區(qū)交通委員會2021年工作總結(jié)及下一步工作思路

　　第一部分：xxxx年工作總結(jié)

　　xxxx年，在區(qū)委、區(qū)政府的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，區(qū)交通委堅持建管并舉、強化管理，加快實施綜合交通規(guī)劃，更加注重改革創(chuàng)新、更加注重求真務(wù)實、更加注重攻堅克難，全力推進落實進博會交通組織保障、實施重大工程項目建設(shè)和深化審批制度改革，努力構(gòu)建“南北暢聯(lián)、東西貫通、層次清晰、功能完善、綠色高效”的綜合交通體系，圓滿完成了全年任務(wù)，較好地服務(wù)了全區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展，為xx建設(shè)成為充滿活力、高效便捷、環(huán)境優(yōu)美、城鄉(xiāng)融合、社會和諧的生態(tài)宜居現(xiàn)代化主城區(qū)發(fā)揮了積極作用。重點做了以下幾個方面的工作：

　　一、全力推進重大項目建設(shè)，綜合交通體系建設(shè)穩(wěn)步推進。

　　今年，xx區(qū)承擔(dān)了xx個大項（xx個小項）的市重大工程項目建設(shè)，借助區(qū)委、區(qū)政府重大工程推進例會平臺及區(qū)、鎮(zhèn)定期溝通聯(lián)動機制，創(chuàng)新工作方法，倒排工期，掛圖作戰(zhàn)，安質(zhì)監(jiān)提前介入，加快了項目推進；強化屬地考核，協(xié)調(diào)各方關(guān)系，維護了社會穩(wěn)定，實現(xiàn)了竣工xx項，新開工x項，xx項續(xù)建推進順利的好成績。

　　一是市重大工程有序推進。北青高架x月份竣工（提前半年），國展配套二層步廊東延伸x月底竣工，有力保障了進博會的交通組織；另外，滬蘇湖鐵路、諸光路地道、大蘆線航道二期整治、大治河西閘工程、昆陽路越江等市重大工程項目進一步加快推進。

　　二是軌道交通網(wǎng)絡(luò)更趨于完善。軌交浦江線于x月底通車，x號線既有線和南延伸改造預(yù)計于xx月通車，xx號線xx座車站和x座風(fēng)井均已開工，機場聯(lián)絡(luò)線環(huán)評已完成，計劃年底開工。

　　三是斷頭路建設(shè)促進了區(qū)域發(fā)展。區(qū)區(qū)對接道路金豐路、滬星路、綏寧路北段竣工，紫龍路、光華路、蘇虹路等xx條區(qū)內(nèi)斷頭路年底竣工，有力促進了地區(qū)融合發(fā)展。

　　二、全面落實重要活動保障，進博會交通組織保障有力有序。

　　進口博覽會的舉辦，是對xx交通全方位的考驗，也是提升交通服務(wù)能力的一次良機。通過項目建設(shè)、環(huán)境整治以及提升公共交通服務(wù)品質(zhì)，為進博會的順利召開發(fā)揮了重要作用。

　　一是配套工程按期完成。圍繞精準、有序、可控的目標(biāo)，著力優(yōu)化國家會展中心及周邊配套道路建設(shè)，xx個項目共xx條（段）道路按計劃完成整治；橋隧涂裝“煥亮”工程、Gxx與嘉閔高架聲屏障安裝工程、二層步廊東延伸、Px停車場連通國展中心的蘇虹路錫虹路橋、跨小淶港鋼便橋以及Pxx臨時停車場等建設(shè)全面完成，極大地改善了進博會周邊交通配套設(shè)施條件。

　　二是組織開展環(huán)境整治。牽頭城管以及屬地街鎮(zhèn)開展“三類沿線”、Gxx與崧澤高架橋下空間整治工作，國展中心周邊市容環(huán)境得到有效提升。

　　三是完善公共交通服務(wù)。新辟虹橋商務(wù)區(qū)x路，優(yōu)化xxxx路等x條公交線路，升級改建xxx個公交站點站桿站牌、xxx候車亭等設(shè)施，安裝xxx臺電子顯示屏（包含xx街道），實現(xiàn)途徑核心區(qū)的x條區(qū)屬公交線路到站信息實時發(fā)布和查詢，進博會區(qū)域公交出行更加便捷。

　　四是制定交通應(yīng)急保障方案。堅持以應(yīng)對大客流為重點，落實xx輛接駁車，開設(shè)x條專線保障大客流疏散，確保展商與觀眾“進得來，出得去”，為進口博覽會提供了一流的交通出行環(huán)境。

　　三、堅持公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，交通出行品質(zhì)得到提升。

　　堅決貫徹公交優(yōu)先發(fā)展策略，加強兩網(wǎng)融合，不斷提升公交發(fā)展質(zhì)量和服務(wù)保障能力，著力構(gòu)建更加便捷、更加安全、更加優(yōu)質(zhì)的公共交通服務(wù)體系，打造方便通達的綜合交通，讓市民群眾出行更加方便、快捷。

　　一是優(yōu)化調(diào)整公交及配套設(shè)施。配合進博會召開、華x院試運行以及大居入駐，新辟及優(yōu)化公交線路xx條；完成紫東路、濱江公交樞紐站建設(shè)，進一步加強馬橋、浦江地區(qū)公交設(shè)施配套。

　　二是更新新能源公交車輛。積極響應(yīng)國家《打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》，落實市交通委關(guān)于新能源公交車的發(fā)展實施意見，更新新能源公交車xx輛（總計xxx輛），新能源公交車占比達xx%，已超過“十三五”規(guī)劃xx%的目標(biāo)。

　　三是規(guī)范租賃自行車管理。繼續(xù)實施xx區(qū)公共租賃自行車第三輪項目，推廣手機APP掃碼功能，緩解市民“最后一公里”出行難；規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車管理，共收繳亂停亂放自行車約x.x萬輛（歷年累計收繳約xx萬輛），改善了區(qū)域面貌，提升了城市形象。

　　四是強化靜態(tài)交通管理。新增停車泊位xxxxx個、公共充電樁xxx個，完成共享停車泊位xxxx個，截止目前，注冊xx的小汽車xx.x萬輛，全區(qū)共有停車泊位約xx.x萬個，“停車難”問題進一步得到緩解。

　　四、深入推進行政審批改革，交通行業(yè)服務(wù)效能有效提升。

　　為落實全區(qū)打響“四大品牌”、優(yōu)化綜合營商環(huán)境、推進“一網(wǎng)通辦”的決策部署，通過優(yōu)化審批流程、縮短審批時限、復(fù)制推廣和深化“證照分離”等措施，全面深入推進行政審批改革。

　　一是簡化審批層級。x項審批事項實現(xiàn)三級審批，xx項審批事項實現(xiàn)二級審批，x項審批事項實現(xiàn)一級審批，一、二級審批事項占所有審批事項的xx%。

　　二是優(yōu)化審批時限。減少審批環(huán)節(jié)，審批周期壓縮為法定時限的x/x；對不需要實地核查、評估評審、后臺信息比對核驗等審核環(huán)節(jié)的審批事項，實行當(dāng)場辦結(jié)，xx大項共計xxx個子項，當(dāng)場辦結(jié)子項達xx個。

　　三是提升審批服務(wù)。通過推進窗口服務(wù)標(biāo)準化建設(shè)，提高一次告知、限時辦結(jié)、首問負責(zé)、AB角工作制等服務(wù)舉措質(zhì)量，全面推行“窗口無否決權(quán)”和幫辦服務(wù)，為xx推進高質(zhì)量發(fā)展、創(chuàng)造高品質(zhì)生活提供有力保障。

　　五、開拓創(chuàng)新管理模式，執(zhí)法與管理水平不斷提升。

　　隨著科技發(fā)展日新月異，市民出行需求不斷變化，交通行業(yè)管理也面臨著新的挑戰(zhàn)。通過開拓創(chuàng)新，積極提高智慧交通發(fā)展水平；通過提供多元化出行服務(wù)，滿足市民出行的需求。

　　一是規(guī)劃引領(lǐng)，統(tǒng)籌發(fā)展。編制了中運量網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)劃與醫(yī)院學(xué)校停車改善方案等規(guī)劃，開展了公交停保場、公交樞紐站選址等規(guī)劃研究，創(chuàng)新舉措，進一步為補全交通短板提供政策上的有力支撐。

　　二是科技監(jiān)管，提質(zhì)提效。創(chuàng)新運用“互聯(lián)網(wǎng) ”工程管理平臺系統(tǒng)隨時查看、調(diào)閱道路現(xiàn)場施工情況，全年安排道路大中修項目xx個，已完工xx個，剩余項目有序推進中，有效提高質(zhì)量監(jiān)督的效率及道路施工水平。

　　三是滿足不同需求，開展多元化服務(wù)。針對區(qū)內(nèi)“最后一公里”的難題，不斷探索實踐，初步形成以虹橋商務(wù)區(qū)“新虹易公里”的共享班車和馬橋鎮(zhèn)的“定制班線”為案例的多元化交通服務(wù)體系，發(fā)揮不同交通方式的服務(wù)優(yōu)勢，加強功能整合，提高出行效率。

　　四是智慧交通，提升品質(zhì)。在試點區(qū)域公交站牌更新為多媒體站牌，提供車輛到站信息預(yù)報、乘車舒適度預(yù)報、重大活動直播以及臺風(fēng)災(zāi)害預(yù)警等信息，對虹橋商務(wù)區(qū)、萬象城等商圈推進停車誘導(dǎo)系統(tǒng)建設(shè)，并逐步完善區(qū)內(nèi)停車場庫電子收費系統(tǒng)改造，進一步提升城市智慧交通水平。

　　五是創(chuàng)新執(zhí)法方式，提升執(zhí)法實效。首次組織夜間“亮燈”行動，讓克隆出租車“無處遁形”；組織開展水上、陸上各類專項整治，創(chuàng)新執(zhí)法模式，整合執(zhí)法資源，進一步強化重點領(lǐng)域、重點行業(yè)、重點企業(yè)的監(jiān)管；開展“春運”、“國慶”、“大師賽”以及“進博會”等節(jié)假日與重要活動期間的交通安全保障工作，進一步維護和保障良好的交通秩序。截止目前，檢查各類營運車輛xxxx輛次，查處非法營運車輛xxx輛（其中非法網(wǎng)約車xxx輛），克隆出租車xx 輛，違章船舶xxx艘次，罰款xxx.xx萬元。

　　六、強化安全監(jiān)管責(zé)任體系，交通行業(yè)安全形勢平穩(wěn)有序。

　　城市安全是改革發(fā)展的基礎(chǔ)，也是最大的民生。今年，重點圍繞安全管理機制、安全風(fēng)險防控以及應(yīng)急保障制度等方面，全面強化安全責(zé)任傳遞，加強安全檢查，實施安全約談，交通行業(yè)安全形勢整體平穩(wěn)有序。

　　一是完善安全管理機制。xxx家屬地企業(yè)完成“一企一檔”建設(shè)，將街鎮(zhèn)納入了交通行業(yè)安全考核范圍，每月召開安全例會，探討行業(yè)監(jiān)管難點，把安全監(jiān)管責(zé)任向?qū)俚匮由欤�形成行業(yè)與屬地齊抓共管的良好局面，進一步健全完善了安全管理機制。

　　二是提升安全風(fēng)險防控水平。制定年度檢查計劃，開展各類專項整治活動（全年累計檢查xxxx家企業(yè)，發(fā)現(xiàn)隱患xxx起、消除隱患xxx起），組織包括客運、危化、反恐、消防等形式多樣的安全培訓(xùn)，編制安全工作簡報x期，對存在問題的客運、貨運以及港航企業(yè)（x戶次）開展安全約談，進一步完善了安全生產(chǎn)風(fēng)險管理體系，提升了交通行業(yè)安全風(fēng)險防控水平。

　　三是強化安全應(yīng)急保障制度建設(shè)。成立了涉及x個領(lǐng)域、由xx名專家組成的專家?guī)�，在道路建設(shè)、行政執(zhí)法、進博會交通組織保障等工作中，加強與公安、消防、安監(jiān)部門的聯(lián)動，形成分工明確、響應(yīng)及時、處置高效的交通事故應(yīng)急反應(yīng)和緊急救援工作機制，強化了安全應(yīng)急保障制度建設(shè)。

　　四是培育市民交通文明與安全意識。組織開展了x.xx交通文明出行、x.xx內(nèi)河安全警示周、水上安全知識進校園、“無車日”以及綠色出行徒步等活動，持續(xù)加強文明與安全的交通宣傳和教育，培養(yǎng)市民交通文明意識。

　　七、堅持問需問計于民，大調(diào)研及兩會工作推進有力。

　　交通運輸在推動經(jīng)濟社會發(fā)展、服務(wù)和改善民生以及促進生態(tài)文明建設(shè)方面，發(fā)揮了基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、服務(wù)性作用。今年，以大調(diào)研為契機、兩會辦理為抓手、信訪投訴處置為平臺，轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，傾聽群眾呼聲，一批難點、痛點、堵點問題切切實實得以解決。

　　一是大調(diào)研工作有力。委系統(tǒng)單獨或牽頭調(diào)研xxx次，參與調(diào)研xxx次，調(diào)研對象xxx人次；收集問題xxx件，已解決xxx件，占比xx.x%；收集建議xx件，采納建議xx件，占比xx.x%；大調(diào)研工作簡報錄用x篇，其中x篇被市大調(diào)研工作簡報錄用，x篇被朱芝松書記批示，信息簡報總分在各委辦局中名列前茅。

　　二是兩會辦理工作有序。受理區(qū)人大代表書面意見xxx件（主辦件xx件，會辦件xx件），答復(fù)滿意率xx%，xx件受表揚；區(qū)政協(xié)提案xx件（主辦件xx件，會辦件xx件），答復(fù)滿意率xx%，x件受表揚。

　　三是信訪與投訴工作有效。收到信訪、投訴xxxxx件，其中區(qū)信訪辦平臺xxx件，已全部辦結(jié)；區(qū)城市網(wǎng)格化綜合管理業(yè)務(wù)平臺xxxx件，滿意率xx.xx%；x市交通熱線信息管理系統(tǒng)平臺xxxx件，滿意率xx.xx%。

　　八、隊伍建設(shè)持續(xù)用力，團隊凝聚力進一步增強。

　　深入貫徹習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想和黨的十九大精神，堅持嚴管和厚愛結(jié)合、激勵和約束并重，著力建設(shè)高素質(zhì)專業(yè)化干部隊伍，構(gòu)建“風(fēng)清氣正、凝心聚力、干事創(chuàng)業(yè)”的良好氛圍。

　　一是提高隊伍專業(yè)素養(yǎng)。委層面開展執(zhí)法與安全培訓(xùn)x次，提升隊伍專業(yè)管理與執(zhí)法能力；針對今年臺風(fēng)頻繁登陸，各部門結(jié)合行業(yè)特點，共開展防臺防汛演練x次，提升了隊伍應(yīng)急處突能力；組織黨員干部參觀參觀一大會址和南湖紅船，重溫入黨誓詞，銘記黨的奮斗歷程，進一步提高了隊伍理想信念。

　　二是開展案后治理工作。針對公路所違紀案例，制定《xx區(qū)交通委員會關(guān)于交通工程建設(shè)領(lǐng)域廉政風(fēng)險防控工作實施方案》，按照“明確職責(zé)、查找風(fēng)險、完善制度、規(guī)范流程、提升效率、確保安全”的原則，進一步規(guī)范操作管理，對交通工程建設(shè)項目及相關(guān)環(huán)節(jié)實施風(fēng)險防控。

　　三是提高防腐拒變能力。以“廉政項目”為主線，健全制度，強化“一崗雙責(zé)、四責(zé)協(xié)同”，委班子成員將廉政項目貫穿在全年的工作中；分別對航務(wù)所、市政所開展“八項規(guī)定”和“工程合同執(zhí)行情況”專項審計，強化對基層單位的監(jiān)管；開展“五個一”活動，筑牢隊伍廉政防線，并對全委xxx名干部職工開展崗位廉政風(fēng)險排摸。

　　第二部分：xxxx年工作思路

　　xxxx年，是深入推進實施“十三五”規(guī)劃、啟動編制“十四五”規(guī)劃的關(guān)鍵年，也是xx推進國家級產(chǎn)城融合示范區(qū)、生態(tài)宜居現(xiàn)代化主城區(qū)建設(shè)的重要一年。我們將緊緊圍繞“推進四大品牌一流承載區(qū)建設(shè)，有效提高xx的城區(qū)能級和核心競爭力，全力建設(shè)品質(zhì)卓越生態(tài)宜居現(xiàn)代化新城區(qū)”的目標(biāo)，堅持需求導(dǎo)向、問題導(dǎo)向與效果導(dǎo)向，圍繞全區(qū)“一軸一帶三大功能區(qū)”發(fā)展戰(zhàn)略，打造資源統(tǒng)籌、功能突出、產(chǎn)城融合的區(qū)域發(fā)展新格局，以提高人民群眾的出行滿意度為最終目標(biāo)，以增能、擴能、增效為核心，抓好交通路網(wǎng)加密提標(biāo)提效、綜合交通互聯(lián)互通，切實改善交通管理與服務(wù)，實現(xiàn)交通運行能力和效率的全面提升，為市民提供一個安全、暢達、快捷的交通環(huán)境。著力抓好以下幾方面的工作：

　　一、完善優(yōu)化路網(wǎng)布局，進一步服務(wù)和保障重大工程建設(shè)

　　xxxx年將繼續(xù)加快推進軌道交通建設(shè)：加大軌道交通xx號線，啟動機場聯(lián)絡(luò)線建設(shè)，并配合市加快嘉閔線和滬蘇湖鐵路規(guī)劃研究和落地。繼續(xù)加快推進高快速、主干路建設(shè)：在延續(xù)推進昆陽路越江工程、諸光路地道、大蘆線航道整治二期工程的同時，著力推進銀都路越江工程，完善區(qū)域東西向交通路網(wǎng)，緩解徐浦、閔浦大橋交通壓力；配合市開展漕寶路快速化方案研究，完善北部干線路網(wǎng)，緩解延安高架交通壓力。繼續(xù)加快推進區(qū)區(qū)通道路建設(shè)：“十三五”期間安排xx“區(qū)區(qū)通”建設(shè)任務(wù)xx條道路。目前，xx條區(qū)區(qū)對接道路已竣工x條，其余x條已全部開工，xxxx年爭取x條完工。繼續(xù)加快推進“斷頭路”建設(shè)：xxxx-xxxx年xx條“斷頭路”，今年完成xx條，合計已完成xx條，xxxx年計劃打通x條“斷頭路”。繼續(xù)推進xxxx-xxxx新一輪xx條“斷頭路”建設(shè)，本著開工一批、完工一批、推進一批、儲備一批的步驟，計劃對xxxx年已啟動前期手續(xù)辦理工作的道路，全部開工建設(shè)，并另啟動x條道路前期手續(xù)辦理工作。

　　二、堅持以人民為先，進一步提升綜合交通服務(wù)能力和品質(zhì)

　　一是堅持公交優(yōu)先。圍繞大居、商業(yè)區(qū)與企業(yè)聚集區(qū)，積極響應(yīng)社情民意與呼聲，計劃優(yōu)化不少于x條公交線路。同時，結(jié)合馬橋紫東路樞紐和濱江公交樞紐站建成投入使用，進一步對周邊公交線路末端進行優(yōu)化調(diào)整。

　　二是堅持協(xié)調(diào)發(fā)展。按照軌道交通站點周邊xxx米半徑范圍內(nèi)有公交服務(wù)比例達到xx%的標(biāo)準，結(jié)合軌交站點升級改造，進一步完善公交樞紐設(shè)施。計劃配合申通地鐵對x號線蓮花路站改造、x號線沿線站點改造以及莘莊地鐵站上蓋開發(fā)涉及的南廣場建設(shè)推進狀況，進一步完善我區(qū)公交樞紐等基礎(chǔ)設(shè)施。同時，結(jié)合漕河涇開發(fā)區(qū)建設(shè)，擬建合川路公交樞紐站。

　　三是堅持綠色發(fā)展。推行“節(jié)能化”，爭取在本區(qū)實現(xiàn)區(qū)途經(jīng)公交線路的新能源車覆蓋率xxx%。計劃新增及更新xx輛純電動公交車，積極采用先進車輛技術(shù)，倡導(dǎo)采用低地板車型，進一步提高市民乘車的舒適感，增強市民上下車的出行體驗。

　　四是堅持創(chuàng)新發(fā)展。探索新的服務(wù)模式，根據(jù)公交客流分布特征，鼓勵企業(yè)應(yīng)用高峰快線、大站快車等多樣化的運營組織模式；同時，倡導(dǎo)企業(yè)利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等，發(fā)展定制班車，提供個性化的公交服務(wù)，進一步提高公交運行效率和品質(zhì)。

　　五是堅持共享發(fā)展。積極引導(dǎo)社會參與，加強停車資源共享和設(shè)施建設(shè)，xxxx年計劃新增、優(yōu)化停車泊位x萬個，推進共享停車泊位xxx個，新增公共充電樁xxx個，同時，積極引導(dǎo)公眾選擇綠色、共享的方式出行，在擴大莘莊北廣場試點推行“共治共管示范區(qū)”的同時，繼續(xù)做好第三輪公共自行車服務(wù)保障工作，并逐步有序推進公共自行車向社會化轉(zhuǎn)變。

　　三、統(tǒng)籌推進重點突破，進一步補齊交通發(fā)展中的短板

　　經(jīng)過近幾年的努力，特別是實施交通補短板三年行動計劃以來，我區(qū)初步形成了銜接順暢、服務(wù)高效的現(xiàn)代化道路網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)體系。但隨著機動車與人口不斷地增長，部分道路交通流量超負荷，道路養(yǎng)護水平有待提高，軌道交通與地面公交缺少銜接，交通行業(yè)審批事項有待進一步優(yōu)化調(diào)整，這些新的交通“短板”需要進一步補齊。

　　一是以中運量為試點，構(gòu)建多層次公共交通體系。結(jié)合區(qū)域發(fā)展，根據(jù)《xx區(qū)中運量網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃》，規(guī)劃形成“四橫三縱”x條中運量線路，線網(wǎng)總長度約為xxx.x公里，承擔(dān)軌道交通的延伸與補充，最終將構(gòu)建形成“軌道交通、中運量、地面公交”三層次的公共交通體系。規(guī)劃上報審批通過后，借鑒x等城市的成功案例，選取一條線路進行試點，并適時予以推廣。

　　二是以創(chuàng)全為抓手，提高出行環(huán)境體驗。嚴格按照“創(chuàng)全”標(biāo)準和時間節(jié)點，加強重點區(qū)域和路段的整治，以 “美麗街區(qū)”、創(chuàng)建為載體，通過局部路段改造、路口渠化、標(biāo)志標(biāo)線施劃等措施改善局部擁堵狀況，減少常發(fā)性擁堵點；依托“四好農(nóng)村路”建設(shè)管理機制，推進蓮花南路家西河橋、蓮花南路鑫都河橋、老滬閔路淡水河橋、華寧路華涇浜橋等xx座中小河道橋梁建設(shè)工作，實施農(nóng)村公路提檔升級改造工作，改善全區(qū)骨干道路路容路貌，進一步提高市民群眾的滿意度。

　　三是以精細化為核心，提高道路管養(yǎng)水平。通過實施三級巡查機制、建立“一路一表”、明確養(yǎng)護標(biāo)準及要求等措施，加強道路標(biāo)志、標(biāo)線及基礎(chǔ)設(shè)施日常管養(yǎng)，實現(xiàn)道路養(yǎng)護無縫隙、全覆蓋、無死角管理；對在建項目實行“事前報備，事中抽檢、事后備案”的全過程監(jiān)督管理，施工過程中繼續(xù)利用信息化手段實施監(jiān)控，掌控工程進度及質(zhì)量，將“安全工作”貫穿整個工程建設(shè)；強化重點時期重點部位監(jiān)管，做好臺風(fēng)、雨雪等惡劣天氣下立交、泵站、在建工地和橋梁等重點部位設(shè)施檢查，及時消除安全隱患，保障道路安全環(huán)境。

　　四是以審改為契機，提高交通服務(wù)效能。在年內(nèi)實現(xiàn)xx%事項審批時間壓縮為原先的三分之一的基礎(chǔ)上，進一步加大 “四減”落實推進力度，選取一批高頻事項切實推進流程再造；進一步提高“一網(wǎng)通辦”的網(wǎng)上申報率，加大網(wǎng)上申報服務(wù)指導(dǎo)，利用證照中心這一集成審批大平臺，引導(dǎo)企業(yè)和群眾采用信息化手段和互聯(lián)網(wǎng)思維解決辦事難、辦事慢、辦事繁的問題；進一步加強窗口人員的培訓(xùn)，培養(yǎng)成為合格的“全科醫(yī)生”，最大限度提高對企業(yè)和百姓的服務(wù)水平。

　　四、不斷創(chuàng)新體制機制，進一步提高交通安全和文明水平

　　一是深化交通行業(yè)體制機制改革。根據(jù)市區(qū)兩級政府統(tǒng)一部署，通過強化組織領(lǐng)導(dǎo)、建立健全工作機制、深入開展調(diào)研等措施，穩(wěn)步推進機構(gòu)改革，做到秩序不亂、隊伍不散、工作不斷、力度不減。

　　二是加強交通行業(yè)安全管理措施。牢固樹立安全生產(chǎn)紅線意識，以防范和遏制重特大事故為重點，堅持標(biāo)本兼治、綜合治理、系統(tǒng)建設(shè)，統(tǒng)籌推進交通行業(yè)安全生產(chǎn)管理不斷深入。推進交通行業(yè)企業(yè)安全分級管理，在“客運”及“危運”企業(yè)推行安全生產(chǎn)標(biāo)準化達標(biāo)全覆蓋，指導(dǎo)與規(guī)范各街鎮(zhèn)交通行業(yè)的安全檢查。

　　三是加強重點領(lǐng)域交通安全監(jiān)管。緊繞“增強執(zhí)法能力、提升執(zhí)法質(zhì)量”主線，緊扣“保安全、保穩(wěn)定、保秩序”主題，緊盯非法客運、非法網(wǎng)約車、克隆出租車、危貨運輸、公路治超、水上整治等重點領(lǐng)域，加大執(zhí)法與宣傳力度，加強聯(lián)勤聯(lián)動。健全春運、高溫、防汛防臺預(yù)案，建立統(tǒng)一指揮、分工明確、響應(yīng)及時、處置高效的交通事故應(yīng)急反應(yīng)和緊急救援工作機制。

　　五、堅持強基固本，進一步提高交通行政執(zhí)法水平

　　一是開展培訓(xùn)以提高隊伍專業(yè)素質(zhì)。重點將圍繞交通行業(yè)執(zhí)法中的風(fēng)險點、難點和焦點問題，用以案說法、執(zhí)法比武以及案卷評審等形式，強化專業(yè)技能培訓(xùn)，進一步提高交通執(zhí)法隊伍的工作能力、執(zhí)法水平和作風(fēng)形象。

　　二是開展演練以提高隊伍應(yīng)急處突能力。在建立健全應(yīng)急反應(yīng)機制的基礎(chǔ)上，開展防臺防汛、水上搜救以及道路搶險等各類突發(fā)應(yīng)急演練，旨在提升隊伍應(yīng)急處置能力和綜合指揮協(xié)調(diào)水平，查找預(yù)案中的薄弱環(huán)節(jié)，補齊短板，從而進一步完善指揮體系和反應(yīng)機制。

　　三是開展廉潔教育以提高隊伍防腐能力。以貫徹執(zhí)行八項規(guī)定為抓手，通過剖析違法、違紀典型案例，分析當(dāng)前反腐倡廉建設(shè)新形勢，進一步鞏固和打牢“執(zhí)法為民、務(wù)實清廉”的思想基礎(chǔ)，增強黨性觀念和紀律意識，共同營造和促進求真務(wù)實、開拓創(chuàng)新、勤政廉政的良好風(fēng)氣。

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