管道閥門。2013年3月，中俄雙方又商定啟動建設(shè)漠河——大慶復(fù)線，增加供應(yīng)原油至3000萬噸/年。迄今，每年進(jìn)口俄油達(dá)6000萬噸，俄羅斯已成為我國長期穩(wěn)定的最大原油進(jìn)口來源。中俄原油管道建設(shè)取得突破，也迅速帶動了雙方在天然氣、煤炭、電力、可再生能源的合作進(jìn)展。深化能源這一重要領(lǐng)域合作，不僅充實(shí)中俄戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關(guān)系的新內(nèi)涵，而且也為我國進(jìn)一步改革開放創(chuàng)造了條件。
中國石油人篳路藍(lán)縷，艱苦創(chuàng)業(yè)，開啟了中外能源合作的新時(shí)代。這種精神可敬可贊，值得大書特書，而國寶同志在這方面開了一個(gè)好頭，給后人留下了珍貴的史料、經(jīng)驗(yàn)和難忘的記憶。
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