市區(qū)交通軌道管理中心工作總結(jié)及工作計劃

　　xxxx年，在區(qū)委區(qū)政府的堅強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，我中心深入貫徹落實(shí)習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想、黨的十九大精神和習(xí)近平總書記系列重要講話精神，搶抓xx大灣區(qū)的戰(zhàn)略機(jī)遇，以x建設(shè)中國特色社會主義先行示范區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)，扎實(shí)推動交通軌道各項工作，較好的完成了各項重點(diǎn)工作任務(wù)。

　　一、xxxx年工作總結(jié)

　�。ㄒ唬┙y(tǒng)籌推進(jìn)交通規(guī)劃研究，優(yōu)化提升交通出行品質(zhì)

　　1.深入研究開展規(guī)劃課題。開展軌道xx、xx、xx、xx、xx號線五條線路前期方案研究，主要研究五條線路線站位布局及換乘節(jié)點(diǎn)規(guī)劃，為協(xié)調(diào)深大城際、大鵬支線增設(shè)站點(diǎn)，爭取地鐵xx號線、xx號線及支線納入軌道五期建設(shè)等方面提供了技術(shù)支撐。開展xx高鐵站樞紐場站地下空間及靜態(tài)交通一體化研究，重點(diǎn)研究xx綜合交通樞紐集散交通組織及地下空間開發(fā)。開展xx區(qū)鐵路及樞紐發(fā)展研究，重點(diǎn)研究xx區(qū)鐵路線網(wǎng)及xx站樞紐布局，為深汕高鐵布局于北廣場地上、城際布局于南廣場地下提供技術(shù)支撐。

　　2.研究升級xx區(qū)道路建設(shè)指引。為統(tǒng)一道路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，打造慢行友好城區(qū)，結(jié)合實(shí)際升級形成《xx區(qū)城市道路設(shè)計指引x.x（試行）》，堅持以精細(xì)化設(shè)計推動道路設(shè)計制度建設(shè)，創(chuàng)新塑造xx區(qū)“特色化”友好道路空間，構(gòu)建智慧舒適“特色化”街道空間。該指引已于今年x月由區(qū)政府印發(fā)實(shí)施。

　　3.健全完善道路交通安全保障微改造機(jī)制。一是進(jìn)一步規(guī)范道路交通安全微改造治理工作，有效防范和減少交通事故，持續(xù)改善道路交通安全狀況。通過印發(fā)《xx區(qū)道路交通安全保障微改造工作管理辦法》（試行），明確微改造工作人、財、物等各方面力量保障和各部門職責(zé)分工，進(jìn)一步固化道路交通微改造工作成果，保障道路交通安全微改造工作的常態(tài)實(shí)施。通過交通事故數(shù)據(jù)分析、民生訴求、機(jī)關(guān)反饋、現(xiàn)場調(diào)研等多種方式開展微改造項目前期排查調(diào)研，根據(jù)先急后緩，統(tǒng)籌兼顧原則，分批開展xx多處微改造項目整治工作。二是積極聯(lián)合xx交警大隊、市交通運(yùn)輸局xx管理局、各相關(guān)街道對亡人事故點(diǎn)段進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)研和排查，完成原因分析并優(yōu)化整治方案，及時將有關(guān)情況報告區(qū)政府，并同步積極協(xié)調(diào)督促有關(guān)部門完成交通安全隱患整治閉環(huán)工作。

　　4.積極探索多渠道改善停車難問題方法策略。在印發(fā)《x市xx區(qū)機(jī)械式立體停車設(shè)施管理工作聯(lián)席會議制度》基礎(chǔ)上，進(jìn)一步健全完善機(jī)械式立體停車設(shè)施部門聯(lián)席會議機(jī)制，加強(qiáng)職能部門之間的溝通協(xié)作；出臺《xx區(qū)機(jī)械式立體停車設(shè)施報建審批指引（試行）》，進(jìn)一步規(guī)范機(jī)械式立體停車設(shè)施報建審批工作。有序推進(jìn)一批立體停車設(shè)施項目建設(shè)，指導(dǎo)xx區(qū)首個全額社會投資機(jī)械式立體停車項目——果園貝鼎盛大廈機(jī)械式立體停車庫立項建設(shè)，同時以全國文明城市創(chuàng)建工作為契機(jī)，以群眾停車需求為導(dǎo)向，會同城管部門推動在xx、xx、xx、xx街道停車熱點(diǎn)區(qū)域建設(shè)一批機(jī)械式立體停車設(shè)施項目；同時以xx、xx街道為試點(diǎn)，全面梳理試點(diǎn)老舊小區(qū)的停車現(xiàn)狀及問題節(jié)點(diǎn)，結(jié)合區(qū)域內(nèi)現(xiàn)狀及近期城市更新、道路規(guī)劃以及相關(guān)法規(guī)，規(guī)范停車行為，挖掘內(nèi)部潛在的停車資源，多措并舉探索解決城中村停車難問題的策略。

　�。ǘ�）構(gòu)建軌道交通發(fā)展格局，快速推進(jìn)項目建設(shè)

　　1.高鐵城際方面

　　一是協(xié)調(diào)推進(jìn)深汕高鐵、深大城際、大鵬支線穩(wěn)定線站位方案，協(xié)調(diào)落實(shí)深大城際向東延伸至xxxx 區(qū)，并增設(shè)聚龍站，大鵬支線增設(shè)燕子湖站；二是協(xié)調(diào)配合市軌道辦推進(jìn)xx綜合交通樞紐預(yù)工可研究和市規(guī)資局推進(jìn)xx綜合交通樞紐綜合開發(fā)研究，推動穩(wěn)定城際線南側(cè)布局，深汕高鐵北側(cè)布局；三是配合市軌道辦推進(jìn)深河高鐵預(yù)工可研究。

　　2.地鐵建設(shè)方面

　　一是“整體推進(jìn)、重點(diǎn)督辦”，推進(jìn)地鐵xx、xx號線建設(shè)提速。地鐵xx、xx號線（xx段）總征拆量為xxxx棟xx.xx萬平方米，占軌道交通四期征拆總量的xx%，市政府關(guān)于軌道交通四期征地拆遷任務(wù)對xx區(qū)提出了督辦任務(wù)。xx區(qū)地鐵征拆時間緊、任務(wù)重、難度大，xx區(qū)以“大兵團(tuán)”作戰(zhàn)模式推進(jìn)較大面積產(chǎn)業(yè)用地整備及重點(diǎn)項目拆遷，梳理完成全部房屋征拆。地鐵工程范圍大，協(xié)調(diào)事項多、難度大，xx區(qū)通過建立科學(xué)協(xié)調(diào)機(jī)制，有效解決項目建設(shè)過程中的問題。通過軌道聯(lián)席會議、區(qū)軌道指揮部、指揮部辦公室三級協(xié)調(diào)機(jī)制，協(xié)調(diào)解決地鐵建設(shè)各項問題，為地鐵建設(shè)保駕護(hù)航。

　　二是按照TOD及公共優(yōu)先的規(guī)劃理念，系統(tǒng)研究梳理xx、xx號線xx個站點(diǎn)出入口方案。提出優(yōu)化建議xx余條，推動xx圍站、沙湖站、xx站、文化中心站以及xx中學(xué)等重要站點(diǎn)開展TOD設(shè)計優(yōu)化調(diào)整。同時，就地鐵出入口與沿線市政道路規(guī)劃設(shè)計進(jìn)行對接，落實(shí)慢行優(yōu)先的規(guī)劃理念，并就地鐵出入口規(guī)劃接駁設(shè)施與道路設(shè)計進(jìn)行對接，落實(shí)相關(guān)投資分劈、建設(shè)責(zé)任主體劃分等。

　　三是按照“站城一體化”思路，高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃地鐵上蓋昂鵝產(chǎn)業(yè)城、田心生態(tài)科技城。昂鵝車輛段占地xx.xx萬㎡，田心車輛段占地xx.x萬㎡，位于xxxx 區(qū)核心啟動區(qū)，區(qū)委區(qū)政府對其規(guī)劃建設(shè)寄予厚望，xx區(qū)統(tǒng)籌推進(jìn)項目規(guī)劃建設(shè)。經(jīng)多方努力，一是按照國際一流產(chǎn)業(yè)園區(qū)，將昂鵝車輛段規(guī)劃成昂鵝未來產(chǎn)業(yè)城、田心車輛段規(guī)劃成田心生態(tài)科技城；二是實(shí)現(xiàn)了集約節(jié)約用地，兩個車輛段車輛用地指標(biāo)低于x市平均水平，蓋上容積率約x.x，高于國內(nèi)平均水平。

　　3.云巴建設(shè)方面

　　云巴x號線一期項目建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，總體建設(shè)已完成xx%，一標(biāo)段五站四區(qū)間已實(shí)現(xiàn)軌通，預(yù)計全線xxxx年底前試運(yùn)營。

　�。ㄈ�）一體推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施，道路建設(shè)提質(zhì)提效

　　1.道路前期工作方面

　　xxxx年開展政府投資交通建設(shè)項目前期工作xxx項，道路總里程約xxx公里。其中，主干路xx項，次干路xx項，支路xx項，其他（人行天橋等）項目x項。重點(diǎn)推進(jìn)軌道沿線及xx大道中北段、丹梓北路、夾圳嶺南路、橫嶺路、龍興路、沙田北路、東縱路等xx條主干路的前期工作，著力推進(jìn)軌道沿線、學(xué)校、醫(yī)院、保障房、重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)等周邊配套xx條道路的前期工作。xxxx年完成夾圳嶺南路及高中學(xué)校周邊等xx條道路的前期工作，其中，主干道x項，次干道x項，支路xx項，道路總里程xx.x公里。

　　2.道路工程建設(shè)方面

　　全年共開展道路項目建設(shè)工作共xx項，道路總里程約xx.xx公里。已完成富園路、振碧路（湯坑路-碧沙北路段）、文遠(yuǎn)路、聯(lián)旺一街、聯(lián)旺三街、啟竹一路、赤坳橋拆除重建、xx社區(qū)交通綜合整治及市政配套工程、金豐路（新和四路路口聯(lián)通段）、長安二街交通監(jiān)控工程、文合路、龍興路B段、啟竹二路、丹坑路南段等xx項建設(shè)工作。承擔(dān)管廊、海綿設(shè)施、斷頭路等多項考核任務(wù)，推動xx大道南段地下綜合管廊、金輝路地下綜合管廊建設(shè)；推動打通啟竹二路、振碧路等x條斷頭路；已完成xx.x公里自行車道建設(shè)。

　　3.高快速路建設(shè)協(xié)調(diào)方面

　　協(xié)調(diào)推進(jìn)深汕西高速改擴(kuò)建工程開工建設(shè)及征地拆遷問題，協(xié)調(diào)落實(shí)市財政資金補(bǔ)助深汕西高速xx路改橋，并完成年度資金支付。推動外環(huán)高速公路xx段建設(shè)，協(xié)調(diào)解決工程涉及廻龍世居、信電科技廠區(qū)等用地問題。進(jìn)一步研究優(yōu)化深汕第二高速田頭立交方案，減少占地，優(yōu)化交通組織，協(xié)調(diào)市交通運(yùn)輸局支持落實(shí)在項目工可方案中。

　�。ㄋ模┦冀K筑牢安全生產(chǎn)防線

　　從建章立制入手，堅持健全完善在建項目風(fēng)險管控和隱患排查治理體系，協(xié)調(diào)督促在建道路施工單位、市地鐵集團(tuán)和xx有限公司，開展疫情防控、消防安全、高空作業(yè)、臨邊防護(hù)、基坑支護(hù)、臨時用電、深基坑工程、模板支架及腳手架工程和起重吊裝及起重機(jī)械安裝拆卸工程等自查整治工作，配合相關(guān)單位完成疫情防控、應(yīng)急管理、安全生產(chǎn)、三防、防災(zāi)減災(zāi)、文明施工、生態(tài)文明考核等工作。xxxx年已組織巡查xxx余次，召開專題會議xx場。

　　二、存在的問題

　　xx區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施落后，路網(wǎng)密度低，道路建設(shè)工作任務(wù)艱巨，迫切需要大力推動xx區(qū)道路建設(shè)工作，但受規(guī)劃及拆遷影響，xx區(qū)道路建設(shè)進(jìn)展不及預(yù)期。一是開展交通項目前期工作過程中，部分道路因規(guī)劃調(diào)整暫緩或取消，影響交通建設(shè)工作的推進(jìn)；二是拆遷工作進(jìn)展情況是影響交通建設(shè)項目的重要因素。我中心在開展道路前期工作過程中，部分項目因拆遷原因暫緩?fù)七M(jìn)，造成項目概算調(diào)整、工程方案變更、前期工作反復(fù)等情況，導(dǎo)致項目推進(jìn)緩慢。

　　三、xxxx年工作計劃

　　（一）統(tǒng)籌推進(jìn)軌道規(guī)劃建設(shè)，提升內(nèi)外交通便利性

　　一是配合完成市級規(guī)劃研究，跟進(jìn)xx綜合交通樞紐工可及綜合開發(fā)研究、深河高鐵預(yù)工可研究等情況，積極協(xié)調(diào)落實(shí)xx區(qū)訴求；二是；完成xx站列車開行方案優(yōu)化研究，為協(xié)調(diào)廣鐵集團(tuán)優(yōu)化列車開行方案提供技術(shù)支撐。三是繼續(xù)大力協(xié)調(diào)推進(jìn)地鐵xx號線、xx號線建設(shè)，推動地鐵xx號線于xxxx年x月底投入試運(yùn)營，地鐵xx號線于xxxx年xx月底投入試運(yùn)營。四是配合xxx有限公司完成云巴x號線一期項目主體建安工程建設(shè)。五是配合市地鐵集團(tuán)、x鐵路投資建設(shè)集團(tuán)開展深汕高鐵、深大城際、大鵬支線等項目開工建設(shè)。

　�。ǘ�）加快推進(jìn)道路建設(shè)，提升城區(qū)路網(wǎng)密度

　　1.道路前期工作方面

　　一是全力推進(jìn)地鐵沿線道路及主干路共x項道路前期工作。二是重點(diǎn)開展民生項目周邊共xx項規(guī)劃道路前期工作。三是持續(xù)推進(jìn)xx 區(qū)x項道路建設(shè)工作。四是加快學(xué)校周邊等x項人行天橋前期工作。

　　2.道路工程建設(shè)方面

　　一是推動xx大道南段、xx大道中段、寶坪路、秋寶路、丹梓北路等xx個重點(diǎn)項目建設(shè)。二是配合綜合保稅區(qū)封關(guān)驗(yàn)收，完成周邊市政道路慢行系統(tǒng)的改造工作。三是推進(jìn)深港生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)園、智能制造產(chǎn)業(yè)園、新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)園周邊道路建設(shè)相關(guān)工作。

　　3.高快速路建設(shè)協(xié)調(diào)方面

　　一是協(xié)調(diào)加快推進(jìn)外環(huán)高速、龍坪鹽通道、東部過境通道、深汕第二高速、綠梓大道、深汕西高速改擴(kuò)建建設(shè)，盡快完善xx雙環(huán)高快速路網(wǎng)；二是完成xx區(qū)高快速路與內(nèi)部路網(wǎng)銜接方案研究，檢視路網(wǎng)銜接問題，提出措施提升路網(wǎng)銜接運(yùn)轉(zhuǎn)效率，完成十四五期間xx區(qū)過境貨運(yùn)交通組織研究，基于道路建設(shè)情況，提出近期及十四五末期貨運(yùn)通道方案；

　�。ㄈ�）完善交通綜合治理體系，持續(xù)提升交通安全水平

　　1.持續(xù)優(yōu)化xx特色交通安全治理模式

　　依據(jù)《xx區(qū)道路交通安全保障微改造工作管理辦法》（試行），持續(xù)推動道路交通安全保障微改造工作，加強(qiáng)智慧交通大數(shù)據(jù)分析應(yīng)用，推動xxxx年道路交通安全微改造治理工作；充分借鑒國內(nèi)外先進(jìn)理念，結(jié)合xx實(shí)施改造案例，匯編微整治微創(chuàng)新整治指導(dǎo)手冊，作為指導(dǎo)后續(xù)工作及總結(jié)推廣經(jīng)驗(yàn)做法的重要工具與成果。

　　2.不斷完善xx區(qū)道路交通綜合治理體系

　　以黨史學(xué)習(xí)教育為契機(jī)，踐行初心使命，切實(shí)辦好交通民生實(shí)事，打造安全高效的城市交通出行體系。通過融入微創(chuàng)新微整治工作理念，開展重點(diǎn)片區(qū)交通改善、道路交叉口綜合整治、打通斷頭路、強(qiáng)化占道施工道路管理等系列行動舉措，著力解決一批社會重點(diǎn)關(guān)注的交通民生熱點(diǎn)難點(diǎn)問題，為市民創(chuàng)造安全、便捷、舒適的交通出行環(huán)境。

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