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貨代公司總結(jié)

網(wǎng)站:公文素材庫(kù) | 時(shí)間:2019-05-07 19:44:33 | 移動(dòng)端:貨代公司總結(jié)

  總結(jié)是對(duì)我們自己的一個(gè)反思,各位,看看下面的貨代公司總結(jié)范文吧!

  貨代公司總結(jié)1

  流火的七月,我滿懷對(duì)未來的憧憬離開校園,來到深航貨運(yùn)有限公司這個(gè)年輕且充滿朝氣的集體。時(shí)光飛逝,轉(zhuǎn)瞬間已工作三個(gè)月有余了。雖然在工作、生活中曾遇到過一些困難,但在領(lǐng)導(dǎo)和同事的關(guān)心、鼓舞下,使我的生活充實(shí)且快樂。

  我在大學(xué)所學(xué)專業(yè)與現(xiàn)在所從事的工作存在著巨大的差異,因此就要求自己要更加的努力,不斷完善自己,學(xué)習(xí)貨運(yùn)的相關(guān)知識(shí)并使之運(yùn)用在現(xiàn)實(shí)工作中,才使最為關(guān)鍵和重要的;經(jīng)過這三個(gè)月的學(xué)習(xí)及領(lǐng)導(dǎo)、同事的細(xì)心教導(dǎo)與幫助,現(xiàn)在我已經(jīng)基本掌握了一些必備的業(yè)務(wù)知識(shí)與服務(wù)技巧。閑暇時(shí),回味思索一下,現(xiàn)把過去三個(gè)月的工作做一個(gè)小結(jié),以便在今后的工作中更加運(yùn)用自如、得心應(yīng)手。

  以我個(gè)人的觀點(diǎn),我們運(yùn)行部是一個(gè)真正意義上的保障部門,對(duì)各個(gè)營(yíng)業(yè)部、代理人的貨物是否能夠更安全、快捷、合理的配載、出港起著至關(guān)重要的作用;同時(shí)也是對(duì)公司的信譽(yù)的維護(hù),對(duì)客戶滿意程度最好的答復(fù),F(xiàn)在我所在的崗位是運(yùn)行部的調(diào)度中心,它是聯(lián)系加貨內(nèi)外、車隊(duì)、外場(chǎng)及營(yíng)業(yè)部、外航貨運(yùn)代理的紐帶,作用就更加不言而喻。

  剛開始的時(shí)候,我連最基本的三字代碼都不知道,在辦公室看著大家忙碌而井然有序的工作,而自己連一點(diǎn)忙都幫不上,從心里感到著急。因此許姐讓我們從處理艙單開始,一步一個(gè)腳印、踏踏實(shí)實(shí)的從點(diǎn)滴做起,且手把手的教我們。我很榮幸的說,在很短的時(shí)間內(nèi)我就掌握了輸單的方法與技巧,且通過輸單我還掌握了公司飛機(jī)所飛航線的三字代碼及基本的航班動(dòng)態(tài),為以后的工作打下了良好的基礎(chǔ)。而最讓我頭痛的便是接電話及聽對(duì)講機(jī)了,因我們這里是保障部門,不可避免的營(yíng)業(yè)部、代理人的電話會(huì)多些。開始的時(shí)候,聽到電話鈴聲心里就有點(diǎn)發(fā)毛,怕自己講不好、講不清楚,對(duì)對(duì)方所要咨詢的問題無從下手;經(jīng)過近一段時(shí)間的磨練和領(lǐng)導(dǎo)、同事的幫助,我自信在一些問題的處理上我已經(jīng)可以應(yīng)對(duì)自如了。在有就上聽對(duì)講了,以前因?yàn)閺臎]有接觸過,剛聽的時(shí)候,只絕聲音刺耳,茫然不知是在和自己說話、說的是什么。不過三個(gè)月已經(jīng)過去了,天天的耳濡目染已經(jīng)習(xí)以為常,沒有問題了。

  在過去的三個(gè)月里,通過自己的接觸與了解,我有幾個(gè)思慮還不是很縝密的想法:

  1. 在處理普通外航貨物時(shí),當(dāng)收到大量、同一目的地的貨物時(shí),是否可以給那些和我們保持良好關(guān)系的,且在競(jìng)爭(zhēng)同一公司航班艙位的代理人來分別的處理呢?這樣的話,我想是否就對(duì)貨物的保障問題有一些提高呢?因?yàn)樗麄兊呐撐豢偸窃谝粋(gè)有限的范圍內(nèi),當(dāng)貨量很大時(shí),注定要有一些是無法正常配出的,而當(dāng)我們分別來出來時(shí),是否會(huì)在他們有限的艙位上都保證有我們自己的貨呢?使我們貨物能按時(shí)正常配出。在就是我們現(xiàn)在所知的代理人還很有限,這些需要我們?cè)谄綍r(shí)多多的積累,以便在用的時(shí)候不會(huì)措手不及。

  2. “城際速遞”是我們公司精心打造的拳頭品牌,時(shí)效的保證是它最重要也是最大的特點(diǎn),這就要求我們?cè)谂漭d、出港的時(shí)間都需有專門人員來跟蹤,不允許有絲毫的差錯(cuò),并要及時(shí)的記錄、反饋相關(guān)的信息;而如果只能走外航的情況下,我們是否可以直接給那些其它航空公司貨運(yùn)部來處理呢?我們是否可以和他們簽署一份協(xié)議,只是用來保障“城際速遞”這類的貨物。

  3. 不管是何種貨物,保證它的安全也同樣的重要。問題主要是保障倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存的貨物、貨物從營(yíng)業(yè)部到分撥中心以及到貨物的配載、出港等幾項(xiàng)內(nèi)容,作為安全保障部門的一員,首先要從思想上充分重視起來,思想直接指導(dǎo)著行為的執(zhí)行,安全問題是我們部門指標(biāo)中的重中之重。在具體的工作中,首先是要防止各類危險(xiǎn)品和注意海鮮的包裝,在貨物到達(dá)各個(gè)環(huán)節(jié)時(shí)做好交接,保管好鑰匙,把可能造成貨物丟失或破損的任何隱患降至最低。在安全問題上,我們現(xiàn)在為止已經(jīng)有一整套流程,只需把它認(rèn)真的貫徹執(zhí)行,工作的時(shí)候更加細(xì)心認(rèn)真。

  在工作中最重要的一點(diǎn)我還很欠缺,那就是經(jīng)驗(yàn),所以在處理一些比較緊急的問題上,還是顯得有些稚嫩,不管是在工作還是其他方面,我還有很多很多需要加倍的努力學(xué)習(xí)的地方。我會(huì)在今后的工作中更加的努力,爭(zhēng)取做的更好。

  貨代公司總結(jié)2

  一個(gè)禮拜實(shí)訓(xùn)下來,收獲很多。每個(gè)學(xué)期都會(huì)有一次實(shí)訓(xùn),同樣每個(gè)學(xué)期都是在電腦上操作系統(tǒng),物流是一個(gè)整體,所有的軟件都有相關(guān)性,也都有共同性。所以,在以前實(shí)訓(xùn)的基礎(chǔ)上,這次貨代實(shí)訓(xùn)比較順利。大家都不再像第一次使用時(shí)那般的無知加無奈。不過這次實(shí)訓(xùn)總體上大問題沒有,小問題偶爾還是會(huì)刁難一下大家。

  一、操作問題

  1、軟件反應(yīng)遲鈍

  整個(gè)軟件的設(shè)計(jì)基本沒有問題,但是軟件的操作速度以及軟件的反應(yīng)能力少有欠缺。軟件很卡,每點(diǎn)擊一個(gè)步驟就要等待系統(tǒng)反應(yīng)。可以說到了做的時(shí)間比等待的時(shí)間還要長(zhǎng)。我不知道企業(yè)是不是使用這種軟件,會(huì)不會(huì)有這種情況出現(xiàn),但是,如果是這樣的軟件用在工作中必定會(huì)造成工作混亂。工作時(shí)間工作效率也會(huì)大大降低。

  2、軟件崩潰較多

  每次在操作過程中,時(shí)不時(shí)的會(huì)出現(xiàn)系統(tǒng)崩潰重新登錄的情況。有時(shí)候是填制單證錯(cuò)誤,有時(shí)候就是沒有人為錯(cuò)誤的崩潰,然后就不得不重新啟動(dòng)。這樣就造成了部分?jǐn)?shù)據(jù)的丟失,必須重做,甚至有時(shí)候系統(tǒng)崩潰會(huì)連續(xù)出現(xiàn)或者說根本就無法繼續(xù)使用那種功能。我想作為一個(gè)貨代的工作人員的話,任何人都不能容忍軟件時(shí)不時(shí)的“發(fā)小脾氣”。我覺得,整個(gè)系統(tǒng)可以稍作改進(jìn),填制錯(cuò)誤的時(shí)候是提醒錯(cuò)誤而不是直接崩潰。有崩潰情況發(fā)生的地方應(yīng)該系統(tǒng)改進(jìn),避免不必要的時(shí)間、精力浪費(fèi)。

  3、系統(tǒng)設(shè)臵錯(cuò)誤

  操作過程中,很多機(jī)臺(tái)會(huì)發(fā)現(xiàn)所有的步驟都是按照使用說明來做的,但是卻得不到使用說明中下一步的效果。比如說,一個(gè)40GP的集裝箱要分配貨位,但是系統(tǒng)會(huì)提示你沒有足夠的貨位,事實(shí)上是有的。最后的解決方式竟然是將40GP改為20GP,再分配貨位,最后再把尺寸改為原來的40。這種事情的發(fā)生總是會(huì)對(duì)我們這些沒有操作過的人造成諸多不便,甚至不解。所以,系統(tǒng)在這個(gè)方面也需要稍作修改。

  二、操作注意事項(xiàng)

  1、操作流程問題

  所有的系統(tǒng)都必須嚴(yán)格按照正確的流程才能一步一步操作。否則將會(huì)出現(xiàn)下部分操作不能完成的情況。比如在碼頭系統(tǒng)中,是先進(jìn)口/提箱,然后再是出口/收箱;但是,所以,一開始我按照軟件上面的流程先做了出口,最后去做進(jìn)口卻總是會(huì)造成集裝箱不在堆場(chǎng)無法錄入資料的情況。惆悵了很久,最后把所有的流程重做,重新做進(jìn)口才弄好整個(gè)操作。

  2、軟件操作指導(dǎo)書問題

  本次實(shí)訓(xùn)知道資料不是很全面,所以很多資料要結(jié)合軟件操作指導(dǎo)才能完成。因?yàn)閷?duì)操作指導(dǎo)的過于信賴,沒有想過那個(gè)是古老的數(shù)據(jù),操作界面也不是視頻而是平面,最后還是在出現(xiàn)了一些錯(cuò)誤之后才反應(yīng)過來。比如:船期動(dòng)態(tài)管理中,船舶狀態(tài)指導(dǎo)書要我們填寫的是“在航”(實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)資料未提示),做完后就做船舶動(dòng)態(tài)管理,無論

  你怎么修改數(shù)據(jù),填寫多少遍,最后都只能看到一句提醒“請(qǐng)?zhí)顚懘凇保ù藭r(shí)界面沒有船期填寫一項(xiàng)),最后對(duì)虧老師的指導(dǎo)才將船期動(dòng)態(tài)改為“已到港”才解決問題。

  三、總結(jié)

  這次實(shí)訓(xùn),繼續(xù)鍛煉我們的耐心、細(xì)心、靜心。同時(shí)我們收獲的也很多,對(duì)貨代的了解更加深刻。

  1、細(xì)心

  每一次的實(shí)訓(xùn)都在鍛煉我們的細(xì)心程度。也在磨練我們的活躍的意志力。一大堆的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)是每個(gè)學(xué)期實(shí)訓(xùn)的共同點(diǎn)輸入很多很多的資料,一開始把你輸暈了再做流程,結(jié)果就很暈忽忽的完成那些流程。帶著暈忽忽的頭腦難免會(huì)出錯(cuò)的,所以,實(shí)訓(xùn)總是鍛煉我們的細(xì)心能力。

  2、耐心

  面對(duì)那么多繁瑣的數(shù)據(jù)以及反應(yīng)遲鈍的軟件,我們不得不等待,也不得不慢慢的做。想快也快不了的軟件,想不錄入也不得不錄入的大批基礎(chǔ)資料,我們的耐心再一次在實(shí)訓(xùn)中得到了提升。

  3、靜心

  面對(duì)緩慢的軟件,帶著混亂的思路,以及簡(jiǎn)單的實(shí)訓(xùn)資料,一激動(dòng)就落掉一個(gè)環(huán)節(jié),一激動(dòng)就丟掉了一個(gè)數(shù)據(jù),這已經(jīng)不是細(xì)心可以解決的,這更加需要我們靜下心來。真所謂心無雜念才能做好。

  4、對(duì)國(guó)際貨代流程了解

  上了一個(gè)學(xué)期的國(guó)際貨運(yùn)代理課程,學(xué)習(xí)了一本很大的書,填寫

  了很多的單證,如今,現(xiàn)身模擬系統(tǒng),真切的感受到作為貨代的麻煩。一步都不能錯(cuò),一步都不能少。所有的流程都必須認(rèn)真去完成,去核對(duì)。也真切的感受到了作為一名貨運(yùn)代理要做的事。但同時(shí)也感謝科技的發(fā)達(dá),有軟件可以處理繁瑣的流程,也有計(jì)算機(jī)的智囊操作指導(dǎo),可以避免很多錯(cuò)誤,也可以提高工作效率。

  四、建議

  整個(gè)實(shí)訓(xùn)結(jié)束了,我有幾點(diǎn)意見想提出,以下也純屬個(gè)人意見,不妥之處請(qǐng)見諒。

  1、軟件方面

  希望以后的實(shí)訓(xùn)中,使用的軟件不要那么卡,反應(yīng)速度可以快一點(diǎn),系統(tǒng)錯(cuò)誤盡量沒有。希望可以使用完善的軟件。、

  2、指導(dǎo)書方面

  希望指導(dǎo)書可以更加詳細(xì),資料可以更加完善,這樣能減少不必要的煩惱,很多重要資料指導(dǎo)書沒有,而軟件指導(dǎo)又不夠完善,所以常常導(dǎo)致困惑。

  3、同學(xué)方面

  希望以后可以實(shí)訓(xùn)之前將指導(dǎo)書發(fā)下閱讀,這樣可以避免在試訓(xùn)過程中很多同學(xué)不看指導(dǎo)內(nèi)容,自己亂作或者說不思考直接問同學(xué)的現(xiàn)象。

  最后,感謝老師們?cè)趯?shí)訓(xùn)過程中的指導(dǎo)和講解!謝謝老師!

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